简介：摘要：伴随着我国现代化的进程和城市的发展，人行天桥的建设需求也日益增长，呈现出复杂化超大化等特点，人们对人行天桥的使用年限，结构形式和功能提出更多更苛刻的要求，根据我国对人行天条的设计规范，对人行天桥振动时的一阶频率做出规定竖向振动频率不得小于3赫兹，行人正常步行频率为2.5赫兹左右，两者比较接近，容易导致产生共振，所以人行天桥的减振显得固然重要，也由此诞生了用于人行天桥的颗粒阻尼器。

简介：摘要：随着城市化进程与立体化交通的发展，国内大跨径人行天桥的建设越来越多，而我国现有人行天桥设计规范规定人行天桥竖向一阶频率必须大于 3.0Hz，这对于超过 40m的单跨人行天桥很难做到。为了改善人行天桥的动力特性，需进行人致振动作用下人行天桥的减振，通常采用传统的 TMD。但是 TMD存在造价高、安装不便、能量吸收率低、减振频率范围小等问题和缺陷。因此，近些年来提出一些用于人行天桥的新型阻尼器。

简介：摘要：随着我国社会的发展与进步，在人们生活水平提高的同时，对各种装修材料的环保性能与安全性能也有了更高的需求，在此种发展背景下，具有减震、降噪性能的阻尼涂料应运而生。阻尼涂料的生产与应用便能够大幅降低建筑以及生产过程中所产生的噪音。本文将主要探究阻尼涂料的性能，分析其改性方式，并阐述其实际应用。

简介：

简介：High-qualityseismicgeometryisthekeytoobtainhigh-qualityseismicdata,andcanaffecttheaccuracyofdataprocessingandimaging.Basedontheanalysisoftherelationshipbetweenthequalityofthegeometryandthefouracquisitionparameters(thenumberoftraces,shotlinespacing,andthespaceandnumberofreceiverlines),aqualityevaluationmethodofthegeometrybasedoncomprehensivequalityfactor(CQF)isproposed,andtherelationshipbetweenthegeometryqualityandthefourparametersisgiven.WeusefielddatacollectedinanoilfieldinWesternChinawithcomplexgeology:Firstweuseawideazimuthgeometry.Then,wecalculatetherelationshipcurvebetweengeometryanddataqualitybyvaryingeachparameterwhilekeepingtherestfixed.andtheanalysisresultsaregivenbyusingtheCQFevaluationmethod.Theresultsshowthattheshot-linespacinghasthegreatesteffectonthequalityofthegeometry,andtheincreaseofthereceiverlinespacingcanappropriatelyimprovethequalityofthegeometry,andtheincreaseofthenumberofreceivingtracescanimprovethegeometryquality.Thedifferentacquisitionparametershavedifferenteffectsontheimagingqualityofshallowanddeepevents.Themodelforwardandprestackdepthmigrationareusedtogenerateprestackdepthmigrationprofileswithdifferentacquisitionparameters.Theimagingresultsareconsistentwiththeabovecalculatedresults.Accordingtothedepthofthetargetlayer,thequalityfactorevaluationmethodisappliedtoguidethedesignofthegeometryandoptimizetheacquisitionparameterstoimprovetheimagingaccuracyofseismicdata.

简介：显-隐式组合数值积分算法结合了显式算法无需迭代和隐式算法无条件稳定的各自优点,是结构抗震拟动力试验顺利运行的关键.在对传统显式中央差分法和隐式Newmarkβ组合算法进行参数修正的基础上,建立了修正CD-Newmark算法,考虑阻尼的影响分析了组合算法的稳定性条件、周期失真率和数值阻尼比,分别得到了试验子结构的稳定性条件和计算子结构无条件稳定的参数合理取值范围,并对计算精度进行了分析.通过算例分析验证了算法的数值特性,从而初步解决了CD-Newmark算法存在稳定性界限过严的问题,为结构抗震拟动力混合试验提供了研究参考.

简介：煤储层具有质软、性脆、易造粉、低孔、低渗、低饱和压力层的特点，使煤层气井产能与射孔参数之间的关系复杂。建立数学模型反映煤层气的运移产出过程和射孔参数对渗流的影响。利用数值模型编制软件完成数学模型求解。通过对煤层气井生产进行模拟，研究了射孔参数（主要包括孔深、孔径、孔密、相位角等）对煤层气产能的影响规律，与常规气藏进行了对比，对现场试验对比做出了分析。

简介：水力压裂中一般都会进行射孔作业,而螺旋射孔是目前油气开采中常用的一种射孔工艺.建立＂套管-水泥环-地层＂的三维分层有限元数值模型,结合某油田的实际地应力情况及射孔数据运用单一变量理论,分析了螺旋射孔各参数对地层破裂压力的影响：①射孔密度和射孔方位角对其影响较大.地层破裂压力随射孔密度的增加而降低,而随射孔方位角的增加而增加.射孔时,尽量选取高孔密、低方位角射孔.②射孔深度和射孔孔径对地层破裂压力影响不大.地层破裂压力随前者的增加而降低,随后者的增加而增加.③射孔相位角对地层破裂压力的影响呈波动状,应尽量选取45°相位射孔.

