简介:
简介:可控停车器,作为调车场尾部的一种新型停车防溜设备,可实现尾部防溜作业"无人化",提高作业效率及安全性.本文以液压可控停车器为例,分析停车器的制动原理和影响停车器制动能高的几个主要因素,阐述停车器在实际应用中的合理配置模式.
简介:国产减震器由于结构一直沿袭老的结构方式,造成减震器性能参数不稳定,密封性能差,性能参数调试与维修复杂,使用寿命短等缺点,为此我们对国产减震器进行了改进.
简介:T.TK-92是用于编组场尾部进行停车防溜的一种设备,文章介绍了该设备的系统结构,主要技术务件和基本功能,并着重介绍了其控制系统的硬件和原理及软件构成特点.
简介:减震器是客车转向架上的一个重要部件,它与柱形弹簧一起构成弹簧减震装置.目前进口减震器成本较高且需大量外汇.本文介绍我们研制出的一种使用寿命长、制造成本低、维修简单的适合我国国情的新型高速客车的减震器.
简介:DJND型车轮检查器是由铁道部四方车辆研究所等单位,根据部科研项目研制的,专门用来检测适用于内测减速顶的调车机车DJND型车轮轮缘踏面各部磨耗尺寸,故称“DJND”型车轮检查器。该检查器的测量方法是以车轮内侧面和踏面基准线为测量基准的,这与原来使用的“二号检查器”有明显的不同。DJND型检查器有多种功能,它可以取代二号检查
简介:文章针对柳州南车站驼峰溜放车辆存在的超速连挂问题,提出充分利用系统功能,提高车辆三部位出口速度控制精度的方法和建议.
简介:在微机可控顶的控制系统中,一次仪表是传感器,它的好坏和准确程度直接影响控制系统的可靠性,现在介绍一种最新研制的ZMF型磁簧传感器,重点阐述了它的结构、性能及应用前景。
简介:一、前言过去研究了各种调车场解体车速度控制设备,虽然梁式减速器使用较多,但由于噪音、车轮油污等特性的限制,继而又开发了减速顶电磁减速器等速度控制设备,归根到底,各有所长。旋转式减速器是利用流体阻力减速的减速器。减速器自身能测出货车的重量、速度,变化减速器的制动力,能够得到解体车不同的出口目标速度,且具有构造简单,直接设在枕木上,不要基础工程,短时间能够安装的优点。在鹫官车场试验场、盐滨车场进行单机
简介:徐州北站“减速器-推送小车”点连式调速系统,其尾部停车防溜采用吉科研所研制的T.TK型可控停车器。重点介绍调车线尾部防溜系统的基本原理和控制技术、取得的技术经济效果,并提出进一步完善该系统的设想。
简介:文章介绍了T·TK-92型可控停车器的应用效果和管理、维修办法.
欧洲型地面应答器(EUROBALISE)
Trenitalia引进全动模拟器
可控停车器的制动能高分析
新型抗雷变压器的研究
铁路客车减震器的改进与维修
VST开发了模块化的信号模拟器
编尾停车器微机自动控制系统
TDJ型铁路客车减震器的研制与开发
新技术 新产品 新资料 介绍:DJND型车轮检查器
提高驼峰减速器控制精度的方法及建议
铁路控制设备的眼睛:—ZMF型磁簧传感器
旋转式减速器的控制理论和速度控制试验
T.TK—92型可控停车器在徐州北站的应用
移频自动闭塞与单线色灯电锁器锁结合电路
T·TK-92型可控停车器在呼和浩特车站的应用管理维修
ZD6E型减速器内齿轮磨损的故障处理及改进措施