简介：摘要:颗粒阻尼技术作为新型减振的手段之一，越来越得到广泛应用。本文针对颗粒阻尼减振效果的影响因素展开分析，结合了离散元EDEM软件分析了颗立填充率对减振效果的影响，最终得到了最优参数。

简介：摘要根据调查发现，目前原动机调速系统的动态特性、响应速度有了很大的提高，在电力系统受到扰动时，有必要考虑调速系统的响应特性。目前，汽轮机调速系统的快速性和灵敏性对电力系统的稳定性有着重要的影响。研究表明,调速系统的参数选择不当将使负阻尼低频振荡出现恶化,调速系统附加控制对电网频率稳定以及机组安全稳定运行具有很好的效果。基于此，本文主要对汽轮机调速系统参数对电力系统阻尼特性的影响进行分析探讨。

简介：摘要根据调查发现，目前原动机调速系统的动态特性、响应速度有了很大的提高，在电力系统受到扰动时，有必要考虑调速系统的响应特性。目前，汽轮机调速系统的快速性和灵敏性对电力系统的稳定性有着重要的影响。研究表明，调速系统的参数选择不当将使负阻尼低频振荡出现恶化，调速系统附加控制对电网频率稳定以及机组安全稳定运行具有很好的效果。基于此，本文主要对汽轮机调速系统参数对电力系统阻尼特性的影响进行分析探讨。

简介：随着减隔震技术的发展,在大跨度桥梁中,当梁端位移比较大需要限制位移(或梁端设置有价格高昂的大型伸缩缝,需要保护伸缩缝)时,梁端会设置阻尼器.正在修建的舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥也计划采用液体粘滞阻尼器.从抗震角度对舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥的液体粘滞阻尼器参数敏感性进行了详细的研究,并提出建议.

简介：摘要：高速磁悬浮列车实现了车辆与轨道的无接触运行，丰富和完善了交通运输网络，研究高速磁浮列车的一二系悬挂元件阻尼设计参数对时速级别600kM高速磁悬浮列车动力学特性的影响具有重大意义。本文通过建立600km/h速度级磁浮列车仿真模型，在不同阻尼参数下运行，通过仿真分析其对列车动态性能的影响。对一系减振阻尼对列车动态性能影响分析，以及二系横向、垂向减振阻尼的动态影响。

简介：摘要：为探究大跨度叠合梁斜拉桥减隔震装置阻尼参数选取问题，首先对地震情况和地震参数进行了分析，并给出了与目标反应谱拟合度很高的地震动时程，其次基于有限元软件建立该桥三维空间有限元模型，并设置了49个阻尼参数分析工况，最后对比分析了不同阻尼参数对结构变形、关键截面内力和阻尼器受力性能等的影响规律。研究表明当阻尼系数C和速度指数ξ分别为3000KN/(m/s)和0.2时，与不加阻尼器相比，塔顶和梁端位移最大分别减小70.5%和78.6%，塔底弯矩减小42.3%，塔底剪力减小了7.7%，最大阻尼力为2235.4KN，最大阻尼速度为0.230m/s，最大阻尼行程0.112m。可作为该桥减隔震阻尼器优化后参数。

简介：摘要：磁流变阻尼器是目前结构振动控制中最具有发展潜力的半主动控制装置之一，这种耗能低、响应快的设备由于其优越的性能立刻在土木工程振动控制领域中引起了巨大的浪潮。但是这种装置在应用的过程中由于自身的磁流变效应，而具有高度非线性的特点，这也使得其在半主动控制中的应用极为困难。因此建立一种简单、有效的磁流变阻尼器力学模型是使其在控制过程中保持稳定性和有效性的重要条件。

简介：摘要：伴随着我国现代化的进程和城市的发展，人行天桥的建设需求也日益增长，呈现出复杂化超大化等特点，人们对人行天桥的使用年限，结构形式和功能提出更多更苛刻的要求，根据我国对人行天条的设计规范，对人行天桥振动时的一阶频率做出规定竖向振动频率不得小于3赫兹，行人正常步行频率为2.5赫兹左右，两者比较接近，容易导致产生共振，所以人行天桥的减振显得固然重要，也由此诞生了用于人行天桥的颗粒阻尼器。

简介：摘要：随着城市化进程与立体化交通的发展，国内大跨径人行天桥的建设越来越多，而我国现有人行天桥设计规范规定人行天桥竖向一阶频率必须大于 3.0Hz，这对于超过 40m的单跨人行天桥很难做到。为了改善人行天桥的动力特性，需进行人致振动作用下人行天桥的减振，通常采用传统的 TMD。但是 TMD存在造价高、安装不便、能量吸收率低、减振频率范围小等问题和缺陷。因此，近些年来提出一些用于人行天桥的新型阻尼器。

简介：实验室中通常采用惯性秤来测量物体的惯性质量。但由于装置简陋,装配精度不高,当被测体与秤台之间存在较大缝隙时,振动将会不同步,此时就不能将被测体与秤台一起看成一个质点在做简谐振动,而是独立的两个不同步的质点。经过研究发现,该现象对惯性秤的测试有一定的影响,会使得测试周期变长,测得的惯性质量偏大,造成该现象的原因是物体与秤台发生摩擦、碰撞造成秤台呈现阻尼振荡。因此在惯性秤测量物体惯性质量时,必须保证被测体与秤台配合紧密。

