简介：摘 要 武汉东湖国家自主创新示范区“光谷量子号”有轨电车采用100%低地板现代有轨电车，车辆配置了多项人性化设置，具有安全性好、人机工程性好、乘坐舒适性高等特点。

简介：【摘 要】有轨电车项目对轨道路基的沉降变形的要求较高，尤其是软土地区。查明软弱土的分布和发育特征是轨道路基的勘察重点和难点。

简介：摘要：合理科学的建设项目预算能够有效控制建设投资，在保证建设项目质量，安全和建设工期方面发挥着重要作用，为投资方案、后续项目投资、合同签订和施工图预算的控制提供相应合理的参考依据。本文根据有轨电车工程概预算编制存在的主要问题，提出了改善有轨电车项目概预算工作的几点建议。旨在提高有轨电车项目概预算工作的有效性。

简介：摘要：通过分析低地板有轨电车刮雨器的常见故障，以及低地板电车设计和有轨电车结构方面的差异，提出了解决低地板有轨电车刮雨器故障率高的解决办法，为低地板有轨电车刮雨器设计和模型提供了一个参考点。

简介：摘要：城市轨道交通低运能系统具备敷设灵活、经济适用、建设周期短等优势，是构建资源节约型多层次城市轨道交通的重要组成部分。有轨电车具有节能环保、舒适安全、运营灵活、成本适宜的特点，能更好地助力城市交通领域实现双碳目标，践行绿色出行的理念。为了促进我国有轨电车线路设计技术的持续进步，应长期关注和深入研究城市有轨电车线路在车辆、轨道及其他系统上的关键设计技术。本文主要对有轨电车设计规划和工程实践的发展与思考进行分析，仅供参考。

简介：摘要随着有轨电车在广州、武汉、南京等地的投运，未来有轨电车将得到更快的发展。采用超级电容作为储能器件的有轨电车系统，在车站设置供电设备及接触网，取消区间接触网，在对景观要求较高的城市轨道交通中广泛应用。整流充电站是储能式有轨电车的主要设备，本文提出了整流充电站的小型化研究思路，对于工程实施中减小工程造价、优化充电站占地面积、缓解充电站征地困难具有指导意义。

简介：摘要：随着无线通信技术的发展，频谱资源愈发稀缺，WLAN易受干扰问题不能满足信号系统的安全性、可靠性要求，拥有频谱资源优势的LTE技术被提出来应用在城市轨道交通信号车地无线通信系统。从WLAN、LTE技术特点分析，结合广州有轨电车海珠试验段的建设经验及广州有轨电车仑头线的线路情况，优化信号车地无线通信系统设计方案，提高车地无线通信系统的安全性、可用性及可靠性。

简介：摘要本文根据现代有轨电车的运营模式及采用的运营车辆荷载特点，综合比较分析了地铁B型车、有轨电车车辆活载对高架桥梁荷载效应及变形的影响，结合运营车辆荷载和线网的发展需要，提出了现代有轨电车桥梁设计荷载图式选取的推荐研究意见，对有轨电车高架区间桥梁设计具有参考意义。

简介：摘要：随着社会经济水平的不断提高，我国的交通构造方面日益壮大。现如今不乏汽车、地铁、公交、有轨电车等出行交通工具，但是随着我国综合实力的提升原有的交通方式与现出行的环保节能政策存在矛盾，在出行方面人们的要求日益上涨。在如此的背景下有轨电车脱颖而出，原因在于其在造价、节能环保、速度等方面都有着很大的优势，其不仅承载量大在环保方面也有十分完善的性能。现如今在各大城市中正在慢慢建设有轨电车，以至于来解决交通拥挤及环境污染等的问题。但对于长时间运转的电车来说也会有着相应的问题出现，本文针对现代有轨点电车线路工程车转向构架疲劳的问题进行探讨。

简介：摘要为了降低现代有轨电车延误，提升运转效率和服务质量，从而减少城市交通堵塞，需要研究有轨电车信号管理特征和车路协同的构成、运行原理等；分析有轨电车对城市交通的干扰，规划了基于车路协同系统的有轨电车信号管理平台。

简介：摘要苏州有轨电车2号线通安车辆段，为减少占地面积和工程造价，设计了一体多开型的梯形道岔四开五开各一组。此类道岔在国内施工经验属于空白，通过现场实际施工，研究出的施工方法，通过整体起道、逐步精调的联调联试原理，先进行辙叉部位的起道、再进行周边连带钢轨起道的方式，减少了相邻股道间的相互影响，保证了梯形道岔平面位置不发生扭曲变形，确保了施工质量。

