简介：摘要：针对某地铁车辆动车车厢地板在运行过程中出现振动异常问题，开展了大量的振动测试及分析，排除了车辆装配、轨道方面等的影响，确定了地铁振动是由牵引电机引起。

简介：该文根据车辆振动同增同减特性,运用统计学方法,找出车内、外各测点间的振动规律相似关系。已知一点值,可求得车内、外各代表性部位的振动强度,它为使用者大大提供了方便,并运用相似比方法来评价车辆性能好坏。

简介：摘要近些年来，我国城市基础建设不断发展，桥梁、公路、高铁、地铁大力建设，给人们的出行带来了极大的便利。其中地铁项目是一项惠民工程，它具有很多优点，例如速度快、运行平稳、价格低廉、不会出现拥堵等等，是上班族首选的交通设施。然而随着地铁的长期运行，会出现车辆振动问题，这严重的影响了地铁的运行效果，给人们的出行安全带来了隐患，因此要对地铁车辆振动异常问题进行详细的分析，找出合理的方法对其进行解决。

简介：摘要：为获得地铁车辆车下悬挂设备的振动特性，文章以青岛地铁1号线为研究对象，针对高压电器箱、牵引逆变器箱和滤波电抗器箱等开展了线路运行条件的振动测试，将振动测试结果与ＧＢ／Ｔ21563—2018作了对比，并从时域、频域和启动过程进行了振动特性分析。研究结果表明：停车工况下的振动较小，高速过弯道时的振感明显增强；各测点在推荐频率范围内的加速度均方根值为标准值的１０％～２０％；各测点中仅高压电器箱的测点表现出明显的冲击信号，与其内部的接触器动作有关；启动过程中存在由车轮非圆化和齿轮箱振动引起的频谱特征。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，城市地铁运行技术和车辆性能虽然越来越成熟，但车辆异常振动仍是地铁行业中的一大困扰。地铁车辆在操作运行过程中可能发生异常振动，异常振动会降低车辆乘坐舒适性，导致乘客的投诉，也会造成车辆的结构损伤，影响车辆安全。稳定、准确、快速定位异常振动，有利于提高地铁车辆维修水平，提高地铁运营的形象。基于此，下面将对我国地铁车辆振动的异常问题进行研究分析，并具有针对性的提出合理的解决措施，进而能够使地铁车辆异常问题能够及时得到有效解决，确保我国地铁车辆实现安全、稳定的运行。

简介：　摘要：地铁是城市公民交通出行常用的工具，在运行阶段，不仅要保障安全性、高效性，也需要做好各类异常振动噪声问题的细致化处理，避免潜在安全隐患问题处理，导致地铁车辆异常运行，影响市民的出行安全或带来经济损失。

简介：摘要：现阶段，振动测试已在航空航天领域得到发展，现已扩大到电气机械、运输和建筑等各种工业部门。其应用越来越多，铁路车辆也受到应有的重视。车辆处于振动状态。加速和减速、轨道质量、车轮磨损和环境等因素使车辆垂直、垂直和水平振动。安装在车辆上的部件不可避免地受到这种振动的影响，但它们必须经受住这种振动而不会损坏，并充分利用其能力来达到预期的寿命。振动试验模拟实际的振动环境，分析各种振动状态下部件的振动方式，并测试极限强度。通过测试，可以确定振动引起的缺陷，例如紧固件松动、电子模块接触不良、密封性缺陷、焊缝缺陷、裂纹和断裂、磨损异常和功能故障，从而使工程师能够在设计过程中分析和改进缺陷对外合作、国内配件生产、高速列车的研发、安保业务、安保监控系统等。需要大量的振动测试技术支持和保护。随着可靠性要求的提高，振动测试变得越来越重要。

简介：摘要：随着国内外城市轨道交通车辆的快速发展，城市轨道车辆内部设计需求不断优化，安全、环保、节能、舒适等要求也日趋重要。其中噪声是衡量城轨产品的一个重要指标，因为过量的噪声会对乘客和沿线居民产生严重的心理、生理以及正常生活。因此，在列车设计之初必须考虑舒适性问题，振动噪声的研究显得尤为重要。

简介：摘要：近些年来，由于城市道路工程的完善，大桥、高速公路、⾼铁、轨道交通大建成，为力们的出⼈提供了很行的方便。其中地铁项⽬是⼀项便民⼯程，它有着许多好处，比如车速快、运行稳定、价格低廉、不至于发生拥挤等，是通勤时⾸选的交通设施。但由于轨道交通的长时间运行，会产生振动现象，这严重影响轨道交通的舒适性、安全性及设备使用寿命，所以需要对轨道交通的振动异常现象进行细致的研究，寻找正确有效的解决措施对其进行有针对性的处理。

