简介:不同粒级土壤中的碳有着不同的周转规律,在高CO2浓度条件下,它们含量的变化将在一定程度上反映土壤碳是累积还是减少,对明确土壤碳的变化趋势有重要意义.采用田间培养试验初步模拟研究在高CO2浓度条件下土壤不同粒级碳的分布.结果表明,加入秸秆培养1年,由于CO2浓度升高的原因导致在低氮(LN)、常规氮(NN)和高氮(HN)水平下土壤中碳分别增加0.01、1.10、1.22g/kg,表现为粒级〈53μm土壤颗粒中碳分别增加1.53、2.19、2.70g/kg.粒级〈53μmm土壤颗粒碳量的增加,主要是由于其重量分配百分数显著增加36.2%,碳浓度增加5.4%;粒级〉250μm和250~53μm土壤颗粒部分虽然其碳浓度分别增加20.8%和17.3%(P〈0.05),怛由于重量分配百分数分别显著降低22.8%和36.1%,结果碳量降低.试验表明高CO2浓度导致不同粒级土壤的分配及碳浓度的变化;高氮施肥水平下有增加土壤碳量特别是小粒级土壤碳量的趋势.
简介:摘要:沥青目前的用途主要是以铺设路面和塑料涂料为主,其成分是由不同分子质量的碳氢化合物和其它非金属衍生物合成的,是一种具有高粘度的有机液体。对沥青的检测往往会有一些外部和内部原因影响其检测结果,本论文就是以沥青检测过程中会遇到的一些影响检测结果的原因为出发点,为后期沥青检测过程中减少试验误差提供相关数据基础。
简介:摘要:现阶段,我国高速公路的建设数量逐步增多, 在高速公路项目先期规划方案决策过程中,由于立项阶段对工程技术文件的要求宽松,受设计深度限制,难以准确计算出高速公路各分部或分项工程的工程量,也就很难较合理地计算出工程造价,无法给高速公路项目决策提供科学依据。因此,在工程量无法精准确定的情况下,对高速公路造价进行综合指标分析研究,可以达到快速合理地估算出项目工程造价的目的,为领导及相关部门决策、合理确定并控制投资提供依据。本文以互通立交造价综合指标为例,对高速公路造价指标进行理论、技术研究,通过建立造价综合指标预测模型,希望能够 为高速公路投资前期造价估算和决策提供理论依据。
简介:摘要:沥青属于感温类材料,温度对沥青的影响比较显著,可以通过沥青试验对其性能进行分析,其中沥青的针入度、延度、软化点等指标能有效的反映沥青的高低温性能,在通过薄膜烘箱加热及老化后残留物进行试验,得出沥青老化对沥青性能产生的影响是很显著的。