简介：摘要近年，随着城市轨道交通的大发展，很多运营企业即将进入或者已经迈入网络化运营阶段。因此，如何借鉴既有城市经验，搭建一个科学、高效、精简的运营组织机构，以适应网络化的发展，需要我们不断去探索。本文将对上海地铁网络化运营组织机构进行分析和研究，为网络化企业设置运营组织机构提供参考。

简介：摘要城市轨道交通以其环保、安全、方便等优势获得了人们的广泛青睐，近年我国也在不断加强城市轨道交通的建设，极大缓解了城市发展所带来的交通压力。分段建设是我国主要使用的城市轨道交通建设方式，这种方式虽然对城市轨道交通的建设有很大帮助，但同时也带来了很多问题，为了保障城市轨道交通稳定、安全的运行，必须对这些问题进行分析，并找到相应的解决措施。基于此，对分段建设的城市轨道交通换乘站运营组织展开了分析。

简介：摘要随着城市化建设的推进，城市轨道交通建设也取得了较大的发展，在城市轨道交通网分布中，随着多条轨道交通网线路之间的相互衔接形成，各城市轨道交通网络以及线路、站点之间的相互联系及资源共享、信息互通也将越来越密切，在这种情况下，也会推动城市轨道交通网规模的进一步扩大，同时城市轨道交通网线路之间的相互联通及整个交通网覆盖范围也会不断增长，从而形成更大的城市轨道交通客运网，为城市交通发展提供更加全面和完善的服务支持。值得注意的是，随着城市轨道交通线路网规模的不断增加，也为其交通运营的管理服务带来了一定的基于和挑战，如何实现城市轨道交通网络化运营，以促进其运营管理与服务水平提升，进而实现城市轨道交通的运营生产组织与应急处理能力提升，成为该领域研究和关注的重点。

简介：摘要伴随着城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通网络化运营成为未来趋势。本文在论述了网络化运营的主要特征与挑战的基础上，提出了网络化运营管理体系的具体措施，旨在有效提升城市轨道交通网络化运营管理水平，促进城市轨道交通网络化运营发展。

简介：摘要：伴随着时代的进步与发展，城市轨道交通的运营规模正在不断发生着变化，当前城市轨道交通的运营管理机制包含了长时间，多地域与高度的专业化。伴随着我国城市化进程的不断发展，城市轨道交通的运营与生产管理也在向着智能化自动化的方向转变，当前城市轨道交通中已经融入了国内外的先进技术，以满足车站与站务的交通监控运营需求。应用电气自动化技术能够协调城市轨道交通运行管理要求，时刻监控城市轨道交通的运行状态，并分析运行过程中出现的问题，提出有效地预防解决措施，实现对城市轨道交通的全程跟踪式管理。

简介：摘要：地铁延伸线贯通运营后，将实现地铁线网的有机融合、优势互补，方便沿线居民出行。但由于延伸线与既有线运营情况不同，延伸线作为一条独立线路，其行车组织与既有线有很大差别。如何在延伸线贯通运营后，保证既有线路安全、正常运行，又能为延伸线的顺利开通提供保障，是当下需要思考和解决的问题。本文将基于开展行车组织工作的重要性，而后再探究地铁延伸线贯通运营后的行车组织工作实践策略。

简介：摘要：地铁作为民生公共基础设施，随着城市人口的日益增长，城市地铁线网建设日渐完善，已然成为市民出行的重要交通工具，这也对地铁运营可靠度不断提出更高的要求，同时也是所有地铁单位需要面对的挑战。实际运营期间，由于地铁涉及地域广、设备多、人员杂，在所难免会出现不可控因素影响正常运营生产，研究特殊情况下的行车组织关键点及措施，增强各级行车人员的事故处置及应变能力，以防在特殊情况下能够有条不紊的指挥行车工作，从而尽量减少生命、财产损失，提高地铁的运作安全及效益。

简介：摘要：随着城市化进程的不断加快，城市建设用地紧缺等问题日益突出。地铁车辆段作为地铁工程中重要的组成部分，具有占地面积大、使用时间长等特点。为解决这一问题，一种新的建设模式“全上盖地铁车辆段”开始在国内得到广泛应用，这一建设模式的出现不仅能够有效解决了城市建设用地紧缺的问题，但也对运营期后的盖下遗留问题的处理维护作业留下了问题。基于此，本文将针对全上盖地铁车辆段运营期的施工组织实践进行深入分析。

简介：近年来,以并购为代表的资本运作在全球范围内掀起新一轮高潮,以BAT为代表的互联网巨头纷纷通过并购方式布局移动互联网,极大地提升了企业的市场竞争能力,并促进了互联网业务创新。资本运营可以改变纯粹依靠自我积累的单一发展和经营模式,助力电信企业快速有效地整合产业链上下游资源,实现企业间产品、资源和能力方面的优势互补,解决发展新兴互联网业务的各种“短板”问题，从根本上激发企业活力。

