简介：摘要节能、舒适、廉价是汽车消费者对汽车的基本要求，也是是现代汽车技术追求的主要目标，集中体现了现代汽车工业的发展方向。汽车转向系统的性能在节能、环保及舒适方面具有非常重要的作用。

简介：摘要目前，EPS是ElectricPowerSteering的缩写，即电动助力转向系统，随着汽车工业的发展，EPS已经越来越受到人们的重视，当前在2.0L排量以下的各类乘用车上，取代了传统液压动力转向系统（Hydraulicpowersteering，简称HPS）的主导作用，近年来随着旅游市场的持续走高，电动观光车助力的需求也越来越明显。

简介：摘要随着变频控制技术以及机电一体化技术的发展和整合应用，永磁同步电机得到快速发展和广泛应用，目前在机械、建筑等领域发挥了重要的作用。永磁同步电机具有体积小、节能、易控等特点，能够省去齿轮系统以低速直接驱动形式运行，借助输入频率变化进行速度控制，对于电动助力转向系统进行优化升级。本文主要就永磁同步电机的电动助力转向系统进行探讨分析，并提出一些个人观点，以供参考。

简介：摘要近几年，随着汽车工业的不断发展，人们对汽车驾驶过程中舒适性和敏捷性要求也不断增加。因而，汽车厂家逐步改进汽车的性能。其中，比较明显的一个改变是汽车的转向，从机械式助力转向系统到液压助力转向系统再到电子控制式电动助力转向系统。不断改进，使得汽车转向系统在驾驶和能耗方面都有大的飞跃。

简介：摘要从上世纪50年代出现了汽车助力转向系统以来，经历了机械式、液压式、电控液压式等阶段，80年代人们开始研制电子控制式电动助力转向系统，简称EPS(ElectricPowerSteering)。EPS在机械式助力转向系统的基础上用输入轴的扭矩信号和汽车行驶速度信号控制助力电机，使之产生相应大小和方向的助力获得最佳的转向特性。EPS用仅在转向时才工作的助力电机替代了在汽车运行过程中持续消耗能量的液压助力装置，简化了结构，降低了能耗，动态地适应不同的车速条件下助力的特性，操作轻便，稳定性和安全性好，同时不存在油液泄漏和液压软管不可回收等问题。可以说EPS是集环保、节能、安全、舒适为一体的机电一体化设计。

简介：摘要转向系统是汽车的主要子系统之一，近年来，汽车电动助力转向系统（简称为“EPS”）已成为现代汽车中的常规配置，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。其性能直接关系到汽车的操纵舒适性和稳定性，对安全行车、减少交通事故、保护驾驶员的人身安全以及改善驾驶员的工作条件起着重要作用。

简介：摘要随着经济的不断发展，科技水平的不断提高，汽车的发展历程也经历了很长一段实践。在这段时间内，汽车的转向系统也经历了几个不同的发展阶段。从最初的机械式专项系统，到液压助力转向系统，再到现阶段的电子助力转向系统，在技术水平上也取得了长足的进步。

简介：目的：评价自制的多功能电动助力平车在急诊危重患者转运中的应用价值。方法：选取急诊科收治的120例危重患者,依据检查日期将其分为观察组和对照组,每组60例。将单日检查的患者纳入对照组,使用普通医用平车进行转运;双日检查的患者纳入观察组,使用自制的医用多功能电动助力平车进行转运,比较两组患者从急诊科转运到病房所需要的时间、患者外出检查时人力支出以及转运中各类不良反应的发生率,并采用调查问卷对转运中患者舒适满意度进行调查。结果：观察组转运中由急诊到检查室的转运时间、检查搬运时间及检查室到病房所用时间明显少于对照组,差异有统计学意义（t=20.54,t=22.15,t=15.85;P〈0.05）;观察组转运中人力支出明显少于对照组,差异有统计学意义（x2=22.50,P〈0.05）;观察组转运中患者呼吸困难、导管（引流管）滑脱及输液部位肿胀等不良反应的发生率明显低于对照组,差异有统计学意义（x2=15.09,x2=8.64,x2=8.29;P〈0.05）;观察组转运中的舒适满意度高于对照组,差异有统计学意义（x2=15.54,P〈0.05）。结论：研制的医用多功能电动助力平车在转运危重患者中使用简单、方便且安全,实现转运由人工向电动转变,提高了转运速度,缩短了转运时间,降低了无效供氧、呼吸困难、导管脱落等不良反应的发生,提高了患者及家属的满意度,具有一定的推广应用价值。

简介：本文主要研究了液压转向系统中流量转阀的稳态特性，设计了测试实验台，验证了该阀的理论模型，分析确定了阀的压力灵敏度，并通过测试某品牌汽车转向系统的流量转阀获得实验过程和结果，可以供厂商借鉴使用。

