简介：摘要：随着经济的不断发展和社会的不断进步，我国铁路的发展也非常的迅猛。按照我国对于铁路建设的相关规划，到 2020年，我国铁路的总营业历程会达到十万公里。就目前来看，我国的高速铁路总里程已经达到了七千多公里，高速铁路的最高运营速度接近 400km/h。国家对于铁路建设的规划，对铁路的质量和安全性也做出了更高的要求。

简介：摘要今年来经济和社会快速发展，现代交通系统的构成日益多样化，更多类型的交通系统可以为人们提供服务，人们也可以根据自身的条件选择合适的出行方式，随着交通系统建设技术水平提升，相关的安全性要求也越来越严格。高速铁路的轨道具有更突出的使用性能，随着高铁在各个区域被普及，在保证轨道整体结构的稳定性的同时，构成轨道的部件在力学方面的性能也被改善，现在探讨高铁轨道建设中所用的技术。

简介：摘要高速铁路设备维护坚持“严检慎修，动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则，工务设备的检查与检测是轨道能科学地养护维修与管理的基础。本文以结构→病害→检测→调整→复测的思路进行论述，在介绍无砟轨道静态检测与精调的过程中，以“理论准备→检测数据分析与调整方案制定→工具设备准备→轨道精调与调整施工→轨道复测验收”的顺序探讨。

简介：摘要在我国交通工程建设当中，铁路轨道交通是一项基础设施建设，维系着我国交通运输体系的稳定发展，也是推动我国交通运输发展的重要组成部分。随着现阶段社会市场经济的快速发展，铁路轨道工程面临着机遇和挑战。本文将先介绍铁路轨道工程施工管理现状，再说明施工管理特点，提出具体的施工管理对策。

简介：摘要：随着经济和各行各业的快速发展，我国基础交通建设过程中铁路是一项重要的建设设施，其中轨道工程施工质量有着十分重要的意义，会直接影响到列车运行速度，尽而影响乘客的舒适度，文章从这一点出发分析了相关的技术方案。

简介：摘要：随着铁路改革的深入，中国铁路发展迅速。目前，中国铁路已经进入高速铁路时代。随着各种高速铁路的不断建设和使用，形成了纵横交错的快速铁路网，不仅交通密度高，而且运行速度快。因此，铁路运营安全越来越受到重视。这对铁路线路的维护提出了更高的要求。因此，为了有效保障铁路运输安全，促进铁路的快速发展，必须加强我国高速铁路的维护。

简介：摘要铁路是人们进行远距离出行和物流运输的主要手段，对于铁路来说，其内部存在轨道变形的情况是难以避免的。在近代铁路产生以来，经常通过轨道高地不平的模型来对于不平顺进行预测，这是铁路工作者进行维修并且制定相关计划的理论依据。所以针对这个问题，本文首先介绍当前国外有关轨道不平顺问题的研究方法，然后对上述方法进行整合和创新，利用动态监测来实时反映数据，这样才能体现出影响铁路不平顺的要素来。

简介：摘要在高速铁路工程施工过程中，无砟轨道施工技术是非常关键的施工技术，施工质量对列车行驶的稳定性和安全性有较大的影响，所以做好无砟轨道施工技术的控制是每一个施工单位都需要认真考虑的问题。在实际施工过程中，一些施工单位由于施工技术不成熟，缺乏施工经验，对铁路无砟轨道施工造成了比较大的影响。

简介：摘要：在高职院校"双高"建设的背景下，针对高铁轨道交通行业的技术要求和特点，有效利用各种信息化手段构建和开发铁路轨道施工与维护课程的教学策略，可以促进教育服务供给模式的升级，更好地实现线上线下混合教学，有效实现学生的自主化、个性化学习。高速铁路轨道施工课程活页教材的设计与开发也是师生协调发展的重要载体，既能促进教师的专业发展，又能不断提高学生成长成才的主动性和自主性。

简介：

简介：摘要我国铁路发展已从速度规模型向质量效益型转变，基础设施现代化设备、数量等“硬实力”实现了快速增长和整体升级；检测监测手段和设备维修方式逐步现代化、智能化，技术进步带来了生产一线检测、维修手段的历史性、革命性变化，运输生产力发生了历史性突破；铁路行车密度大，突发故障影响范围大、社会传播速度快，对基础设施故障安全保障水平和应急处置能力提出了更高要求。既有铁路线路养护维修体制和方法已不能完全适应铁路发展的要求，积极推进运输生产和劳动组织改革，探索和研究铁路综合维修体系具有重要的现实意义。

