简介:目的了解新修订的《道路交通安全法》和《刑法修正案(八)》实施后南京市酒后驾驶现况及其影响因素。方法采用路边随机拦截呼气酒精测试并回答问卷的方法,了解南京市驾驶人酒后驾驶率及相关行为特征,采用单因素、多因素非条件Logistic回归分析数据。结果南京市酒后驾驶(血液酒精浓度〉0mg/100ml)率为1.95%,多因素非条件Logistic回归分析显示,摩托车、外地车、不系安全带(不戴头盔)、驾车外出用餐、晚上和凌晨与酒后驾驶率呈正相关,OR(95%CI)分别为11.994(6.463~22.295)、3.197(1.782~5.737)、2.712(1.745~4.216)、14.045(7.862~25.090)、23.282(3.149~172.125)、43.988(5.829~331.941);女性、工作日、非餐饮集中地区与酒后驾驶率呈负相关,OR值分别为0.144(0.035~0.596)、0.570(0.353~0.920)、0.500(0.302~0.828),差异均有统计学意义(均有P〈0.05)。结论南京市酒后驾驶率较低,应根据其影响因素采取针对性干预措施。
简介:摘要影响驾驶安全的因素有汽车质量问题,驾驶人员的职业道德、身心状态,及路面道路和天气情况。本文就安全驾驶影响因素进行分析总结,并对提高安全驾驶做出思考分析。
简介:摘要海上驾驶具有不确定性,受外界环境因素影响大,在驾驶过程中,船舶驾驶人员是保证海上安全的关键。在海上船舶驾驶中,船员疲劳是最常见不安全因素,对海上驾驶安全有极大影响。船舶驾驶人员的疲劳问题成因复杂,需要提高对船员疲劳问题的重视,采取有效措施进行预防控制。船舶驾驶人员在驾驶出过程中过于疲劳会影响海上安全,造成海上事故,威胁船上人员生命财产安全,因此对船员疲劳问题进行防范,不仅能够保障海上驾驶安全,对船舶驾驶人员来说还能够为其职业生涯提供保证。本文针对船舶驾驶人员进行研究,探讨海上驾驶中疲劳产生原因,分析疲劳程度与海上安全间联系以及影响机理,从而提出有效预防措施,为海上驾驶安全提供保障。