简介：摘要从转向下传动轴的结构，使用环境，举例阐述、剖析转向异响问题及其优化方案，为解决转向系统异响类问题提供依据与参考实例。

简介：摘要汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，其功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。转向系统摩擦是转向系统中一个重要的参数，它影响着转向盘力矩对驾驶员的操纵感觉，同时对车辆回正起到一定的影响。本文分析了汽车转向系统摩擦力对转向力和回正力的影响，与此同时，对某一实车进行了转向系统摩擦优化。

简介：摘要客车转向系统正处于使用过程中，由于相关部件的摩擦、振动、碰撞和自然侵蚀，将使其技术性能逐步恶化，因此，必须进行预防性维修工作。通过维护，可以减少磨损部件，经常保持良好的技术状态，还可以减少燃料和其他材料的消耗，降低运输成本，保证运输任务的顺利完成。

简介：摘要通过线控转向系统的可变传动比研究，能够改善汽车的转向灵敏性，提高汽车的转向稳定性，能够给驾驶人员的安全及操作稳定一定的保障。为了研究可变的传动比对于转向灵敏性的影响，通过计算分析其与转向灵敏性二者之间的关系，从而改变了传统的转向系统传动比恒定的缺点，有效防止方向盘转向过敏，保障驾驶人员驾驭时的转向安全。

简介：本实用新型的电动车传动系统,包括第一驱动电机、第二驱动电机、差速器、变速器和动力输出轴;所述第一驱动电机的输出轴的动力通过所述变速器传递至差速器的左半轴,第二驱动电机的输出轴传动连接于所述差速器的右半轴;所述差速器通过差速器齿轮将动力传递至动力输出轴。本系统的2个动力装置输出端之间可以存在较大的转速差,从而大幅度提高车辆的动力性能。

简介：摘要本文首先针对某车型怠速时转向系统NVH性能存在的问题进行深入的分析，在此基础上将仿真分析与试验测试方法之间实现了有效的结合，然后针对车型转向系统NVH性能优化措施进行了深入的探究，希望能为相关人员提供合理的参考依据。

简介：摘要叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。其中，平衡重式叉车用途广，用量大，约占叉车总产量的75%以上。将工程车辆的转向装置应用于四向平衡重式叉车，并以蓄电池为动力源，采用双电机驱动与双转向系统，车辆可根据实际工况在原地转向实现前、后、左、右四个方向自由转向及行驶，无转弯半径，实现车辆作业的高效性，较好解决了货架之间由于受窄小通道的限制车辆在通道内转弯困难的问题。

简介：为了实现四轮独立转向(FourWheelIndependentSteering,4WIS)电动汽车的转向模式不停车动态切换,充分利用4WIS电动汽车的冗余控制自由度,对转向模式切换过程与控制方法进行建模与仿真研究。在切换方法上提出了一种基于B样条曲线的车轮轨迹规划方法,在此基础上实时计算4个独立车轮的运动轨迹。仿真结果表明,该方法能够实现4WIS电动汽车转向模式的不停车平滑切换,切换过程中动力学参数满足要求。在模式切换控制方法上,针对4WIS电动汽车车轮独立的特点,构建4个车轮之间的虚拟连接关系,提出一种“运动学-动力学”复合控制策略,提高了动态切换控制的稳定性与鲁棒性。仿真结果验证了该算法的有效性。

简介：摘要本文主要围绕铲运机应急转向系统展开研究，通过分析其转向系统的基本工作原理，探究加装应急转向系统的注意事项和应当选择的调整方向，推动铲运机各项工作更好地开展，提高其工作质量。

简介：以某多轴重型高机动越野车辆为平台,设计了一种多模式电液转向系统。多种转向模式的设计、完善的控制策略,以及后桥转向角度的匹配,可以同时满足高速车辆的通过性、操纵稳定性与行驶安全性要求。通过实车试验验证,后桥转向角度控制精度较高,实现车辆的同步转向动作,能够满足实际使用需求。其设计正确、系统可靠,便于实现工程应用。

简介：摘要科学技术快速发展，日新月异，我国人民群众的生活水平也在不断地提高，更多的车辆也慢慢地走进我们的生活中，并且非常普及。而且在车辆的行驶过程中，车辆的机械转向系统起着非常重要的作用，因而对其有很严格的要求，所以为了更好地适应发展的趋势，车辆机械转向系统在这样的基础之上也取得了较大的发展，为了更好地提高驾驶的安全系数，同时达到机械车辆能够更加的安全和稳定的目的，我们需要更好的了解车辆机械转向系统的使用方法同时学会如何更好维护这套系统，从而保证车辆能够更好的服务于人民，为人民的生活带来更大的便捷。本文浅析车辆机械转向系统的使用与维护技巧。