简介：本文以南昆线平林村至八渡区间接触网增设加强线为例，结合南昆线的实际情况和接触网有关验算结果，优化平林一号隧道接触网加强线悬挂安装方案，推荐既有线单线隧道接触网加强线悬挂安装采取利用既有水平悬挂，适当增加化学锚栓悬挂的安装方案。

简介：文章针对国内新近出现的低跨比双洞八车道,依托相关实际工程,进行了室内模型试验和必要的数值模拟分析。主要研究了该类隧道近接时衬砌内力,洞周位移,接触压力随净距的变化规律,并且结合FLAC~（3D）进行数值模拟计算,与试验得到的各测点受力大小进行对比,阐述了规律形成的原因,分析了隧道净距改变对低高跨比双洞八车道衬砌结构和围岩的破坏特征影响,提出了相应建议,为以后类似工程提供一些参考。

简介：摘要院新建山西中南部铁路通道刘家梁隧道位于黄山西坡黄土高原丘陵区，冲沟发育，地形起伏较大，高程995—1115米，相对高差大，近120米。山体表覆新黄土、老黄土，沿隧道轴线冲沟沟底及沟壁未见三叠系下统基岩出露。隧道进出口无公路相通，交通不便。距左侧的313省道约2500米，交通不便，有一土路延伸至距隧道进口约200米处，车辆通行须扩道。本文主要对刘家梁隧道工程地质水文及设计进行了简要的研究和分析。

简介：摘要当前中国的地铁建设以前所未有的速度发展，越来越多的中国城市居民感受和体会到了地铁的便利和快捷。地铁隧道是地铁的最重要建筑设备，其安全性和稳定性是地铁安全运营的前提，地下水害一直是困扰隧道结构的最重要病害，如何有效的解决渗漏水问题是保证隧道结构安全的重中之重。

简介：摘要本文以沪昆客专湖南段CKTJ-6标为背景，从资源配置、工序组织、安全质量保障和试验管理方面，对长大隧道快速施工技术管理做了简单的经验介绍，可供山区以隧道为主的铁路或公路工程参考借鉴。

简介：随着地铁工程的添加，保证地铁施工的安全显得尤为重要。本文主要介绍了地铁隧道的施工在下沉值方面的分析与预测，希望能为地铁安全施工提供参考。

简介：摘要院文章介绍了六盘山隧道监控量测的目的，阐述了施工过程中监控量测的原则与内容，详细说明了六盘山隧道监控量测实施方案，以用于指导六盘山隧道的安全施工。

简介：摘要天平山隧道部分地段为炭质页岩或砂岩夹炭质页岩，围岩极其破碎、有大量渗水，易掉块和变形，变形过大造成隧道坍塌，通过试验在保证安全的前提下，提出经济合理的支护参数，既有利于控制成本，同时也加快了施工进度。

简介：列车荷载作用下软土地区盾构隧道的长期沉降问题不容忽视。针对杭州地铁1号线越江隧道工程，基于经验拟合的理论计算公式，并结合动三轴试验、有限元分析等手段，计算分析隧道下卧土层的不排水循环累积塑性变形和累积孔压消散引起的固结变形：采用分层总和法对隧道的车载累积沉降进行计算，分析得到隧道的长期沉降规律，以期为隧道的长期沉降控制提供指导。

简介：摘要喷射混凝土是新奥法的核心技术之一，湿喷工艺替代传统的干喷工艺是喷射混凝土技术发展的必然。混凝土干喷工艺的缺陷是劳动强度大、工效低、回弹量大、粉尘多、混凝土质量难以控制，湿喷工艺可以克服以上缺点，提高混凝土质量，改善作业环境，有利于操作人的身体健康。本文总结了严寒冻融地区隧道混凝土湿喷施工技术，效果良好。

简介：重庆渝中连接隧道位于重庆市最复杂的城区,隧道沿线高楼林立、管网密集,上跨轨道交通6号线,下穿轨道交通1号线小什字车站,该隧道设计、施工、管理难度极大,施工控制性节点环节多。选取有代表性的施工控制性节点：侧穿华夏银行段作为研究对象,通过分析隧道在不同开挖顺序对中隔墙的偏移情况的影响,得出该隧道先开挖右洞后开挖左洞为较优的开挖方式。此外,还对建筑偏压情况下隧道的合理开挖的机理进行了分析。本文的研究方法和研究结论可为复杂城区类似隧道的设计、施工提供借鉴意义。

