轨道交通运营应急组织方法

陈雪姮

深圳市地铁集团有限公司运营总部

摘要：近几年来轨道交通建设不断在增长，给人们生活、工作出行带来了极大的便利，特别是新开线在前期筹备不足，导致调试及运营等问题的存在，在一定程度上提高了紧急情况的发生率。如何在紧急情况下进行科学有效的运营调整，确保运营正常、准点到达目的站？本文主要就紧急情况下的运营组织方法进行论述，供参考。

关键词：地铁运营；紧急状态；组织方法

前言

良好的行车环境是提高我们地铁运营服务质量的重要体现，运营组织管理工作是通过科学有效的调整方法，减少列车运行的秩序问题，特别是一旦出现设备故障或行车晚点等情况，第一时间采取解决措施，确保不影响或尽量少影响其它列车的行程安排，营造有序高效的运营环境。

一、遵循原则安排

（一）安全原则

安全是列车运行最为重要的原则，在地铁运行的过程中，要将安全行驶作为最为基本的准则，一切为了确保地铁运行安全服务。因此，在地铁列车运行的过程中，为了有效的确保乘客的乘车安全以及生命财产不受到损失，需要在安全行驶上强化管理，不断提升管理力度，将任何影响列车运行安全的危险因数及安全隐患进行排查，制定有效可行的防范措施，确保车站的正常有序运行。

（二）快速原则

紧急情况的快速解决，是确保列车能够在正常运行，确保运行效率的重要保障，因此，在进行紧急情况的处理过程中，要把握好快速原则，能否及时了解紧急情况出现的原因，预测紧急情况所能够产生的相应后果，并进行快速处理，减少影响，最大程度上减少人员伤亡及财产损失将事故损失降低到最低，从而更好的保证列车能够按照计划有序顺利运行。

（三）先通原则

在地铁列车遇到紧急情况时，要遵循一定的“先通后复”的原则，这是为了能够顺利有序的乘车送至相应站点，并减少由于紧急情况而影响正常通行，同时有效的确保列车运力，减少对其他列车的运行影响，因此，根据应急实际情况，在确保能够安全通行的情况下，尽量选择先通行，待运行恢复正常以后再进行相关事故的处理。

（四）服务原则

从服务角度来讲，列车是为地铁乘客服务的，因此在列车运行的过程中一旦出现紧急情况，需要采取有效地措施给予乘客通知，及时组织车站员工及驻站工班人员做好乘客解释与引导工作并安抚乘客情绪，通知乘客听从工作人员的安排与安全的应对方法，必要时及时联系地铁公安到现场维持秩序并在各出入口张贴相关告示，以免给乘客带来恐慌，确保乘客的生命安全不受到威胁。

（五）信息原则

当前信息的传播速度已经达到了一个非常高的程度，在信息时代，为了有效的减少乘客在遇到乘车问题时的恐慌情绪，需要在出现相关紧急情况时，及时将相关情况报告给联动部门，并通过车站广播系统及时将相关信息传递给乘客，同时所传递的信息必须准确无误，并指导乘客采取有效的方法来应对紧急情况，不能够散播谣言，给乘客制造紧张情绪，以免给乘客带来心理影响，造成一定的恐慌。

二、运营组织措施分析

（一）对数量进行有效调整

列车一旦出现紧急情况，为了确保列车运行的安全，必要时就要采取停车或者下线等处理措施，这样就会对原有的列车运行计划带来一定的负面影响，因此，在这种情况下就需要适当调整列车的数量，确保运行能够继续正常进行。停驶如发生在始发站或者终点站，能够及时调整其他车辆进行跟进，如发生在中途，就需要将列车乘客进行安全疏散，并进行有序安抚，然后将故障车辆进行处理，并及时调度正常车辆进行继续行驶。

（二）调整时速与停站间隔

为了有效的确保故障列车的运行，并且减少其对后续列车的运行影响，需要科学的调整其运行速度，并对其停站的时间进行必要的增加，这样能够有效的确保其他列车的正常运行，并减少故障列车发生安全事故的几率，确保地铁运行的有序。

（三）科学扣车及组织临时停车

一旦前方列车出现问题，需要对后续列车进行临时停放处理，以免影响后续列车相继出现问题，另外，在进行扣车处理时要做好处理工作，在临时停放区进行停放，并对列车乘客进行必要的心理安抚，防止乘客恐慌心理的产生。

（四）可有序实行反向运行及小交路运行

一旦地铁列车出现紧急问题，就有可能在一定程度上造成线路的堵塞，这样就只能做折返处理，折返处理会在一定程度上影响另一方向列车的数量减少而不能正常运行。因此采取小交路或者反向运行能够有效的解决这一问题，从而避开拥堵线路，确保车辆尽可能按照原计划进行。

（五）单线双向运行方式的有效使用

一般情况下，一条线路上如果出现堵塞路段，就可以采用单线双向的运行方式来运行，这种运行方式仅限于在一条路线上同一个时间段只有一辆列车运行，否则此种方式是不能使用的，这种方式能够有效的提高列车的运力，减少列车乘客等候时间，确保列车快速有效运行。

（六）故障车的有效及时救援

为了确保事故车辆能够得以及时的处理，及时救援是非常必要的，一旦出现相应紧急事故，列车工作人员要现将乘客进行疏导，然后相关维修人员需要及时赶到现场进行必要的紧急处理，然后将车辆通过救援方式送至车辆段或存车线，在维修之前还要进行故障的再一次确认，保障列车故障的及时排除正常运行。

三、后续调整方法要点

一旦在列车行驶的过程中，出现了列车延误等情况，需要列车司机能够根据行驶的实际情况，在相应的行驶区间内进行加速行驶；如果遇到类似于客流量极大、前方的停靠站出现问题等情况，列车司机可以根据实际情况进行越站行驶，但采取越站行驶会给车站的乘客造成一定的心理影响，所以越战前一定要征的行调的同意，行调及时通知相关车站做好广播解释工作，司机需要通过列车广播对列车上的乘客进行心理安抚，确保乘客情绪正常。

如果在行驶过程中遇到列车出现故障或者客流量急剧增加的问题，可以通过调度中心来适当增加列车的数量，或者启用备用车辆。在已经运行到重点的故障车辆可以继续由备用车辆来代替，并按照原有路线进行继续行进，从而确保列车运行计划不受到影响。

对于在始发站出现问题的车辆，其调整是相对比较简单的，这主要是因为始发站的存车线基本上有备用车辆，可以进行调整的车辆方式也比较多，能够有效的确保车辆能够按照正常计划行驶。一旦列车在运行过程中出现晚点问题，可以根据运行实际情况，来进行其他车辆的抽调，并折返运行，从而确保车辆运行尽量按照计划，保证全天候地铁车辆运行的正常有序。

四、结束语

因此，在地铁列车的运行过程中，为了有效的提高车辆安全运行水平，有效的采取組织调整方法是非常必要的，因此，需要在实际的运行过程中，根据列车运行的实际情况安排科学、安全、有序的应急措施，从而有效的确保相关突发事件能够合理解决，减少列车运行事故的产生，确保列车乘客的人身及财产安全。

参考文献：

[1]李培谦.地铁行车阻塞事故的应急响应与处置分析[J].郑州铁路职业技术学院学报，2015，（04）.