简介：摘要：铁路系统是列车运行的基础设施，也是列车安全运行的保证。正常情况下，列车在钢轨上稳定运行，通过采集列车车列在钢轨上的占用情况，及室内联锁软件的运算，传递列车车列在区间或站内运行状态，从而指挥列车运行。为防止轨道区段错误占用，产生错误红光带，或者防止红光带错误解锁等，这些因素影响着列车运行的安全。因此，我们需要加强对铁路轨道电路日常维修，确保轨道设备稳定运行，防止轨道电路故障。

简介：摘要：铁路工程整体投资较大，且建设周期较长，具有系统性和复杂性的特点，参建单位和部门较多，且存在较多的影响因素，铁路工程的施工建设管理是一项较为复杂的工作，需要明确影响铁路工程建设的主要因素，从而对管理方案进行优化，以科学、完善的管理措施推动铁路工程施工建设管理工作质量提高。但是因为缺乏实践经验，在多种因素的影响下，当前我国部分铁路工程的管理模式尚未完善，依然存在着一些问题需要优化和处理，从而提高管理工作质量。

简介：摘要随着我国铁路运输网的不断增长和扩大，一些老旧的普速铁路线的问题也逐渐暴露和凸显出来，对我国普速铁路运行的维护有利于在更大程度上保障人民的生命财产安全。随着国家财政对我国交通运输事业投入力度的不断加大，相信在不久的将来，我国铁路的工务维修和养护工作会做得越来越好。

简介：结合福州某地铁双线盾构隧道下穿铁路轨道的工程实例,采用有限元数值模拟与实测值相结合的方法,分析研究了盾构隧道在下穿的施工过程中对轨道沉降、轨道水平偏差以及轨向偏差影响的一般性规律,探讨了不同盾构隧道埋深条件下的轨道沉降与变形规律。研究表明,轨道沉降主要发生在盾构掌子面到达前、盾构通过期间及盾尾通过后的3个阶段;最大水平偏差一般出现在掌子面到达隧轨相交处位置;最大轨向偏差一般发生在掌子面到达轨道线路之前或通过轨道线路以后1倍的盾构隧道直径左右的距离位置;同时表明,在不考虑地下水位的情况下,盾构隧道埋深越大,轨道线路沉降与变形越小,列车运行越平稳安全。

简介：摘要主要研究高速铁路线路轨道工务维修养护，分析了高速铁路线路轨道工务维修养护工作现状和中国高速铁路线路轨道工务维修养护工作模式，在此基础上对高速铁路线路轨道工务维修养护方法进行了探讨。

简介：摘要虽然高铁轨道具有与普通铁路轨道相似的结构，但是其多项性能均优于普通的轨道，尤其是平顺性、可靠性以及安全性，在对高铁轨道进行优化时，应当结合高铁列车的主要特点，使用具备更高质量的结构构件，控制列车的运行质量，通过改良轨道具有的力学性能来使高铁保持更加平稳的运行状态。现以高速铁路为研究对象，分析轨道建设过程中常用的技术手段与实际应用情况。

简介：摘要：随着科技的进步与社会的发展,我国铁路事业也在不断的进步.在铁路的运行过程中,铁路轨道出现红光带故障会对铁路的运输、铁路系统的运行安全都会产生很大的影响.铁路部门的电务系统工作人员对铁路轨道电路出现红光带的现象进行了深入的研究,为了能够让铁路轨道的畅通与安全,我们就必须对轨道红光带故障的成因深入探索,并提出了解决措施。

简介：摘要：随着高速铁路的不断发展和扩建，轨道线路的检养修管理成为确保铁路运行安全和可靠性的重要环节。高速铁路轨道线路的检养修管理体系是一个涵盖各个方面的综合性管理体系，旨在通过有效的组织、协调和执行，保障高速铁路轨道线路的正常运行和持续性发展。通过科学合理的管理体系，可以实现对轨道线路的全面监测、定期检修和紧急维修，以及对线路设备和设施的有效维护和更新。在检养修管理体系中，还需要建立管理流程、操作规范，以此来指导工作落实。

简介：摘要为克服铁路运输中运能与运量不相适应的问题，大力发展重载铁路，基于列车?有砟及无砟轨道系统空间振动计算模型，采用考虑轮轨“游间”影响的轮轨位移衔接条件，按照列车脱轨能量随机分析方法，对货物列车在有砟及无砟轨道上的脱轨全过程进行计算，得出2种车轨系统横向振动极限抗力做功及其动力响应，对货物列车在两种轨道上的运行安全性及其空间振动特性进行分析。