简介：对于我国而言，湿法喷射混凝土的施工属于一项新兴的工艺技术，该工艺的运用具有极为显著的优点，具有较高的生产效率。特别是在地下施工中，能够将施工作业的条件得到有效改善，促使混凝土的稳定及牢固得到保障。

简介：管棚超前支护法是隧道施工的一种辅助施工方法，能够稳定掌子面又能够控制地表下沉，且施工速度快、安全性高，在隧道穿越破碎带、松散带、软弱地层等不良地质中发挥了重要作用，具有广阔的应用前景。针对目前工程中所使用管棚的结构形式，综合分析了管棚设计和施工中存在的问题，提出了合理的管棚材料和施工设备，并对管棚支护技术在隧道施工中的应用需进一步研究的问题提出了建议。

简介：文章以黄土高原东部半干旱区环县的人居环境为研究对象,在景观化集水造绿空间网络构建的基础上,基于水绿双赢理论,提出了以GIS空间分析技术为支撑的不同汇水区之间的平衡援助策略;指出根据区域内可收集雨水资源量,应优先保证该区域内优势节点和路径中集水造绿的生态需水,提出了测定区域内水绿平衡人为干预度临界点的方法;划分了大、中、小尺度汇水区,指出应根据各汇水区在人为干预度临界点的盈余和亏缺情况进行水绿调配规划;提出了近期、中期、远期的发展进程,预测了集水造绿区域的变化趋势.研究证明,以28.35％的人为干预度收集雨水,可以优先保证集水造绿优势“节点＋路径”区的植物生长;将盈余区域的雨水收集调配至亏缺的汇水区,优先满足区域内节点、路径的生长,可以实现平衡援助;随着循序渐进的平衡增长,景观化集水造绿的空间网络可逐渐实现,以此作为人居环境改善的核心区域.

简介：摘要近几年，随着国家高速公路建设转向中西部地区，由于当地地形条件复杂，公路建设中的桥隧比例越来越多，这给工程施工带来了诸多难题。隧道施工中常遇到的问题有隧道塌方、洞口滑坡、洞内涌水等，结合多年工程经验，本人对隧道施工中的常见地质灾害问题进行了分析研究，希望能引起隧道施工人员的重视。

简介：摘要院随着我国社会经济水平的提高，各项交通事业也得到了蓬勃的发展。近年来，我国对国内的交通基础设施进行了大规模的投资建设，山体的隧道施工是其中重要工程建设之一。在本文中，将就复杂地质条件下特长双线隧道综合施工技术进行一定的分析与探讨。

简介：摘要结合塔岭隧道二次衬砌施工介绍全模筑法浇筑隧道二次衬砌混凝土的施工方法及质量外观控制

简介：在考虑并行隧道耦合传热的前提下，预测越江公路隧道江岸浅埋段地温的长期演化，使用有限差分法进行数值模拟，通过现场观测与数值迭代方式确定边界条件与初值．模拟结果表明：最终的计算稳定传热时间为68年，但传热在20年内即基本完成；隧道周围的初始恒温土层最终被转变为年变温土层；隧道外侧5m及两孔之间出现了一个显著变温区，其最大温升值为7．14℃，最大年度温升的峰谷值为10℃；隧道周围10m以下土层的温度变化仅由隧道传热所控制；两孔之间土层的最终稳定温度要高于其他位置的最终稳定温度，证实了耦合传热效应的存在．此外，还提出了一组单变量函数的回归模型，用以估计隧道周围不同位置土层的年度温度波动量．该研究将有助于深入探究隧道浅埋段所穿越江滩区域工程地质条件的长期演化趋势．

简介：摘要院云雾山隧道是宜万铁路八座玉级风险隧道之一，隧道在施工过程中揭示多处大规模溶腔。本文以云雾山隧道高压富水“525”溶腔施工为例，结合相关工程地质水文、超前地质预报和放水试验等方面，确定用爆破放水的方案来处理该溶腔。并对该方案处理隧道高压富水溶腔的施工技术进行了总结和探讨，希望能为类似隧道工程施工提供借鉴。

简介：摘要近年来，随着我国经济的发展，特长隧道施工技术的发展速度不断加快。但是特长隧道洞内平面控制测量一直是隧道施工的一个重点，其测量精度的高低决定着隧道贯通误差的大小，关系着通行车辆和行人的安全，对其控制测量技术的研究也一直是学者们关心的话题，旨在找到科学、有效、合理的方法，来快速高效的完成对特长隧道洞内平面控制的测量。