简介：利用Carsim和Matlab/Simulink搭建驾驶员闭环控制的四轮轮毂电机独立驱动电动汽车仿真模型;根据轮毂电机驱动电动汽车特点,建立轮毂电机模型、速度控制模型和整车模型;设计横摆力矩控制器和力矩分配控制策略,实现联合仿真的接口设置;最后利用双移线工况验证了所开发模型的正确性和转矩分配策略的有效性。

简介：摘要：随着全球能源短缺和环境污染的日益加剧，电动汽车作为一种新的清洁能源和环境友好型交通工具，得到了国家和政府的大力支持。而四轮驱动电动汽车中的一种，能够实现较好的路面附着性，因此受到了人们越来越多的关注。为改善四轮驱动电动汽车的行驶性能，本文提出了一种四轮驱动电动汽车转矩协调优化控制策略。

简介：根据电子差速技术原理分析计算了四轮毂电动机驱动电动汽车的4个车轮转向时的理论车速;利用永磁无刷直流电动机作为驱动源搭建了电动智能小车,利用该智能小车进行道路行驶实验,对转向理论车速和实验车实际行驶车速进行对比。实验结果表明：试验车4个车轮的转向车速与前期转向理论的分析结果基本一致,总体误差不超过10%,说明轮毂电机驱动电动车在转向时满足Ackerman转向原理和电子差速技术。

简介：以八输入二自由度汽车模型为基础,根据并行优化算法理论和Pareto占优理论,采用多目标约束控制算法对车辆进行建模并建立目标函数.分两层设计汽车控制器,第一层获得目标空间的Pareto最优前沿,第二层把第一层中选择的区间目标作为约束优化的一个最重要指标.在Matlab环境下进行了仿真试验,以验证控制器的准确性.

简介：

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简介：CalculationandErrorAnalysisofElectromagneticTorqueforaWheelPermanentMagnetMotor，Characteristicsofacommon-raildieselinjectionsystemunderpilotandpost-injectionmodes，CharacterizationofcoilfaultsinanaxialfluxvariablereluctancePMmotor，CharacterizationofEvertrollNickel-Zinc，Chargebalancecontrolschemesforcascademultilevelconverterinhybridelectricvehicles。

简介：AnalysisofperformanceresultsfromFutureTruck2001；AnalyticalCalculationofAir-GapMagneticFieldDistributionandInstantaneousCharacteristicsofBrushlessDCMotors；ApplicationofFuzzyControlAlgorithmsforElectricVehicleAntilockBraking/TractionControlSystems；ApplicationStudiesofElectricDoubleLayerCapacitorSystemforFuelCellVehicle；ArbinHighPowerElectricVehicleBatteryTestingSystem(EVTS)“AdvancedTechnologyReachingDeepIntotheFuture”……

简介：

简介：[篇名]Computeraideddesignofanaxial-fieldPMbrushlessDCmotorforanelectricvehicle，[篇名]Conceptofthe“KAZ”,theStartofaNewGenerationinCarDesign，[篇名]ConceptualDesignofHybridElectricVehicleforUrbanUseinChina，[篇名]ConsumerEducation-AnEssentialElementintheAcceptanceoftheElectricVehicle，[篇名]ControlandManagementStrategiesfortheDelphiHighPowerLithiumBattery，[篇名]ControlofaContinuouslyOperatedPole-ChangingInductionMachine，[篇名]ControlofcompacthybriddriveconsistingofPMmotorandplanetarytransmissionCVT，[篇名]Controlofindependentrearwheeldrivesforelectricandhybridvehiclesusingoneneuro-fuzzycontroller，[篇名]Controller-inducedparasitictorqueripplesinaPMsynchronousmotor，[篇名]CoordinationofChargingStationsforElectricVehicles，[篇名]CoupledElectrochemicalandThermalAnalysisofElectric-VehicleBatteryModules，[篇名]CurrentActivitiesofStandardisationinJapan，[篇名]CurrentStatusReportonU.S.DepartmentofEnergyElectricandHybridElectricVehicleEnergyStorageR&DPrograms，[篇名]Current-modecontrolforsensorlessBDCMdrivewithintelligentcommutationtuning，[篇名]DaimlerChryslerEPICMinivanPoweredbyLithium-IonBatteries，[篇名]Designandanalysisofanewmultiphasepolygonal-windingpermanent-magnetbrushlessDCmachine，[篇名]Designanddevelopmentofthe2001MichiganTechFutureTruck,apower-splithybridelectricvehicle，[篇名]Designanddevelopmentofthe2002ComellUniversityhybridelectricvehicle，[篇名]Designanddevelopmentofthe2002MichiganTechFutureTruck,aparallelhybridelectricvehicle，[篇名]Designanddevelopmentofthe2002PennStateUniversityparallelhybridelectricexplorer,theWattmuncher。

