简介：摘 要：以合铜高速西塔隧道仰拱施工为背景，探讨黄土隧道边基选用支架弧形模板实用性，以及对仰拱线型质量控制方法和施工技术。利用现有资源对仰拱矮边墙弧形模板进行自行设计，有效提高了仰拱及衬砌结构的整体性，降低了工作量、简便了施工、提高了仰拱混凝土的外观质量。

简介：摘要：随着我国经济社会的发展和施工技术水平的提高，我国更加重视对于一些特殊区域的经济开发状况，而对黄土地区进行大断面黄土隧道施工是实现该区域经济发展的重要途径。由于黄土隧道施工本身具有复杂性的特点，所以本文针对大断面黄土隧道施工难点进行分析，并为黄土隧道建设过程中应用的施工技术进行阐述，进而为我国的工程建设提供借鉴和参考，希望可以通过合理的大断面黄土隧道的施工建设，来推进我国区域经济的发展与进步。

简介：摘要：在黄土隧道进行建设的过程中，由于自然环境比较特殊，自身的土壤存在着一定的问题，正常隧道建设过程中很容易出现塌方等等问题。给工程项目的正常推进造成严重的影响，同时带来一系列的成本问题，严重的还会影响人们的生命安全。因此对于黄土隧道的塌方问题进行更多的分析，具有很重要的现实意义。本文在分析过程中，首先阐述了黄土隧道塌方的原因。对于自然环境问题，人为因素影响问题以及技术问题进行了更多的探索，针对性的提出一些解决措施，希望能够进一步的提高黄土隧道质量，避免塌方问题的发生。

简介：【摘要】因为黄土具有多孔隙性、层理不明显、湿陷性较强、垂直节理发育以及透水性较高等多种特性，因此，在对黄土地区进行隧道施工时，特别是大断面黄土隧道，黄土极易对隧道造成严重的影响，并对隧道施工的稳定性及安全性产生不利影响，若是在施工期间，所使用的施工工法缺乏合理性，则极易出现各种问题。基于此，本文主要针对大断面黄土隧道施工工法进行简略的研究，希望能够为大断面黄土隧道施工的顺利开展做出贡献，仅供参考。

简介：摘 要 西北地区的黄土地质分布较广泛，在个别沟谷、坡脚平台等浅埋段，隧道洞身正好位于砂质黄土与黏质黄土的分界面，洞身地层富水和夹砂层透镜体，土体含水率高，土体软弱变形量大甚至发生涌砂突泥，隧道施工具有较大难度，安全风险等级高。本文通过宝兰客专上庄隧道过富水黄土地层段采用超前大管棚、帷幕注浆等加固技术的效果分析，论证了高含水率段落采用帷幕注浆加固确保开挖安全的必要性和可行性，同时本文就富水黄土隧道帷幕注浆钻孔、压浆、效果评定等进行了总结，对注浆工艺难点及采取的对策进行了阐述，对操作注意事项进行了介绍，对类似地下工程施工具有一定参考和借鉴意义。

简介：摘要：为了提升公路施工水平，要整合具体施工内容，落实更加科学的施工方案，维持整体施工项目的综合效果，有效处理自稳能力差以及岩性破损等问题，实现经济效益和社会效益的双赢。本文结合案例，对公路富水黄土隧道塌方的处理方案予以讨论。

简介：摘要：在黄土隧道进行建设的过程中，由于自然环境比较特殊，自身的土壤存在着一定的问题，正常隧道建设过程中很容易出现塌方等等问题。给工程项目的正常推进造成严重的影响，同时带来一系列的成本问题，严重的还会影响人们的生命安全。因此对于黄土隧道的塌方问题进行更多的分析，具有很重要的现实意义。本文在分析过程中，首先阐述了黄土隧道塌方的原因。对于自然环境问题，人为因素影响问题以及技术问题进行了更多的探索，针对性的提出一些解决措施，希望能够进一步的提高黄土隧道质量，避免塌方问题的发生。

简介：摘 要：在新时代高质量发展的推动下，为了确保现场施工安全。首先需要认识到具体项目的操作特点、重点、难点，结合项目及现场实际情况做好施工的安全控制，控制好有关安全要点，采取合理、恰当的处理措施，从而提高工程安全质量的管控水平。

简介：摘要：湿陷性黄土的厚度与土体的形变具有一定的对等关系，并且当厚度不变时，湿陷性黄土的位置对于地层的形变存在着相应的主导性。因此，在利用矿山法进行施工时需要进行分阶段地层降水，并利用注浆加固来提升土层的稳固性。在盾构施工中，若湿陷性黄土厚度较大且位于洞身上方，则要事先做好地层加固。总之，对于湿陷性黄土公路隧道的施工，需要引起高度重视，减少不良地质引起塌方事故的出现。

简介：摘要：黄土隧道具有明显的黄土工程特性，施工过程中面临很多典型地质灾害问题。超前地质预报可以对隧道掌子面开挖前的前方土体进行地质预判，以有效规避地质灾害事故。本文通过介绍超前地质预报技术的应用现状，分析不同超前地质预报技术在黄土隧道应用中出现的问题，总结一套适用于不同地质条件的综合超前地质预报技术，以确保黄土隧道安全施工。研究结果可对类似施工案例给予一定参考和借鉴。

