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  • 简介:摘要并联电容器无功补偿装置是实际电网中无功补偿尤其是功率因数补偿的主流装置。本文主要针对无功补偿和混合滤波综合系统结构及工作原理以及工程应用及现场运行结果进行简要分析。

  • 标签: 无功补偿 混合滤波 综合补偿系统
  • 简介:摘要在本文中,将就无功补偿和混合滤波综合系统及其应用进行一定的研究,对稳态补偿性能进行一定的分析,并在系统中对谐振注入式有源滤波拓扑进行了应用。

  • 标签: 无功补偿 混合滤波 综合补偿系统
  • 简介:摘要电压跌落在微电网中是一种常见的电能质量问题,因此需要通过相应的串并联补偿算法来拓展其补偿能力。本文提出了一种综合策略,引入了并联补偿来降低补偿器的有功功率,通过分析微网中电压电流的关系,推导出了减少串补有功功率和增加并联补偿功率的算法公式。此算法不仅适用于正常工况,还可以运用在补偿工况中。基于该公式提出的控制策略在降低并联补偿就地限制的同时也减少了串联补偿中产生的有功功率。给出的功率流分析以及仿真也印证了该策略的准确性和有效性。此方法尤其适用于分布式网络中的远端电网。

  • 标签: 微电网 电压跌落 并联补偿 串联补偿 有功功率
  • 简介:摘要由于受到各种因素的影响,目前煤矿面临的无功补偿和谐波的问题,提出了动态无功和滤波综合装置。实践证明,在一定补偿容量范围内,动态无功和谐波综合装置能连续补偿,满足煤矿现场的工况需求。文中,笔者结合动态无功和滤波综合装置相关的设计方案以及该装置在实践中的应用,共同验证了动态无功和滤波综合装置的可行性和有效性。

  • 标签: 动态无功和滤波综合补偿装置 煤矿 应用 立井变电所
  • 简介:以凉城牵引变电所补偿电容的改造为例,提出了一种牵引变电所无功动态并联综合装置,讨论了装置的基本构成,介绍了装置的调试、运行情况,以及滤波器组、吸流电抗器组的过零投切波形以及补偿效果。现场运行表明,本装置设计合理、补偿效果好。

  • 标签: 牵引变电所 无功动态补偿 无功并联补偿 无功综合补偿 谐波补偿
  • 简介:摘要:在现阶段节能环保已经成为社会发展和建设中的最主要问题,所以各行各业也应该积极顺应社会发展建设需求,做好各种节能环保技术的研究和应用。在机械加工中会使用到大量机械设备,在此过程中消耗的电量是极其庞大的,为了降低机械加工中的电能消耗,文章分析了低压综合方式在机加车间供配电系统中的应用,并进一步探究了其对机加车间供电系统功率因数的影响。

  • 标签: 机械加工车间 供电系统 低压综合补偿
  • 简介:摘要:随着我国经济的快速发展和科学技术水平的不断提高,对于电力系统的安全稳定运行提出了更高要求,为了保证电力系统安全稳定地运行,需要在原有标准的基础上进行适当调整与完善,以适应新时期社会发展需求。电气化铁路电能质量综合技术的推广与应用具有极为重要的意义,一方面其可以为电路提供无功补偿,另一方面借助无功补偿的应用极大地改善了电力资源的利用效率,在电气化铁路稳定运行和供电质量提升中具有良好的作用。基于此,本文主要分析了电气化铁路电能质量综合技术。

  • 标签: 电气化铁路 供电系统 电能质量 综合补偿技术
  • 简介:摘要:现阶段,在铁路行业发展中,高速铁路在国民经济提升中占据着十分重要的地位,通过电气化铁路供电系统的构建,可以使铁路系统实现速度快、载重高以及节能型的优势。但是,在具体的电气化铁路供电系统运行中,会受到非线性、冲击性和电压波动等电能质量问题的影响,影响电气化铁路供电系统的运行效率,限制行业的可持续发展。因此,在电气化铁路行业运行中,为了更好地提高铁路的运输能力、达到环境保护的目的,需要减少化石材料的使用,通过供电系统电能资源的合理分配、有效处理,充分保障国民经济的高速、健康发展,提升铁路行业的核心竞争力。

