简介：10月1日上午，地铁1号线首列电客车从城门镇清凉山停车场缓缓驶出，这是1号线列车第一次依靠自身动力在铁轨上跑起来，标志着1号线电客车动态调试工作启动，福州距离地铁时代越来越近。

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简介：摘要本文以前期工程预算编制工作为出发点，从多个角度对轨道交通工程预算编制思路进行了深入探讨，旨在促使轨道交通工程编制质量水平的提升，为工程项目总体质量水平的提高奠定基础。

简介：摘要通过对工程实践过程的阐述，提出利用结构施工脚手架作为操作平台、悬挂节点竖向钢板和水平钢板分开施工、塔吊水平及垂直运输的施工方法，解决悬挂式梁式起重机轨道施工易出现的问题。

简介：摘要针对直线电机运载系统的特点，本文根据线电机运载系统对轨道结构的要求，对轨道结构中钢轨及扣件的选型、轨枕及道床的选型、道岔及其道床的设计、减振降噪措施等进行了初步的探讨，对直线电机运载系统的轨道结构设计具有一定的参考和实用价值。

简介：摘要以沪宁城际铁路某标段CRTSⅠ型板式无砟轨道的铺设为工程背景，介绍CRTSⅠ型板式无砟轨道铺设工作中CPIII控制网测设、钢筋混凝土底座与凸型挡台的施工、轨道板铺装和凸台树脂灌注袋铺设等主要工序的施工工艺。

简介：一、工程概况。遂渝线重庆枢纽引入工程无碴轨道综合试验段位于重庆市北碚区，对已采用粉喷桩处理的软土或松软土，且填筑高度大于3m，且低于路基面以下3m，对已填筑路堤采用冲击碾压追加压密，再设置钢筋混凝土桩网结构补强加固。已填筑高度大于6m时，对已填路堤采用冲击碾压追加压密，再设置钢筋混凝土桩网结构补强加固。

简介：在我国PPP模式已成为轨道交通项目建设的重要模式，为确保此模式项目运行取得成功，需平衡好各个利益相关者之间收益分配问题。文章分析国有投资公司、私人公司和搬迁居民三方利益相关者的利益倾向，考虑利益分配原则，总结了影响利益分配的投资、风险、合同履约三方面原因，以Shapley值法为基础，结合AHP法和模糊综合评价法建立一套PPP模式下轨道交通项目涉及多方利益分配的方法，并用案例加以验证，解决合理分配利益相关者收益问题。

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简介：摘要旭普林型无砟轨道系我国在郑州～西安铁路客运专线首次引进，其优点是成型后的轨道精度高，轨道几何尺寸能够持久保持，更换受损的无砟轨道更为方便。桥上旭普林无砟轨道机械施工的重点是混凝土道床板的施工技术。该机械施工方法对测量技术有较高的要求，具有便于操作、速度快、精度高、社会效益明显等优势。

简介：摘要本文针对CRTS玉型板式无碴轨道限位凸台施工效率低的问题，通过深入分析，寻求一种底座与凸台同步施工的方法，通过大量现场实验证明了该方法的可行性和经济性，通过在广深港客运专线CRTS玉型板式无碴轨道施工中应用，取得了明显的工期效益和经济效益，希望能对类似起到借鉴的作用。

简介：京沪高速铁路采用的CRTSⅡ型板式无砟轨道是在博格型无砟轨道基础上进行优化．在长桥段采取了长桥新方案的无砟轨道形式．它放弃了长桥上无砟轨道必须设置断缝并在两端接缝处断开的设计原则，采用连续的轨道结构形式。它既继承了博格型无砟轨道的高平顺性和少维修的优点，

简介：摘要院本文对可靠性增长试验在轨道交通设备研制中的作用和意义进行了分析。

简介：文章阐述PPP模式与轨道交通的含义，结合当前我国在PPP模式下发展的轨道交通的现状概况，分析此种模式在轨道交通的建设上带来的经济效益与风险，对此作出探讨，获得规避这些风险的措施，促进轨道交通在PPP模式下的健康发展。

简介：摘要本文作者针对以往施工工艺要求卷材类防水层铺设后，均需设置保护层加以防护的规定状况，详细阐述了桥上铺设Ⅱ型板式无砟轨道，底座板与桥面间设置滑动层后，防水层上不再铺设保护层，选择喷涂材料作为桥上铺设Ⅱ型板式无砟轨道的防水方式，对今后类似施工提供了借鉴。

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简介：摘要结合穗莞深城际轨道交通洪梅梁场建设的实践经验，详细介绍了在沿线路方向场地空间极为有限、不符合常规布置方案的条件下，采用单、双线和25m、30m均可共用的制、存梁台座等方法对梁场规划布置方案进行比选和优化进而制定出适合该梁场实际情况的规划方案，并通过实际生产验证其可行性，对同类条件下城际轨道交通及铁路客运专线制梁场的规划方案的设计具有指导意义。