简介：摘要随着地铁客流量逐步攀升，大量乘客短时间内聚集在空间有限地铁站内，对客运组织、客运安全的管理也提出了新的要求。本文就地铁运营的安全与组织方式进行探索，供同行借鉴参考。

简介：摘要地铁行车本着“安全、快速、全面、高效”的地铁行车调度体系，以安全作为了第一要素考虑。本文根据工作实践，就地铁运营载客越站的原则及风险进行分析。

简介：摘要随着轨道交通运营的网络化，从传统的单线独立运营逐步向多线综合运营模式转变，客流分布和时空差异等因素加大了地铁运营管理的难度。本文主要对地铁运营网络化发展中的问题及协调措施进行探索。

简介：摘要地铁交通的安全、高效、有序的运营前提需要一个合理经济的行车组织方式。就本文主要对行车组织的概念及行车组织方式进行分析。

简介：摘要地铁行车调整并不是生硬操作，而是根据实际情况进行调整，以安全为衡量标准，选择影响最小的调整方式，确保全线运营顺利。特别是地铁发生故障时，则需要关注安全关键点，调度命令及信号操作应多项进行，思维清晰、决策果断，严谨利落，才能迅速地对某个小交路或全线行车间隔、行车周期、数量等进行量化计算。这些都在考验着调度人员的技能及实力。本文主要对行车调整的作用及方式进行阐述，供同行借鉴参考。

简介：摘要：从目前的城市交通运行情况来看，地铁的开通有利于减少交通堵塞的情况发生，并且带动了经济的增长。因为城市中的人口数量十分庞大，造成地铁客流量非常大，为了缓解早、晚高峰地铁运行的压力，应该合理探究地铁客运组织模式，借助更加科学化的组织方法，增强地铁运营管理的效果。本文分析了地铁客运组织方式，从而有效提升地铁运营组织管理工作的总体水平。

简介：摘要：现阶段地铁已经融入到人们的日常生活当中，人们的正常工作生活都离不开地铁的运行，但是在正常的地铁运营过程中，出现某些问题的时候，整个地铁工作人员会对当前车辆进行相应的清客组织，让乘客搭乘下一班的列车。然而，如何减少整个清客过程中对于乘客的影响，就是当前地铁公司所必须考虑的一个问题，本文简要对地铁运营组织中清客组织优化策略做分析与探讨。

简介：摘要从轨道交通线路适应运输需求特征，快车停靠车站选择是确定城市轨道交通快慢车结合开行方案时需解决的首要问题之一。特别是位于市区范围内的轨道交通线路，各站的旅客乘降量大且分布较为均衡，通常采用站站停的开行方案；而在市域快轨一类的长线路上，各区段断面客流分布常为阶梯型或凸字型，断面客流不均衡程度较大，单一的站站停的开行方案难以满足乘客的出行需求。本文快慢车结合的运营方式及国外案例进行分析，供借鉴参考。

简介：让员工共同参与绩效管理，是目前企业管理上很重要的课题。要建立这样的机制，必须注意要跟组织目标连结、清楚的权责归属、建立员工对公司的信任，以及与奖酬机制的连结。

简介：摘要地铁可以为人们带来舒适、快速的乘坐体验，随着地铁的不断发展，客流量不断上涨，给运营管理方面带来巨大压力。尤其逢上节假日或活动，突发的大客流让地铁运营管理人员焦头烂额，同时对安全运营带来威胁。因此，研究突发大客流运营组织，具有重要意义。

简介：地铁作为人们生活、工作出行的重要交通工具，对城市交通、经济起着重要的促进作用。在节假日或某站点附近有大型活动、地铁列车故障等因素，都会造成大客流，若组织不科学，容易造成各种不可预测的后果。本文根据多年工作实践，对地铁大客流运营组织存在的问题进行分析，并提出组织策略。

简介：摘要地铁自身具有的便捷、快速、舒适等特征，是人们出行道选的交通工具。车站站台客流量变化不断，有时是突然间爆满，这给地铁工作人员带来不小的挑战。如何在高峰期站组织好大客流，避免滞留不能上车的现象。本文就地铁车站大客流的分类、组织原则及措施进行分析，供同行借鉴参考。

简介：摘要地铁是一个庞大的运行体系，本身具备复杂性及随机性等特征。地铁车辆运行故障时，需要第一时间采取有效措施进行解决，特别是地铁信号系统，其所发挥的作用极为关键。本文主要根据多年工作实践，对地铁故障下的运营组织管理进行分析，供同行借鉴参考。

简介：摘要随着地铁线路的不断增多，在实现网络化运营的今天，大客流对地铁运营组织方面带来了巨大的压力。大客流一般出现在节假日，上下班高峰期。本文根据多年工作实践，对地铁大客流运营组织的难点进行分析，并提出组织对策，供同行借鉴参考。

简介：摘要地铁在运营时一直处在动态变化过程中，车站作为轨道交通路网的节点，在地铁运营过程中经常会发生随机事件，当突发大客流情况时，会使得车站内的设备设施以及客运组织超过正常水平，从而影响到车站内的服务水平，对车站内的生产安全产生影响。鉴于此，本文就地铁突发大客流运营组织思路构架展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

简介：摘要随着城市地铁线网覆盖区域的不断扩张，如市域快轨的这类长距离的城市轨道交通线路将成为线网中起着骨架作用的主要通道。这类线路具有线路长、站间距大、列车运行速度快、沿线断面客流量不均衡、客流断点明显等特点。从功能上看，既服务于中心城和市郊之间的长距离出行，又服务于中心城内的密集出行。在这类线路上，采用单一交路的行车组织方式，一方面难以有效地利用运输能力和列车车底，另一方面也难以保证各客流区段的合理列车开行间隔。从而，无法满足旅客的出行需要和服务水平。因此，采取合理、可行的列车交路能够充分利用城市轨道交通系统的资源、降低运输成本，在不降低服务水平的前提下提高运输能力和车辆的运用效率。

简介：摘要当前，我国国民经济迅速发展，城市化进程加快，城市交通矛盾越来越突出。城市轨道交通以容量大、速度快、污染小、安全准时的技术优势，较好的了解了大、中城市日益增长的交通供需矛盾问题，产生新的变革，被各国公认为是城市交通发展的方向。轨道交通的运营管理对轨道交通运输潜力的发挥有着直接影响，运营组织的研究目的就是通过高效率、低成本、安全准时的运营组织工作给乘客带来高质量的客运服务。

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简介：摘要近几年来轨道交通建设不断在增长，给人们生活、工作出行带来了极大的便利，特别是新开线在前期筹备不足，导致调试及运营等问题的存在，在一定程度上提高了紧急情况的发生率。如何在紧急情况下进行科学有效的运营调整，确保运营正常、准点到达目的站？本文主要就紧急情况下的运营组织方法进行论述，供参考。

简介：摘要地铁采用共线运营模式是是实现线路间资源共享、满足客流出行需求的重要方式，本文主要对影响因素，对列车能力限制、区间通过能力、车辆配置数、列车满载率等约束条件等进行分析，研究Y形共线交通列车运营组织模式，满足客流出行需求。