简介：摘要随着我国高速公路建设飞速发展，高速公路路网运营管理系统复杂性已经成为研究重点问题。为了更好进行我国高速公路运营管理，本文对于高速公路路网运营管理系统复杂性进行相关分析，对其组成及发展趋势尤其是复杂性因素进行讨论。

简介：论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上．研究枢纽地区路网布设的要求；通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比．提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想，以及分区各等级道路网密度的相互关系和取值范围．并结合南京高铁南站地区的路网规划进行实例应用和验证。

简介：摘要：农村公路是农村生产生活、农村经济社会发展的基础所在，在脱贫攻坚、“四号农村路”建设及乡村振兴等一系列重要指示、战略带动下，我国农村公路建设快速发展。虽然农村公路建设经过改造、提档升级后取得了一定的成绩，但也面临着诸多问题。为更好地进行农村路”建设、巩固脱贫攻坚成果、助推乡村振兴发展、支撑农业农村现代化提供一定的建议。

简介：摘要电力系统中最重要的组成部分之一就是配网线路。这几年，我国电力应用越来越广泛，配电建设的需求也是与日在剧增。10kV配电网作为中压电网中一个相当重要的部分，因此建设的质量是会直接影响到用户的供电质量以及供电的稳定性、可靠性。本文中会对目前10kV配电网供电网络规划存在问题进行综合的探讨，并且分析10kV配电网网架目标结构，最后对配网线路网架规划提出建议。

简介：摘要在城市化快速发展过程中，道路系统往往需要局部结构重构，这一过程不断的对原规划路网造成冲击，出现如部分干路衔接不畅、畸形交叉、相邻片区间路网不对接等问题，需对原规划路网进行优化调整，以满足交通需求及城市规划管理的需要。本文主要从城市规划角度探讨城市路网优化调整的基本原则，提出一些参考建议。

简介：摘要明确了公路网规划后评价在公路网规划中的地位和作用,界定了后评价的内容,给出后评价流程,建立了后评价理论框架体系;并在此理论研究的基础上进行指标选取和评价标准确定,根据一般项目后评价的前后对比原理,针对公路网规划运用模糊综合评价法(层次分析法)进行后评价方法模型的研究;最后将论文所研究的理论和方法应用在江苏省干线公路网后评价。

简介：针对陕北黄土高原地区旅游公路交通现状，对区内主要旅游景区景点与旅游公路构成的旅游网络平均通达度和相对连通性进行了分析。分析结果表明，陕北黄土高原地区旅游公路交通的平均通达度和相对连通性地区差异较大，该地区旅游公路网络存在支线公路建设滞后、通达深度不够；有些知名景点的通达度差；景点与景点间联系不够紧密等问题。针对上述问题，提出了加强该区旅游公路交通网络建设的对策。

简介：城市主要发展地区道路规划主要指标Tab.6 ,规划道路长度905km,道路网络规划布局

简介：摘要随着我国城市化进程的不断推进，密路网的规划理念也得到越来越多的应用。传统的都是以机动车为本的道路设计方法，已无法适应新的路网结构。本文根据多年工作实践经验，对密路网理念及单向交通特点、应用进行分析，供同行借鉴参考。

简介：从整体上看,美国、加拿大的道路网规划充分体现了交通的实用性和高效性,以此为前提,以此开发建没城市。一、交通走廊美、加城市的道路网密度很大,实用性强,利用率高,并且有极明确的交通走廊意识,或者称之为交通大通道建设。这种走廊主要是由切入市区的高速公路和管理极为有序的快速道路或专用公路组成,从其分布走向与城市用地的关

简介：摘要公路基础设施的完善与机动车制造业和运输业的发展相互促进，大大提高了全社会的机动性。但是，随之而来的交通事故频发、路网路段拥塞、交通突发事件等给高速公路运营管理和应急处置带来了新的困扰与挑战。路网运行信息的采集、分析和发布是解决或缓解上述问题的有效途径，它不仅能够保障日常交通畅通，缓解目前日益严重的交通拥堵，而且能够快速处理交通突发事故，实现有效的路网综合交通控制和管理，提高高速公路服务质量和管理水平。

简介：明年银川市要完成市区道路与高速公路连接线的建设，到2008年银川市公路通车里程将达到4000公里．全面建成“七纵九横”的公路网络。

简介：内蒙古自治区东西狭长,地势平坦,发展一级公路具有明显的优势,但公路建设任务繁重与资金短缺矛盾十分突出,本文分析了建设一级公路的必要性,介绍了一级公路实行＂统贷分还＂融资的办法,探讨了这种融资措施需要注意的问题和具体实践经验。

简介：针对道路网络聚类问题,提出了仿射传播算法。首先,将道路网络上的交叉路口和结点作为顶点,建立了无向图;然后,根据最短路径计算网络距离,进而得到图的相似度矩阵,并基于仿射传播算法对道路网络进行聚类;最后,试验结果证实了本文方法的有效性与稳定性。

简介：在我国高速铁路网快速发展的背景下，有必要对铁路客运网络与旅客出行行为的关系进行深入研究，为路网规划提供参考依据。基于路网规划阶段确定的包含高速铁路与普速铁路的网络布局结构特征，对铁路旅客出行路径的选择倾向进行研究，建立了用于反映铁路旅客出行路径选择倾向的多项Logit模型，提出了相应的铁路旅客出行路径搜索算法，通过算例分析，验证了模型与算法的有效性，并对铁路路网规划工作提出建议。

简介：以运筹学（0perationResearch-“OR”）中的“带权图的最短路径问题”理论为研究依据，结合乌鲁木齐至天津、上海、广州若干线路为研究实例，运用迪杰斯特拉（Dijkstra）算法求单源最短路径方法，在相关路网中求出最短径路，并据此给出研究过程中的算法程序，为进一步开发“最短运输径路”相关软件工具提供可行性理论依据．

简介：　　四、规划道路主要技术标准　　1.道路功能分级　　高速公路--承担城市间交通联系,　　3.道路主骨架路网布局　　根据城市历史演变、未来发展形态、区域城镇布局,为加强北翼大组团与城市新中心以及东翼大组团的直接交通联系

简介：摘要：本文在路网运行大数据与应急处置平台建设中 ,路网管理分中心的建设 ,进一步深化了普通干线路网运行监测与应急处置平台的建设 ,构建了信息互通、协同高效的国省道监测与应急指挥体系网络 ,有效夯实了路网管理到基层单位这一环 ,有力推进了普通干线路网运行监测与应急处置平台建设的良性与创新发展。

简介：摘要地铁交通线路设计时要全面考虑各种因素，重视各个因素之间的相互协调，为设计优质方案提供基础。此外，进行线路规划的设计人员还要具有高度的责任感、扎实的专业理论知识、丰富的工作经验，并在轨道交通线路设计之前，对整个城市交通状况有基本的了解和掌握，为顺利、有效进行设计工作奠定坚实的基础。地铁交通线路设计的发展方向在一定程度上影响着我国城市的发展。所以，要提高地铁交通线路设计质量，为我国城市的可持续发展做出巨大贡献。

简介：