简介:摘要:轨道交通是陆地上最主要的交通工具之一,它深刻地影响着人们的日常生活和社会经济的发展。在世界范围内,人们对轨道交通的要求越来越高,如何保证其安全、高效、环保的运行方式越来越受到人们的重视。在轨道交通体系中,轨道是运载车辆的基本结构,其性能对行车的稳定与安全具有重要意义。但在重载、高速化等复杂工况下,传统轨道结构逐步暴露出疲劳开裂、变形等问题,维修维修需求日益增多,运行成本不断上升。如何提高轨道性能,降低维护费用,是目前亟待解决的问题。在许多铁道科技中,钢轨焊接是一项重要的技术,它是一种很好的解决办法。焊接轨道技术已有较好的实践经验,可有效提升轨道整体强度,降低维修费用。本项目拟对焊接钢轨在不同工况下的性能提升进行深入研究,探索焊接钢轨在不同工况下的作用和作用,为我国轨道交通的可持续发展提供借鉴和启发。
简介:结合福州某地铁双线盾构隧道下穿铁路轨道的工程实例,采用有限元数值模拟与实测值相结合的方法,分析研究了盾构隧道在下穿的施工过程中对轨道沉降、轨道水平偏差以及轨向偏差影响的一般性规律,探讨了不同盾构隧道埋深条件下的轨道沉降与变形规律。研究表明,轨道沉降主要发生在盾构掌子面到达前、盾构通过期间及盾尾通过后的3个阶段;最大水平偏差一般出现在掌子面到达隧轨相交处位置;最大轨向偏差一般发生在掌子面到达轨道线路之前或通过轨道线路以后1倍的盾构隧道直径左右的距离位置;同时表明,在不考虑地下水位的情况下,盾构隧道埋深越大,轨道线路沉降与变形越小,列车运行越平稳安全。