简介：摘要：在湿陷性黄土条件下修筑公路隧道具有较大的施工难度，即使隧道修筑成功，在后期的使用过程中依然会面临着很大的塌方隐患。因此，湿陷性黄土公路隧道的施工建设对其施工质量的控制极为严格。为了最大限度的提高湿陷性黄土公路隧道的施工质量，避免隧道出现塌方事故，必须充分了解湿陷性黄土地带的地质情况和隧道施工特点。对此，本文就湿陷性黄土公路隧道的施工质量控制措施进行了简要地分析研究。

简介：摘要：我国地域辽阔不同地区的地质条件存在较大差异，黄土分布较多的地区其湿陷性比较明显，一旦遇到水的冲击就会出现明显的下沉。高速公路工过程施工时会遇到浅埋黄土隧道工程的施工，施工时影响其施工质量的因素比较多，施工单位必须对浅埋黄土隧道施工技术进行优化与创新，切实提高该技术的应用优势。

简介：摘要：受复杂地质条件下外部不可预测因素作用，高地应力隧道应采取先注浆加固如降雨、冻胀、腐蚀等，隧道常因围岩大变形侵限、底鼓甚至拱顶坍塌而进行换拱、底部仰拱置换或改建，施工过程中会首先对原结构体系进行局部破坏，因而这类施工危险系数相对较大，必须采取有效措施控制地表沉降、围岩变形、隧道结构受力与变形，以降低施工安全风险。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。近年来，随着国家在高速公路项目中的建设投入日渐增加，我国的高速公路总里程数呈现出逐年递增的趋势，且位于世界前列。但高速公路工程的线路长，跨越多个施工地区，部分地区受到地质地形条件的限制，只能建设隧道，因此，隧道施工是高速公路的施工重点和难点，任何的高速公路工程项目中，如果遇到了隧道施工的情况，都要积极加强隧道施工的技术管理。众所周知，在干旱条件下形成的黄土结构比较松散，通常呈垂直节理发育状态，具有结构层次不明显、透水性强、沉陷性的特点。在这种地质条件环境下进行隧道项目的建设施工，对施工技术和组织实施就提出了更高的标准和要求，必须要有针对性地规划和设计好我国黄土区域的高速公路隧道建设施工的技术创新和工艺提升工作。我就高速公路黄土隧道施工技术及控制要点展开探讨。

简介：摘要：本文以实际高速公路工程为例，试验研究了大断面黄土隧道工法适用性，证实台阶法围岩和支护系统的变形以及受力特性能够有效解决大断面黄土隧道施工问题，能够有效保证施工进度，同时也证实黄土含水量会直接影响支护结构变形和稳定性。

简介：摘要：进洞方案选择和安全进洞是隧道施工的重点，在湿陷性黄土地区怎样因地制宜的选择合适的进洞方案尤为重要，如何防止在施工过程中因方案选择不当，导致隧道进洞困难或沉降超限诱发二次设计处理是该类工程的关键。结合甘肃定西至临洮高速公路工程黑庄坪隧道进口端进洞过程中出现的相关问题，通过分析隧址地质、地形和进洞方案的关系，详细阐述了湿陷性黄土地区湿软地层条件下，洞口“V”型沟路基处置方案对隧道进洞方案的影响和处理措施，并提出了湿陷性黄土隧道洞口“V”型沟路基处置与隧道安全进洞的施工技术见解，可以为后续类似工程的安全施工提供借鉴。

简介：摘要：为了提升富水黄土隧道施工项目加固质量水平，要结合施工要求对具体施工作业内容和环境进行综合分析，全面评估加固要求的基础上，落实更加合理的技术方案，从而维持整体施工效能。本文分析了双液注浆技术的原理，并对富水黄土隧道加固作业中应用双液注浆技术的要点予以讨论。

简介：摘要：路基是保障路面质量的重要条件，其施工质量对土木工程和交通行业具有极大影响。其中，湿陷性黄土路基一旦受水浸湿后，路基的结构会迅速被破坏，产生明显的变形，存在很大的安全隐患，极易出现路基土体坍塌的现象，引起沉降事故的发生，严重危害广大人民群众的生命财产安全，因此针对湿陷性黄土路基必须采用灰土换填处理。

简介：摘要：高速铁路大断面浅埋隧道的施工在我国高速铁路建设中，结合地形地质及高速铁路发展要求，已成为无法避免的施工形式。针对我国近年来实行了可持续发展和环境保护的基本国策，使得道路施工向桥梁及隧道方面倾斜，以达到保护环境和节约土地的目的，高速铁路浅埋暗挖大断面隧道在我国较大区域内的施工已达到了常态化。因而无法避免的会出现与既有铁路的相互交叉，以下穿的形式通过。

简介：摘要：临近营业线隧道施工具有很大的风险，在既有隧道的列车振动下，围岩的稳定性急剧下降。为了提高新建隧道的围岩稳定性，采用钢管横向临时支撑装置，可以快速安装、快速拆卸，及时发挥临时支撑作用，缩短防护工序的作业时间，而且该装置具有重新利用性，能够显著提升超小净距隧道施工的安全性和经济性。