简介：徐州北站“减速器－推送小车”点连式调速系统，其尾部停车防溜采用吉科研所研制的T．TK型可控停车器。重点介绍调车线尾部防溜系统的基本原理和控制技术、取得的技术经济效果，并提出进一步完善该系统的设想。

简介：针对东风4型内燃机车刮碰止轮顶，造成机车排障器弯曲变形的现象，分别从止轮顶、机车、线路三个方面进行了理论探讨，并对机车排障器距轨面的高度与止轮顶的安装高度，进行了具体数据分析，提出了解决刮碰止轮顶设备的初步建议，同时在相当长的一段时间内，对有关建议不断进行试验、验证。

简介：徐州北站上行出发场安装的止轮顶是TDW906-NXZ型,它是徐州北站防止车辆溜逸的一种重要设备。通过数据对比、现象分析,对上行发车场止轮顶存在故障的主要原因进行探讨,并从设备的构造、设计、使用、养护维修等方面入手,提出一系列的整改建议及解决方法。

简介：深圳是改革开放的窗口，也是具有先锋国际型的设计之都。深圳北站是深圳陆上第一门户，是深圳交通枢纽属性的最直接的体现方式之一。深圳北站是深圳铁路两主三辅客运格局中最为核心的车站，车站衔接京广深港客运专线、厦深铁路，并与地铁4、5、6号线、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，形成了具有口岸功能的大型综合交通枢纽，是全国重要的区域性铁路客运枢纽。

简介：摘要针对大连北站工程建设主要特点，通过研究工程总体情况，制定详细施组，加强设计管理，落实过程控制，重视重大方案编制，保证工程质量和安全有序可控。

简介：1938年4月,日寇在台儿庄惨遭失败之后,野心不死,调动强大兵力,企图攻占徐州,打通津浦铁路,“扫荡”华北,切断陇海线,以夺取武汉。

简介：新批评派提出的旨在对文学文本进行严密分析的解读方法——“细读法”是一种行之有效的批评方法。本文对肖开愚的《北站》做了新批评式细读，尝试进一步开拓本文的分析空间，加强读者对作品细节的理解。

简介：通过分析桂林北站货物安全的现状和问题，找出影响货运质量、造成货物破损、产生经济损失等常见安全问题的原因，从货物安全现场管理、加强货物安全防范的角度，提出强化车站货物安全的措施和建议，以提高货物安全工作的能力。

简介：【摘要】 介绍西安北站综合交通枢纽现状问题，规划设计及历程。根据对现状问题的剖析，从微观的角度对枢纽进站方式进行阐述和思考，对如何将车站实现站、城、人环境一体化，使车站交通与城市融为一体，实现交通功能和城市协同发展，提升枢纽现状交通的同时，实现更人性、更高效、更集约、更现代的综合交通枢纽。

简介：摘要：随着经济的不断发展，对铁路运输要求越来越高，兖州北站作为鲁西南地区最大的区段站，肩负的运输组织任务越来越重。为调动现场职工的工作积极性，提高作业效率。本文根据兖州北站实际，对近几年考核制度进行梳理汇总，对落实考核实现职工的作业效率提升，安全稳定得到保证进行分析探讨。

简介：

简介：摘要以沈阳北站综合改造设计为例，作为改造项目，在以最小的经济投资获得最佳的改造效果的原则指导下，尽可能的不改动原有建筑物的结构体系，在原建筑物结构允许的前提下稍作改动，再以石材、玻璃等材料装饰表面。

简介：

简介：摘要：临沂北站是临沂铁路枢纽内的唯一高铁客运站，其平面布置图型直接影响了枢纽高铁客运组织的合理性。在阐述枢纽概况、预测枢纽客运量的基础上，分析车站布置图型的主要影响因素，提出潍新铁路与鲁南高铁合场布置方案、潍新铁路与规划城际合场布置方案和鲁南、潍新、规划城际分场布置方案供比选。通过车站改建及工程实施难度、车站作业、工程投资等多方面比较分析，研究确定临沂北站推荐采用鲁南、潍新、规划城际分场布置方案，本次研究为其他多条规划线路引入的枢纽主要客运站平面布置提供借鉴和参考。

简介：长江疏竣和海进江工程让“京杭运河第一港”的压力猛增，变革已势在必行。

简介：

简介：　　江苏是全国书法大省,徐州又是江苏书坛的重镇.在去年中宣部、中国文联、中国书协联合主办的素有"中国电影金鸡奖"之称的"兰亭奖"中,徐州市以13件作品入选、其中2人获奖提名的佳绩震惊了书坛,奏响了徐州书法新的凯歌.……

简介：汉文化经过历史长河的洗炼,发展到今天已经不仅仅是狭义的淮海区域文化了。它走向全国、走向世界,形成了有更深厚内涵的广义的中华汉文化概念,这就是以汉朝文化为基体,汉族文化为主体,汉字文化为载体的大文化体系。广义的汉文化有三层相包容的意思：第一层,核心层是汉朝文化。

简介：兰州北站在兰州西站的基础上,安装使用了外侧减速顶.20年来,使用效果良好,为车站调车作业的安全和效率发挥了重要作用,也取得了显著的经济效益和社会效益,对在使用过程中出现的一些小问题,是可以理解的,也是可以在维修中加以克服的.通过科学管理,加强维修,一定能使减速顶在兰州北站发挥更大作用.

简介：减速顶在大连北站应用效果预测孙国学大连北站现在２８条编解线中，三条线路安设了股道全顶（上行分解场７、８、９道）投入试验性使用三个多月，虽然使用线路少，时间短，但可以预测，大连北站使用减速顶取代铁鞋进行车辆调速制动，是扩大能力、保证安全、提高综合效益的...