简介:针对坦克动力性燃油经济性参数实验研究成本高、传统计算方法效果差的实际问题,综合大气条件、柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径等因素的影响,将基于GT—POWER的柴油机工作模型和基于GT—DRIVE的坦克行驶模型相结合,建立了坦克稳态行驶动力性燃油经济性参数计算模型,然后迭代计算出保证坦克稳态行驶的柴油机单缸循环供油量,并经所调研的发动机台架试验数据验证了该模型精度,最后利用该模型计算分析了柴油机转速、变速箱排挡、路面条件和弯转半径对坦克稳态行驶时动力性燃油经济性参数的影响。结果表明:所建立的模型精度较高,能够实现柴油机工作和坦克行驶的自动耦合计算,并可方便地计算坦克的动力性燃油经济性参数。
简介:[目的]本研究目的在于探究在囚徒困境的情境中,恐惧和愤怒情绪对于个体信任决策的影响,同时考察信任线索在其中的作用.[方法]采用3(诱发情绪:中性、愤怒、恐惧)×2(信任线索:高、低)的被试间实验设计,通过计算机程序呈现视频材料诱发被试的不同情绪,并通过计算机呈现博弈情境材料,被试使用按键表达态度倾向.[结果]不同情绪组的主效应显著,F(2,90)=4.48,p〈0.05;不同信任线索组的差异显著F(1,90)=34.52,p〈0.01;诱发情绪与信任线索之间交互作用显著,F(2,90)=3.41,p〈0.05;[结论]1.在囚徒困境博弈中,高信任线索下愤怒和恐惧情绪组的信任水平显著低于中性情绪组,但在低信任线索下三者的差异不显著;在低信任线索下,恐惧情绪组的信任水平高于愤怒情绪组,但二者之间的差异不显著.2.信任线索与诱发情绪之间存在显著的交互作用;3.被试进行信任决策时会受到信任线索的显著影响,且存在线索效应.