简介：TNT正计划投资81万美元在中东阿布迭比及阿莱恩设立分公司．以提升在阿联酋国家的服务水平分公司预料在年底启用．公司中东海湾区董事总经理比尔称，公司过去只透过杜拜分公司向阿莱恩客户提供服务，新公司能照顾客户的本土需要及提升服务效率、预计在明年会进一步扩展当地业务．

简介：针对陕北黄土高原地区旅游公路交通现状，对区内主要旅游景区景点与旅游公路构成的旅游网络平均通达度和相对连通性进行了分析。分析结果表明，陕北黄土高原地区旅游公路交通的平均通达度和相对连通性地区差异较大，该地区旅游公路网络存在支线公路建设滞后、通达深度不够；有些知名景点的通达度差；景点与景点间联系不够紧密等问题。针对上述问题，提出了加强该区旅游公路交通网络建设的对策。

简介：根据(1-1)式可以计算出公路网中各类技术等级公路的网流量,区域公路网的评价,区域公路网分析与评价

简介：　　根据（1-1）式可以计算出公路网中各类技术等级公路的网流量,公路网密度、网容量、网车速、行程时间、交通容量比（拥挤度）、路网等级、通行能力、里程饱和度、路网连通度、路网事故率等项指标加以分析评价,本文主要介绍在对区域现状公路网的分析与评价中

简介：摘要：农村公路是我国公路网的组成部分，是广大农村地区最主要的运输方式，是农村经济社会发展的重要基础设施。。逐步加强农村路网的建设是加快经济发展的关键，同时也能够全面提升农民的生活质量，对于改善我国农村落后局面具有非常重要的意义。中国是农业大国，农民所占比例非常大，经济发展速度比较缓慢，要想彻底解决农村落后的局面，就要加速城市化发展的进程，而该目标的基础就是建设非常完善的农村公路路网，满足人们日常生产生活的需要，建设社会主义新农村。

简介：【摘要】随着经济社会的快速发展，我国公路运输需求不断增长，对公路网的服务能力提出了更高要求。科学合理的公路网规划对于缓解交通拥堵、提高通行效率至关重要。交通量预测作为公路网规划的基础工作，其准确性直接影响着规划方案的科学性和可行性。如何将交通量预测有效应用于干线公路网规划，是解决公路网规划难题的关键。本文阐述了公路网交通量预测在干线公路网规划中的应用价值，同时探讨了交通量预测在规划设计、线位选择、横断面确定等方面的具体应用。

简介：摘要公路网络可达性空间格局的演化，对区域对外开放格局与城市开发格局，有着深刻的影响。公路网络的发展，对提高区域可达性，对加快城市建设，有着极大的帮助。公路网络逐步完善，提高了区域间的可达性，总体格局变化不大，主要呈现多极化格局，中心城市可达性较好。随着公路网络发展，可达性将会不断的提升，但是可达性格局总体演化不会发生太大的变化。

简介：摘要：高速公路建设在国民经济发展中发挥着重要的作用，当前发展中，为推动高速公路与网络技术发展的融合，在原有工作经验的指导下，我国也在逐渐推行和开展取消高速公路省界收费站相关技术工作，借助电子技术和网络信息技术，实行电子不停车快捷收费（ ETC）技术，从而减少高速公路行车中的拥堵问题，更好地为人们群众的出行提供便利。鉴于此，本文对高速公路网络信息安全动态防御体系进行分析，以供参考。

简介：

简介：摘要：农村公路包含县道、乡道和村道，是公路网的重要组成部分，也是现代交通运输体系的重要组成部分，直接服务广大农民群众安全便捷出行的基础性设施，是支撑“乡村振兴”战略的重要保障，促进农村经济社会发展起到重要作用。所以，对于农村公路网规划布局的问题我们要高度重视，本文主要针对某市农村公路网现状及规划布局进行分析与探究。

简介：

简介：摘要：公路网规划是城市规划和交通运输领域的重要内容，其目的是合理规划公路交通网络，提高交通运输效率和服务水平。本文介绍了公路网规划的基本概念、原则、分类和方法，并探讨了其在城市规划和交通运输中的应用和实践。研究发现，公路网规划的科学性和实用性对于城市发展和社会进步具有重要意义。本文旨在提高公路网规划的理论和实践水平，为城市规划和交通运输领域的决策者和从业者提供参考和借鉴。

简介：摘要： 分析高速公路收费系统存在的安全隐患并根据其特点制定有效的解决方案，对于高速公路收费系统的完全稳定和高速公路的正常运行具有重要意义。本文着重分析了中国高速公路网收费系统中常见的安全隐患。针对这些问题提出了一系列的预防措施，为保障高速公路联网收费系统安全稳定和高速公路的正常运行提供参考。

简介：本文通过对我国历年来所引用的国外公路里程的数字和图解分析，认为其中含有大量的城市道路里程，从而解开我国多年来对国外公路网密度认识的误区，并研究制定了计算广东省未来年公路网密度的计算公式，为今后我国制定合理的公路网密度提供了科学的依据。

简介：广东省山区公路建设整体上正处于逐步由“滞后型”向“适应型”转变的关键时期和攻坚阶段。以高州市为试点，通过分析区县域公路网发展现状，建立山区公路适应性的评价指标体系，测算各指标的标准值，并采用“灰色关联度”法对其适应性进行评价分析。最后以部分典型的平原城市和山区城市为案例，验证适应性评价理论。

简介：摘要近年来随着我国社会经济的快速发展，公路基础建设得到了快速发展，基本上已经形成了较为完善的公路网。本文对公路网规划项目的经济评价方法进行了详细探讨，旨在与同行业者相互借鉴、交流。

简介：我国目前建成和在建的高速公路．主要是依据“五纵七横”国道主干线规划和各地的高速公路规划建设的。按照党的十六大提出的全面建设小康社会的宏伟目标．在我国人均GDP已达1000美元．住房和汽车消费快速增长的条件下．尽快制定一个通行能力大，通行效率高、安全便捷的国家高速公路网规划，既是全面建设小康社会和实现现代化的迫切需求和重要的支撑条件，

简介：云南省地处祖国的西南边陲,是一个多民族聚居的省份。由于特殊的高原山区地形,造成交通十分落后,铁路不发达,90％的运输量靠公路完成。而目前的公路网结构十分不合理,高等级公路在路网中的比重严重失衡,行车速度达不到经济时速(现在干线路网的平均行车速度只能达到每小时30-40公里)。为此,云南省委、省政府结合实际,在总结“八五”、“九五”公路建设取得的成功经验后,提出了进一步将云南交通建设成为国际大通道的规划。建设以“三纵”、“三横”、“九大通道”为主的高等级

简介：摘要：本文主要介绍在对区域现状公路网的分析与评价中，技术评价的主要特征及参数的计算与确定，从而对现状公路网的功能和服务水平作出定量的评价表述。

简介：摘要：区域干线公路网规划是一项重要而又紧迫的任务，在公路网络规划过程中需要注意相关原则以及所在地实际情况，保证规划调整的效果。本文首先分析公路网规划调整需要遵守的原则和注意要点，随后探讨规划调整的具体路径。