简介：摘要：本文通过对功率因数的分析比较，探讨配电系统无功功率补偿。

简介：

简介：摘要供电企业在不断进步与发展过程中，用户功率因数的高低情况直接影响整个电网的损耗，与整个线路的电压损失、波动情况等也存在较大关系。可使安装在系统中的供电、用电设备得到更加充分的利用,进而达到降低供电企业线损,为企业创造更大经济效益的目的,针对电力系统运行中的功率因数问题,本文从影响低压配电网功率易因数的因素的入手,着重探讨了降低供电企业线损的方法,并就低压配电网功率因数对供电企业线损的影响作了详细论述,得出结论以供同行参考借鉴。

简介：摘要对广大供电企业来说，用户功率因数的高低，直接关系到电力网中的功率损耗和电能损耗，关系到供电线路的电压质量，关系到节约用电和整个供电区域的供电质量。因此，提高电力系统的功率因数，已成为电力企业中一个重要课题，而提高电力系统的功率因数，首先就要提高各用户的功率因数。文中探讨了影响电网功率因数的主要因素以及提高电力系统功率因数的一般方法。

简介：文章根据一例船舶电网的功率因数的降低导致全船失电事故的实例，论述了无功功率在电气设备运行中的作用及影响，指出提高功率因数的意义和解决的方法以确保电站的安全运行。

简介：用电侧负荷功率因数维持多少好?这是一个既关系到用户,也关系到全网安全、优质、经济运行的重要问题.从电网安全优质经济需要出发,考虑补偿技术及电子技术发展的实际情况,提出了无功要做到就地平衡,用电侧负荷功率因数维持1.0好的看法,并用实例说明了正确性.同时提出关于维持用电侧负荷功率因数1.0的技术政策建议.

简介：摘要本文主要结合实际工作中无功管理存在的主要问题，进行调查分析，提出帮助客户提高功率因数的方法，并以辖区内某客户为事例阐述改善功率因数的方法和取得的经济效益，最后得出功率因数提高后，对供用电双方都有利的结论。

简介：摘要本文介绍了某光伏电站功率因数的优化控制策略，详细介绍了该光伏电站工程现状、STATCOM原理，重点分析了功率因数不满足电力系统考核指标的原因，并提出了相应的优化控制策略。

简介：摘要本文探讨电路中提高功率因数的方法，介绍感性负荷并联电容器来补偿电路原理及使用中注意问题进行阐述。

简介：摘要：功率因数是衡量电源利用效率的重要因素，也是影响牵引供电系统效率及输电线路末端网压的重要因素。通过现场测试研究朔黄铁路牵引负荷对变电所功率因数的影响规律，发现牵引负荷对进线电源侧和馈线侧功率影响方式存在较大的差异：电源侧功率因素随牵引负荷的增大.而减少，馈线侧功率因素随牵引负荷的增大而增大。通过研究认为变电站无功补偿方式是造成该现象的主要原因。最后，对朔黄铁路如何改善电能质量及扩能提出了建议。

简介：摘要在供用电系统中除了有功电源还有无功电源，两者缺一不可，感性负载过多时，其功率因数都较低，影响了线路及配电变压器的经济运行，就必须通过合理配置无功功率补偿设备，以提高系统的功率因数，从而达到节约电能，降低损耗的目的。

简介：分析了功率因数低的危害及影响功率因数的主要因素，提出了低压分散补偿与高压集中补偿相结合、固定补偿与跟踪补偿相结合、调整变压器的容量等提高功率因数的措施，从而达到改善供电质量，实现节支降耗，提高经济效益的目的。

简介：功率因数的高低是关系到电能质量和电网安全、经济运行的一个重要指标,本文讨论了提高功率因数的意义和方法。

简介：摘要：在当前电力企业的设备管理工作中，工程人员应当对其中的电气设备进行定向化的管控，结合电力企业实际的电能需求，来对现有的设备功率进行有效的调整，避免设备功率存在过度浪费使用的状况。本文简要对当前电力企业提升功率因数的现实意义进行分析，并且对其中相应的措施进行定向化地探讨。

简介：摘要：功率因素是衡量电能质量的重要指标之一，其值过低会影响工厂设备的正常运行，本文通过分析案例A工厂的焊装车间功率因素过低问题，研究影响功率因素的要因，并拟定了对应的功率因素补偿方案，通过实施改造后，原功率因素从0.55提升至0.95，治理了焊装车间电力系统谐波，提高了电力系统的安全系数，延长了设备寿命，并达到高效节能的效果，表明影响功率因素的要因具有普遍性，在分析功率因素上有一定参考意义。

简介：摘要：牵引供电系统功率因数在电气化铁路中有高有低,对电力网中的功率损耗与电能损耗造成了直接影响.本次研究清晰地呈现了铁路牵引供电功率因数的相关影响关系,丰富了与此有关的研究。

简介：摘要:随着物联网和5G通信技术的快速发展，两者的结合应用于高速铁路，加速了我国高速铁路向智能化发展。牵引供电系统是高速铁路智能化运营的重要组成部分之一。目前运营中的电气化铁路大多以普通牵引变电所为主，设备智能化程度不够，运行状态主要靠人工判断和修复，整个供电系统的故障判断和恢复仍以人工为主。

简介：摘要：目前大型城市配电网负荷低谷时段容性无功倒送现象日益凸显，危及电网安全稳定运行。高效、节能、降耗、减负是电力领域的永恒话题。功率因数调整电费表的计算依据为平均功率因数，即按照用户每月有功电量和无功电量进行计算。当平均功率因数高于或低于考核标准时，按照所规定的增减电费调整率计算调整电费。平均功率因数计算规则，未考虑用户实时功率因数，与电网实时无功就地平衡的客观规律和要求相悖。本文主要研究目前在用电环节方面的用户侧无功负荷管理存在的问题。

简介：摘要：我厂提出“提高功率因数，降低线路损耗”从而达到提高设备供电效率、减少供电损耗、降低生产成本的目的。我们通过现状数据分析、现有设备运行情况调查、确定各变电站提高功率因数方式开展工作，并确定各线路功率因数到达0.95以上的攻关目标。本文以提高功率因数为主要研究对象，正确引导我们在实践中解决遇到的实际问题。

简介：摘要:电气化铁路牵引供电系统庞大，电气化铁路的快速发展导致供电系统存在电容效应、不对称短路和严重甩负荷等问题。各个领域详细分析了电气化铁路牵引供电系统。随着电路系统漏洞的出现，相应的关键技术也得到了相应的发展。这些技术可以很好地控制电气化铁路牵引供电系统，为供电技术提供建设性的支持。同时，也为未来电源系统的研发提供了一个很好的思路。