简介：猇亭乃鄂西之要津。虎牙临江，滩险涛狂，漩流纤道，水陆难逾，为历代兵家必争之地。万古往复，尤苦百姓，每遇汛期，洪水肆虐，急漩巨澜中，舟毁人亡者不知凡几。建桥于斯，从来众望切切。

简介：

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简介：2004年5月18日19时20分,随着敲击定位销的一声脆响,安庆长江公路大桥桥面最后一节钢箱梁顺利吊装就位,主桥实现合龙。据了解,此次主桥合龙,标志着大桥上部构造工程已全部完工,即将进入桥面沥青铺装阶段,这为年底大桥的建成通车奠定了坚实基础。

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简介：南汊桥采用（470+1490+470）m三跨双绞悬索桥,南汊主桥采用主跨1490m悬索桥,北汊主桥采用主跨406m斜拉桥

简介：巫山县巫峡长江公路大桥位于巫山县城下游2公里处的长江巫峡口处，是沟通国道318线和209线的交通要道，是改善巫山县投资环境，满足三峡库区移民安置的重大工程。大桥主跨组合跨径492米（净跨径460米），为中承式钢管混凝土拱桥。该桥于2001年12月开工修建，2004年7月完成主体工程，预防2004年10月完成全部工程。大桥由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计。

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简介：4月的苏中平原。春意融融，春暖花开。记者在江阴长江公路大桥北端收费站区控制超限运输车辆工作现场看到，穿着制服的工作人员正沉着镇定、指挥疏导着一辆辆超载车辆从匝道进行分流．运输秩序井然有序。一场遏制超限运输、保护大桥的战役已经在这里吹响了号角。

简介：社会影响评价是项目评价中不可或缺的，在项目的投资决策中起重要作用。对拟建的长江公路大桥项目进行科学合理的社会评价，可使该项目的论证更加充分可靠。

简介：武汉阳逻长江大桥主桥为主跨1280m悬索桥。北锚碇采用放坡大开挖深埋扩大基础实腹式锚体重力式锚；南锚碇采用支护开挖深埋圆形扩大基础框架式锚体重力式锚，其基坑工程采用外径73m、壁厚1．5m、深61．5m、最大挖深45m的圆形地下连续墙加内衬的支护结构型式；在国内首次研究应用了可换式预应力锚固系统。本文概述了锚碇设计总体构造、可换式预应力锚固系统研究及其设计技术特点。

简介：介绍在已有虎门大桥缆载吊机的基础上,改造设计成宜昌大桥缆载吊机.

简介：摘要:通过对苏通长江公路大桥防雷系统的设计，介绍了大型跨江河桥梁雷电防护工程的设计技术。直击雷的防护主要从大桥的主塔和桥面基础设施着手设计（采用传统的引雷电流泄地方法），并且针对桥梁的电源方面(监控设备、路灯、监控楼、主桥塔顶航空障碍灯)和信号通信部分防雷电感应做了对应的设计（采用安装过电压保护器的方法）。根据苏通长江公路大桥的结构特点和环境特点，结合《建筑物防雷规范》GB50057-2010等相关技术规范，针对性的进行合理的设计，最大限度地减少大桥建成后的雷电风险。

简介：安庆长江公路大桥位于安徽省安庆市境内，主桥为双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥，跨径组成50+215+510+215+50(m)。大桥全长59km，起始于长江北岸合安高速公路安庆连接线处，与国道318线及国道206线相连，是安徽省连接大江南北的第三条大通道，国家重点建设工程。2003年12月，工程转入上部构造钢箱梁施工．至2004年5月18日，仅用了5个月的时间就实现了大桥顺利合拢，

简介：宜昌长江公路大桥为单跨960m钢箱梁悬索桥,目前跨度居国内第三.本文介绍南塔塔身的塔柱及横梁施工工艺.

简介：武汉阳逻长江公路大桥是一座主跨为1280m的单跨双塔钢箱梁悬索桥。介绍桥梁静动力试验结果，结合有限元分析，将试验结果与计算结果及规范值进行比较，评价桥梁现状。

简介：摘要 本文介绍了某长江公路大桥施工用电电力线路及电力设备的布置概况，着重总结了作者在某长江公路大桥施工用电维护过程中出现的问题及其处理方法。

简介：截止6月15日，上海长江大桥工程大桥边坡、中央分隔带、立交范围、管理中心、服务区的绿化基本完成；大桥功能照明安装完成。主桥景观照明完成，沿线雾灯、LED灯将在7月份完成：大桥供、配电系统安装完成，将于7月初供电；综合监控、健康监测系统将于8月份开始联调，9月份基本完成；大桥黑色摊铺将于9月中旬完成。

简介：江城武汉，长江、汉江交汇，三镇因之而定。1957年10月15日，万里长江第一桥——武汉长江大桥正式通车，一个甲子的光阴倏忽而过，武汉如今已成为建桥之都，拥有众多跨江大桥。从桥梁看武汉，无疑具有特别的意义。

简介：锚碇结构最大长度为65m、宽39m,其下横向设有间距为2.01m一道、板厚12mm的横肋板,中横梁高7.5m、宽6．08m