简介：随着人类对石油资源需求的急剧增加和对环境保护的呼声日益高涨，电动汽车越来越受到人们青睐，有着广阔的发展前景。本文对电动汽车的发展背景、国家政策、混合动力电动客车发展现状和市场前景进行了论述，并提出了该领域的发展建议。

简介：

简介：2017年3月7日“2017中国（南京）国际新能源汽车电动车及充换电设备展”新闻发布会在江苏南京国际青年会议中心召开，江苏省科学技术发展战略研究院院长孙斌受邀出席此次会议，并发表了题为“电动汽车发展展望”的报告。

简介：缘于石油供应和环境保护双重压力。发展以电动汽车为代表的新能源汽车产业已成为全球共识。当今．世界主要汽车生产国都将目光投向电动汽车发展，将发展电动汽车作为国家战略，纷纷加快部署、加大支持力度．大力推进技术研发和产业化。

简介：在新能源汽车示范推广试点的13个城市反映出若干问题、电池技术有待突破、充电站标准尚未统一的情况下,四部委试图通过一系列激励政策、借助电动车做一次新能源汽车产业化的弯道超车。

简介：2002年6月8日上午，站在原武汉汽车贸易城前，东风电动车辆股份有限公司总经理黄兆勤一脸欣喜地说：“在这块3万平方米的土地上，一幢建筑面积2500平方米的电动汽车试制试验车间即将竣工投产，两年后，将崛起一座现代化电动汽车产业园。”

简介：建立了二自由度四轮转向汽车模型的动力学方程，对其进行系统的理论分析得出了四轮转向汽车的质心侧偏角、横摆角速度、侧向加速度与前轮转角的传递函数．基于某四轮转向样车，对以零质心侧偏角为控制目标的前后轮转角比例四轮转向车辆的操纵动力学进行了仿真分析，将仿真结果与前轮转向车辆进行对比，阐明了四轮转向车辆的性能优势．研究结果可为评价四轮转向车辆的设计提供理论依据．

简介：摘要随着电动汽车的不断普及,电动汽车充电技术也渐渐受到人们的关注。而电动汽车充电站是电动汽车大规模产业化后不可或缺的电动汽车能源服务基础设施。它一方面为电动汽车补充能量，另一方面也是维系电动汽车与电网的纽带。因此，电动汽车充电站建设是当前电动汽车产业化的关键所在。本文叙述了电动汽车发展的现状以及建设电动汽车充电站从选址到设计再到施工，需要注意的方方面面的细节。

简介：摘要：近年，为了响应和号召我国绿色发展保护环境的基本国策，电动汽车的发展蒸蒸日上。首先，电动汽车相比于传统的汽车来说排放量几乎为零，其次，它不依赖我国不可再生资源，例如：石油等。所以，电动汽车的产生和发展推动了市场的发展。而要想使一个电动车有着完善的功能，最核心内容就是驱动控制技术。因此，本文将主要针对我国电动汽车的现状，进行分析和总结，并且指出我国电动汽车的优势，并且对轮动式的电动汽车能量驱动控制系统进行简单的分析，从而为我国的电动车行业发展贡献一份力量。

简介：摘要：现如今，石油消耗之主要便是汽车燃油消耗。电动汽车作为燃油汽车的替代品，将在很大程度上降低对石油的依赖程度，促进能源安全性的提高，实现交通领域能源利用的多元化和清洁化。电动汽车的充电系统为电动汽车的运行提供动力需求，是其重要的基础支撑系统。因此，电动汽车商业化和产业化的过程中，对充电系统的发展也具有着非常重要的意义。