简介：摘要近年来以超级电容为主的储能式有轨电车的规划建设发展迅速，有轨电车频繁短时大容量的功率需求对城市配电网提出严峻挑战，为减少对电网波动影响必然增加线路供电容量，提高线路建设成本及后期运行容量电费成本。本文提出通过在地面供电系统增加储能装置的方式，减少对供电电网的容量依赖及冲击影响，降低运营成本，

简介：摘要： 有轨电车票务系统的信息安全保护，对于有轨电车票务系统正常运行有着非常重要的作用。本文就有轨电车票务系统信息安全等级保护建设方案为主题，对信息安全等级保护的概念和分类进行阐述，明确了信息安全等级保护的具体内容。并通过对有轨电车票务系统中所存在的风险进行详细分析，从安全防护体系设计、边界安全防护设计、应用安全防护设计、主机安全防护设计和运维可视化安全设计等方面，详细阐述有轨电车票务系统信息安全等级保护建设方案的具体开展措施，以加强对有轨电车票务系统信息安全的保护力度，保证有轨电车票务系统能够正常运行。

简介：摘要100%低地板有轨电车是一种铰接式列车，其结构为五车三转向架。相比较于传统型式的列车，该型式的列车在结构上具有悬浮车体并且动力车只装配了一个转向架，因此对于车辆的动力学性能有所改变。利用车辆动力学仿真实验软件SIMPACK对五车三转向架的铰接式100%低地板有轨电车和传统的地铁车辆建立非线性的动力学仿真分析模型。从而得到两种不同结构型式，不同连接方式的列车在相同运行环境下以不同速度运行时候的临界速度、运行平稳性以及曲线通过安全性等动力学性能参数。结果表明相比较于传统列车的动力学仿真分析结果，铰接式列车在AW0（空载）工况下的垂向平稳性指标要优于在AW3（重载）工况下的相应指标。

简介：摘要： 100% 低地板有轨电车是一种五车三转向架的铰接式列车。相比较于传统型式的列车，该型式的列车在结构上具有悬浮车体并且动力车只装配了一个转向架，因此对于车辆的动力学性能有所改变。利用车辆动力学仿真实验软件 SIMPACK 对五车三转向架的铰接式 100% 低地板有轨电车和传统的地铁车辆建立非线性的动力学仿真分析模型。从而得到两种不同结构型式，不同连接方式的列车在相同运行环境下以不同速度运行时候的临界速度、运行平稳性以及曲线通过安全性等动力学性能参数。结果表明： 相比较于传统列车的动力学仿真分析结果，铰接式列车在 AW0 （空载）工况下的垂向平稳性指标要优于在 AW3 （重载）工况下的相应指标 。

简介：

简介：摘要院现代有轨电车项目因其运能较大“舒适度高”、“能耗小”、“污染少”等特点在我国具有广阔的前景。目前，我国多个地方已经在建和规划现代有轨电车项目，其工程造价编制的准确性对于投资控制意义十分重大。在编制有轨电车工程造价过程中会出现各种各样的问题，影响工程造价的准确性。针对上述情况，此文对影响有轨电车工程造价编制的主要因素进行了浅析，对影响工程造价编制的建设标准、定额采用、取费程序、线路方式、车站规模等主要因素进行了归纳，并提出了相应的对策。

简介：摘要：有轨电车与综合管廊、直埋管线及城市道路一体化设计贯彻 "生态、绿色、低碳、智慧 "的设计理念 ,立足于各分项专业设计成果 ,同时结合众多的影响因素 ,合理组织 ,统筹兼顾 ,从平面设计、竖向设计两个角度出发 ,最终寻求实现地上、地下立体空间的协调发展及综合高效利用。 管线改迁处理得当，能大大节约工程投资，缩短工期。本文基于浅析有轨电车 建设中管线迁改工作思路及方法展开论述。

简介：摘要：目前，科学技术的发展，我国的现代化有轨电车的发展也有了改善。 现代有轨电车成为重要的公共交通方式，但现代有轨电车是具有道路交通和轨道交通双重特性的一个集合体，无法避免地会与其他城市道路交通方式产生冲突。

简介：10月31日,苏州高新有轨电车公司发布信息,有轨电车1号线延伸线与2号线建设迎来重大节点,随着主变电所送电成功,预示着两线进入了电通阶段.有轨电车2号线及1延线供电电压采用10kV.