简介：Sandblastingmachinesarewidelyusedinchemical,mechanicalandotherengineeringfields.Theinternalflowfieldofthesandblastingmachinebelongstoacomplexgas-solidtwo-phaseflow,andimpactbythecontinuousabrasivesandcancausethemachinetowearorevenfail.Inthisstudy,theEDEM-FLUENTcouplingmethodwasusedtocalculatethetransientflowfieldofthegasphaseandthemotion,dynamicandcollisioncharacteristicsofthesand.Airinthesandblastingmachinewastreatedastheidealgasandthecontinuousphase.Thesandwasregardedasthediscretephasesolidinthecomputation.UsingtheArchardwearmodel,thewearamountofthesandblastingmachinewascalculatedandthewearlawwasanalysed,toprovideatheoreticalbasisforoptimisingthedesignandoperationmethodoftheblastingmachine.

简介：Sandblastingmachinesarewidelyusedinchemical,mechanicalandotherengineeringfields.Theinternalflowfieldofthesandblastingmachinebelongstoacomplexgas-solidtwo-phaseflow,andimpactbythecontinuousabrasivesandcancausethemachinetowearorevenfail.Inthisstudy,theEDEM-FLUENTcouplingmethodwasusedtocalculatethetransientflowfieldofthegasphaseandthemotion,dynamicandcollisioncharacteristicsofthesand.Airinthesandblastingmachinewastreatedastheidealgasandthecontinuousphase.Thesandwasregardedasthediscretephasesolidinthecomputation.UsingtheArchardwearmodel,thewearamountofthesandblastingmachinewascalculatedandthewearlawwasanalysed,toprovideatheoreticalbasisforoptimisingthedesignandoperationmethodoftheblastingmachine.

简介：摘要：大功率变频模块机排气管组件在压缩机和冷媒冲击的作用下，容易产生强迫振动和共振，本文140kw模块机的排气管组件在82HZ时产生共振，最大振动位移达到336.5μm，通过增加质量和提高排气管组件刚度，减振效果均不明显。采用一款新型颗粒阻尼器，颗粒填充率为80%的颗粒阻尼器后，相比原方案，最大振动水平降低了67.9%，排气管的振动得到了明显控制和改善。

简介：摘要：螺旋锥型混合机对混合物料适应性广，对热敏性物料不会产生过热，对颗粒物料不会压馈和磨碎，对比重悬殊和粒度不同的物料混合不会产生分屑离析现象。本文根据作者多年工作经验，对螺旋搅拌混合机颗粒混合工艺参数优化进行了阐述和分析，供大家借鉴和参考。

简介：摘要近几年来，随着原先建成的基础设施工程在一些环境下出现过早损坏，人们逐渐认识到过早破坏的原因不是由于强度不足，而是由于混凝土耐久性不良。从建筑物的“百年大计”来讲，混凝土的耐久性应比强度更为重要。研究表明，磨细矿渣粉的使用既减少混凝土中的水泥用量，降低混凝土生产成本，又变废为宝、化害为利，更大发挥高性能混凝土的优势，改善混凝土的工作性、耐久性和物理力学性能。取得更大的环保与技术经济效益，值得大量推广。

简介：基于排气背压的柴油机颗粒过滤器（DieselParticulateFilter，DPF）再生时机判断是DPF后处理系统的关键。针对壁流式过滤器，采取理论与试验相结合的方法，研究了柴油机不同的排气流量、温度以及DPF加载水平对过滤器压降特性的影响规律。结果表明：压降随温度升高基本成线性增长；随流量增加基本成二次方增长；随碳烟加载量的增加而增长的趋势是曲线斜率先大、后小、再增大。随后分析了排气背压和流量、温度以及碳烟加载量之间的数学关系。研究对于准确判断车载DPF的再生时机，进一步提升DPF后处理系统性能具有一定的指导意义。

简介：ZN-1阻尼材料是以丁基橡胶为基与酚醛树脂共混而成的粘弹性阻尼材料，具有损耗系数高、使用温度区域宽、转变峰的峰值温度在室温附近、抗老化性能优异等特点，在阻尼夹层结构中有着广泛的应用。

简介：摘要通过不同剪应变剪切试验研究了高阻尼隔震橡胶支座（HDR）的等效阻尼比的剪应变和温度相关性，研究结果表明不同的剪应变下，支座的等效阻尼比都在18%以上，具有稳定的阻尼比；在温度相关性试验中，支座的等效阻尼比值低于15%，低温环境下支座的水平等效刚度比常温下要高。

简介：摘 要：本文介绍了汽车用水性阻尼胶阻尼性能的测试方法，即采用悬臂梁测试系统对汽车用水性阻尼胶进行阻尼性能测试，并探究了不同温度调节方式对阻尼系数的影响。

简介：摘要：随着我国社会的发展与进步，在人们生活水平提高的同时，对各种装修材料的环保性能与安全性能也有了更高的需求，在此种发展背景下，具有减震、降噪性能的阻尼涂料应运而生。阻尼涂料的生产与应用便能够大幅降低建筑以及生产过程中所产生的噪音。本文将主要探究阻尼涂料的性能，分析其改性方式，并阐述其实际应用。