摘要
摘要随着城市地铁线网覆盖区域的不断扩张，如市域快轨的这类长距离的城市轨道交通线路将成为线网中起着骨架作用的主要通道。这类线路具有线路长、站间距大、列车运行速度快、沿线断面客流量不均衡、客流断点明显等特点。从功能上看，既服务于中心城和市郊之间的长距离出行，又服务于中心城内的密集出行。在这类线路上，采用单一交路的行车组织方式，一方面难以有效地利用运输能力和列车车底，另一方面也难以保证各客流区段的合理列车开行间隔。从而，无法满足旅客的出行需要和服务水平。因此，采取合理、可行的列车交路能够充分利用城市轨道交通系统的资源、降低运输成本，在不降低服务水平的前提下提高运输能力和车辆的运用效率。
出版日期
2017年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