简介：摘要：针对某地铁车辆动车车厢在正线运行过程中出现的振动异常问题，开展了大量的振动测试与分析，找到了异常振动的来源，排除了车辆共振、设备安装、车轮不圆或擦伤等引起振动的可能；通过振动测试分析，确定了车辆异常振动是由动车车厢安装牵引电机异常振动引起，并提出了解决方案。

简介：摘要：本文以铁路车辆辅助空压机为研究对象，基于adams的空压机动力学仿真，提出了检测空压机振动的可行方案，。

简介：本文建立了车辆悬架中液压减振器的通用数学模型,通过等效线性化方法,给出了车辆在随机路面行驶时等效阻尼系数的数值解法。文中还讨论了车辆悬架性能的评价指标。

简介：摘要：高铁车辆运行的过程中，因道路不平顺等影响，会产生随机振动，这直接关系着乘客乘坐舒适性和车体结构疲劳安全性。其中，影响高铁车辆横向舒适性的因素包括很多方面，从垂直轮轨扰动传递进行分析，轨道道路激活以及二次悬架是其主要影响因素。文章对车体振动分析的理论基础进行了简要的阐述，对影响横向耦合机制的因素进行了分析，得出结论：德国和日本的空气弹簧在节流阻尼设计上存在一定的差异，德国空气弹簧悬架在车辆处于高速行驶时依然可以表现出“软悬浮”特性。

简介：摘要：依据轨道车辆门的构造特征和振动测试环境，再加上实验台的测试实力，详细解释了轨道车辆门振动测试夹具在结构、规格、安装和动态属性等方面的基础需求，并阐述了夹具的选用材料和生产过程，最终简洁地阐述了夹具的改良策略和测试验证方法，这对于轨道车辆门振动测试夹具的设计有着重要的参考价值。

简介：摘要：本文针对当前实际工程应用中，基于自供电技术的无线通讯监测技术在国内处于空白的问题，研发出一种基于车辆振动的自供能无线定位装置，用于实现铁路货车振动能量回收利用，以便进行长期可靠位置信息监测。最后，平台试验表明自供能无线定位装置可实现振动能量回收用于车辆无线定位。

简介：本文对移动车辆作用下桥梁系统的振动能量俘获进行了研究.将车辆模型简化为车轮--弹簧--阻尼器--簧上车身质量体系,桥梁简化为对边简支对边自由板模型,压电俘能结构采用粘贴有压电晶体材料的悬臂梁并在其末端附加一质量块.对于这个耦合动力学模型,首先,通过板壳振动理论推导出了移动车辆作用下板的运动微分方程;其次,根据欧拉伯努利梁振动理论和基尔霍夫第一定律得到了以桥梁振动响应作为激励的悬臂梁动力学--压电耦合方程;最后,对耦合运动微分方程进行了求解并对其数值模拟结果进行了分析.结果表明：采用设计的压电俘能结构可以有效地收集桥梁系统的振动能量,而压电装置的位置、压电梁的厚度、集中质量、车辆速度对压电俘能效率都有一定影响.

简介：摘要MATLAB软件是车辆振动信号分析非常有用的工具。文章介绍了MATLAB软件在车辆仿真建模与求解、频域分析、相干分析的应用，并结合具体实例进行了分析。利用MATLAB软件编制的算法可以方便的计算出车辆固有频率、信号的频域分布以及信号的相关性。这对车辆减振降噪非常有效。

简介：摘要MATLAB软件是车辆振动信号分析非常有用的工具。文章介绍了MATLAB软件在车辆仿真建模与求解、频域分析、相干分析的应用，并结合具体实例进行了分析。利用MATLAB软件编制的算法可以方便的计算出车辆固有频率、信号的频域分布以及信号的相关性。这对车辆减振降噪非常有效。

简介：摘要：列车运行过程中，各种外部激扰恶劣化导致列车系统产生强烈振动，表现为列车轨道系统轮轨相互作用加剧影响列车运行安全性。采用轮对通过焊接接头时的轮轨振动试验研究的方法，分析停放制动管路断裂原因；通过模态分析、轮轨力测试、轮轨振动测试及停放制动管动应力测试等方法，分析线路钢轨焊接接头的数量及不平顺度产生的轮轨力，推导出钢轨焊接接头与轮轨振动间的关系，进而得出焊接接头不平顺导致车辆部件振动损伤。

简介：摘要：近些年来，随着我国经济不断发展。依据刚柔耦合结构动力学理论，阐述了地铁车辆柔性车体和刚性转向架耦合模型的动力学计算以及提取车体某些具体位置振动加速度信号的过程；基于振动信号测试理论，现场测试与仿真计算同工况下的同型地铁车辆相同位置的振动加速度信号。通过将仿真结果与现场测试采集的信号数据进行对比，验证了仿真方法与结果的正确性。最后将现场测试的振动加速度信号进行时域处理和频域处理，得到车体相应位置的振动特性，进而可以判断地铁车辆车体整体的振动特性。