  • 标签: 电气化铁路供电系统 电能质量 综合补偿技术
  • 简介:摘要:随着电气化铁路的快速发展,大量高速重载列车运行,列车运行的复杂性逐渐增加。由于电力机车是非线性大功率整流冲击负荷,牵引供电系统的电能质量日益恶化。这主要表现在以下几个方面:功率因数低、谐波含量高、三相不平衡、负荷波动大等。因此,研究人员在电气化铁路牵引供电系统电能质量控制领域做了大量的研究,取得了很多成果,尤其是近年来基于电力电子技术开发的有源补偿设备。但这些电气化铁路电能质量控制设备形式多样,研发过程中需要搭建实验平台,会消耗更多科研人员的人力物力,不利于研发成本的控制和科研效率的提高。

  • 标签: 电气化铁路 供电系统 电能质量 综合补偿技术
  • 简介:摘要:随着电气化铁路的快速发展,大量高速重载列车运行,列车运行的复杂性逐渐增加。由于电力机车是非线性大功率整流冲击负荷,牵引供电系统的电能质量日益恶化。这主要表现在以下几个方面:功率因数低、谐波含量高、三相不平衡、负荷波动大等。因此,研究人员在电气化铁路牵引供电系统电能质量控制领域做了大量的研究,取得了很多成果,尤其是近年来基于电力电子技术开发的有源补偿设备。但这些电气化铁路电能质量控制设备形式多样,研发过程中需要搭建实验平台,会消耗更多科研人员的人力物力,不利于研发成本的控制和科研效率的提高。

  • 标签: 电气化铁路 供电系统 电能质量 综合补偿技术
  • 简介:摘要:随着高速/重载铁路的运量、密度、功率的快速发展,这种供电制式供电能力有限,且存在的以负序、谐波为主的电能质量和频繁过分相的问题愈加突出。同时,高速铁路采用全并联AT供电模式,牵引网导线众多且维护难度较高。而直流供电制式可以避免产生上述问题。

  • 标签: 电气化铁路 供电系统 电能质量 综合补偿技术
  • 简介:摘要电力在我国经济发展中发挥了重要的作用,有力的支持了各地区的经济建设,随着社会不断发展进步,对于电力的需求越来越大,对于电力系统的要求也越来越高。如果电力系统出现问题,不仅会影响各项用电设备的正常运行,还会对地区的经济发展造成不良影响。而配网三相功率不平衡问题是影响电力系统正常运行的主要因素之一,鉴于此,必须要针对此问题采取相关的优化措施,保证电力系统以及用电设备的正常运行。本文主要基于无功补偿原理,并结合笔者的实践经验,提出几项配网三相功率不平衡的优化措施,以期为这一问题的解决贡献一点绵薄之力。

  • 标签: 三相不平衡 危害 优化措施 无功补偿
  • 简介:摘要随着我国经济水平的不断提高与社会建设的日渐完善,电气化铁路将得到更为广泛的应用,有效地缓解我国交通运输的压力。作为经济与社会发展的巨大命脉,电气化铁路的牵引机车需要极其稳定与安全的供电网,为此,采取有效的电气化铁路电能质量综合技术就具有极为深远的经济价值与社会意义。本文试对我国电气化铁路供电系统的电能质量综合技术进行浅要分析,旨在为今后铁路供电网的安全可靠提供理论支持。

  • 标签: 电气化铁路 供电系统 电能质量 综合补偿技术
  • 简介:摘要随着科学信息技术的飞速发展,我国铁路建设事业也获得了跨越式发展。一种具有高速、重载和环保特点的新型铁路形式,即电气化铁路,开始登上铁路建设的历史舞台,并且逐渐成为铁路发展的必然趋势。文章对我国电气化铁路配电过程中电能质量存在的问题进行了逐一分析,并就如何进行电气化铁路配电过程中电能质量综合技术进行了深入探讨。

  • 标签: 电气化铁路 供配电 电能质量 综合补偿技术
  • 简介:摘要针对微电网电压暂降的问题,提出一种由MGVC和DVR联合补的方法。采用加权平均算法更准确地计算出微电网系统的电压偏移量,通过MGVC控制微电源短时增加有功输出的方法提高了DVR的补偿能力。根据电压暂降程度的不同,提出了不同的补偿策略。仿真结果验证了该方法的正确性和有效性。

  • 标签: 微电网 电压暂降 微电网电压控制器(MGVC) 动态电压恢复器(DVR)
  • 简介:摘要火力发电厂的节能减排环保旨在降低日常火力发电的成本消耗,减少污染,尤其是污染气体二氧化硫,它是导致地区酸雨灾害的首要因素,必须减少发电过程中的二氧化硫的排放。本文就火力发电厂节能环保的有效综合充方法进行了简单的分析。

  • 标签: 火力发电厂 节能环保 补充