简介：摘要：我公司现有两套硫酸铵装置，分别采用单效蒸发和三效蒸发两条不同的工艺路线，成品硫酸铵晶体大小也完全不同，根据装置实际运行情况，分析影响硫酸铵晶体成长因素的几个方面。

简介：以上海浦东机场二期航站楼软土场地为例，应用二维土体模型和一维土体模型分别计算了深覆盖土层的地震反应，讨论了古河道对场地地震动参数的影响。此外，在二维土层地震反应分析中，进一步对比了基岩面地震波行波输入和一致输入下，场地地震动参数的差异。

简介：基于半主动控制理论，本文提出一种新型的间隙式粘滞阻尼器。通过改变阻尼器缸体内径形成合理的阻尼通道间隙，使阻尼系数具有随位移改变而变化的特性。在幂律流体本构关系的基础上，建立了粘滞阻尼器的阻尼力计算模型。理论计算表明：新型间隙式阻尼器的减振性能显著优于常规间隙式阻尼器。

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简介：本文中，采用多元线性逐步回归分析方法进行了接收参数－－信噪比（SN）、仰角（EL）、方位角（AZM）、电离层（ION）对GPS时间比对精度（在数据跟踪持续时间15分钟内取样平均时间为10秒的时间起伏均方差）影响的一些比较分析，结果表明：信噪比这个参数在多数情况中是影响GPS时间比对精度的主要因素。

简介：基于美国NGA强震观测数据库中描述场地的不同指标,定义了五种不同的“基岩”场地类型,得到了相应的数据集;同时采用最小二乘法回归得到了世界范围内对应不同“基岩”定义的地震动参数衰减关系,并研究了不同场地划分标准造成的基岩地震动参数衰减关系的差异.

简介：摘要：近年来，针对燃煤电厂烟气污染物排放的控制越来越严格，因此，目前绝大多数燃煤电厂采用烟气污染物控制系统。其中，选择性催化还原脱硝系统以及氨法烟气脱硫系统由于具有较好的脱硝和脱硫效果，得到广泛应用。

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简介：摘要：手工电弧焊是一种广泛应用于金属结构制造的焊接方式。该研究旨在探讨手工电弧焊工艺参数对焊缝质量的影响。研究采用实验分析方法，通过调整焊接电流、电压、焊丝供给速度等参数，并对焊缝进行力学性能测试及金相分析，系统地评估各参数对焊缝成形、熔合行为及组织性能的影响。研究发现，适当增大焊接电流有利于熔池的良好成形，但过高电流会引起焊缝底部失熔;合理控制电压可改善焊缝成形及钎氧化物的形成状况;焊丝供给速度与电流、电压相匹配时有利于焊缝的充分熔合。该研究为优化手工电弧焊工艺参数、提高焊接质量提供了依据。

简介：通过仿真、计算及优化对比等方式，分析了束光学组件中关键参数变化对氢原子束流产生的影响，主要涉及氢原子钟电离泡温度、准直器束流散射角、选态器长度、选态器内孔尺寸、磁钢充磁强度、氢原子自由出射距离及泡口尺寸等七个参数。理论分析结果表明：在束光学组件设计中，应降低电离泡的温度波动，有效控制散射角及截获角，精密检测选态器尺寸及充磁强度，优化选择氢原子自由出射距离与泡口尺寸等。研究结果对氢原子钟束光学组件工程设计及实际应用具有十分重要的指导意义。

简介：摘要：作动器设计参数对于民用飞机制动操纵控制面板的颤振技术特性设计有较大的影响,特别是在我国民用飞机详细初步设计工作阶段,作制动器参数将直接影响到初步设计阶段相关颤振专业领域如客机飞控、结构等颤振专业的整体设计。本文通过介绍颤振的概念和颤振的研究，来探究作动器参数对飞机操纵面颤振特性影响。

简介：摘要：以重庆某顺层岩质边坡为研究对象，通过有限元软件对该边坡两次开挖进行分析，在天然状态下，该边坡系数为1.12，当开挖第一次时，边坡安全系数下降为1.062，当开挖第二次时，该模型不收敛，可认为此时边坡处于及其不稳定状态，需要进行加固，采用锚杆结构进行加固，其开挖两次后，安全系数达到1.68，此时边坡及其稳定。本文通过锚杆加固，研究了两次开挖卸载后，锚杆轴力的变化、锚杆长度对加固效果的影响。