简介：摘要：随着经济社会的不断发展，专利运营逐渐成为了企业关注的焦点，尤其是以华为为首的创新型企业更是对专利运营投入了更多资源。我国在专利运营领域的发展较晚，但在改革开放的进程中，我国企业对专利运营发展愈发重视，根据企业自身特点对专利运营提出了更新的要求。本文提出专利运营布局模式是基于项目全局、竞争对手、保护核心技术三个角度而延伸出来的专利布局形态。在对三种布局模式的梳理下提出了相应的专利运营对策。

简介：摘要城市轨道交通的设立能够帮助城市缓解因社会发展而不断提高的交通压力，并进一步推动城市经济的发展。在本文中将探讨在城市轨道交通运营筹备阶段中涉及到的组织架构与人员管理问题，并积极的采取相应的组织管理措施，以此来推动城市轨道交通的发展。

简介：摘要：我国轨道交通生产组织生产传承积累了丰厚的基础和宝贵的经验，随着轨道交通公司制改革的深入发展，现代公司治理结构框架下的运营及生产组织管理发生了深刻变化，在轨道交通网持续扩张、高轨道交通网快速发展、新技术新装备大量投入运用、客货运量持续增长的新常态下，如何推动轨道交通生产组织管理理念和制度创新，建立健全生产组织管理机制，规范生产组织管理过程，强化生产组织管理基础，推动轨道交通生产组织管理持续高质量发展，建设具有城市特色、符合行业特点、引领世界的现代轨道交通生产组织管理体系，确保高铁和旅客列车生产组织、实现长治久安是轨道交通面临的重大课题。

简介：摘要：近年，随着国内城市化快速发展，城市人口数量增多，对轨道交通的需求量越来越大。城市大力开发新型的地铁设施，来满足城市市民绿色出行的需要。在地铁新线路的初步运营阶段，要加强组织建设，给新线路运营提供组织保障，搭建运营团队，做好筹备工作的计划和方案的落实，才能够使新线路在开通后顺利稳定运作。

简介：摘要：乌鲁木齐地铁1号线已于2019年6月全线贯通运营，地铁2号线一期工程各设备系统目前处于招标设计阶段，二期工程建设规划尚未获批，建设年限尚不确定。国际机场站～机场东站可研已根据乌鲁木齐地窝堡国际机场改扩建市政配套工程批复。按照同步设计、同步建设、同步运营，以解决国际机场T4航站楼与乌鲁木齐市的交通衔接问题，即于2020年开工，2023年底建成。2号线二期机场片区建成后，无法与2号线二期的建设及运营年限匹配。为了满足2023年T4航站楼建成时与2号线二期（机场片区）工程同步运营的要求，因此考虑2号线二期开通运营前即过渡期国际机场站～机场东站的运营组织方案。本文共研究了本段与1号线贯通运营、本段独立运营两大类运营组织方案。最后对本段的运营模式进行了分析总结。

简介：摘要：随着重庆轨道交通科技水平的不断发展，居民出行需求增加，重庆轨道交通在已开通运营线网中存在资源共享率不高，运营组织灵活性差的问题，实现轨道交通的互联互通是必然趋势。本文从网络化运营组织角度出发，从线路、车辆、供电、通信、信号等方面对互联互通模式实施的基础技术条件进行探索分析。

简介：什么叫资本运营?资本运营就是用市场法则，通过资本本身的技巧性运作和资本的科学运动，实现增值、效益增长的一种经营方式。无论宏观还是微观，有效的资本运营杠

简介：要目□甘肃加快公专网联网步伐……□上海教科网建设加快……□福州移动通信营销见成效……□无锡信息港工程全面启动……□湖北加快农话市场开发……

简介：摘要：本文旨在探讨运营商在当前市场环境下如何进行有效的权益运营。首先，我们将分析运营商在权益运营中面临的挑战；其次，我们将讨论运营商如何通过深入了解用户需求、精准定位市场细分、实施有针对性的权益运营策略来提升用户体验和增强用户粘性；最后，我们将探讨运营商如何通过跨界合作、拓展业务领域、创新服务模式等方式，进一步提升自身的竞争力。

简介：摘要: 技术转移运营服务的运营模式创新是为了满足市场需求和提高竞争力，通过资源投入、合作伙伴关系、市场调研、组织结构和文化建设、知识产权保护等手段，企业可以取得成功。创新是一个不断发展和演进的过程，只有加强创新能力，才能在竞争激烈的商业环境中立于不败之地。

简介：摘要城市有轨电车的多条线路网络化运营是发挥有轨电车优势的关键，如何在网络化运营环境下进行有轨电车运行控制并确定相应的技术规范具有迫切性和必要性。本文基于城市轨道交通网络化运营组织技术研究评述展开论述。