简介：摘要：随着我国铁路事业的发展，高铁建设规模也不断扩大，但高铁建设造价高、投资大，且后期维修麻烦。文章主要研究了铁路轨道工程施工过程中的监理工作，分析了铁路轨道施工监理的内容，总结了铁路工程施工监理的方法和措施，为提高监理水平具有重要作用。

简介：摘要：当前在多数铁路工程中往往采取轨道无缝处理工艺。采取换铺法铺设长钢轨，使用25m长标准轨作为过渡，并对过渡段轨道进行人工拨正和大机整道处理，将钢轨运输至待换长轨线路道心部位，本文对铁路轨道工程施工技术进行分析，以供参考。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，铁路建设越来越完善。我国铁路运输事业已经进入了全新的发展时代，由于我国广阔的地域特征，公路运输存在很大的局限性，因此经济的发展以及社会的进步推动了铁路运输的快速发展。同时，经济的发展对铁路运输的要求也不断提高，而铁路运输事业的良好发展离不开对铁路线路轨道的维修以及养护。因此，对铁路线路轨道工务维修养护技术进行研究具有十分重要的现实意义。

简介：摘要：我国社会经济的高速发展进步，推动了铁路建设的逐渐完备。我国铁路运输事业已经进入到了一个崭新的发展时期。因为我国所具备的广阔地域特点，公路运输存有十分严重的限制性，因此经济的发展以及社会的进步就推进了我国铁路运输事业的高速进步。与此同时，经济的发展对于铁路运输的标准也在持续提升，铁路运输事业的优良发展态势无法脱离对于铁路线路轨道的维护以及保养维护。因此，对于铁路线路轨道工务维护方式进行探索，具备一定的实效性意义。

简介：摘要：目前，铁路交通运输已然成为我国交通运输业发展的重中之重，铁路轨道工务维修养护是保证铁路安全运输的关键环节，铁路运输企业还需要强化工务维修工作。文章通过对轨道工务维修存在问题进行分析，探讨当前铁路线路轨道工务维修养护的技术措施。

简介：摘要：我国铁路行业现在已是世界上铁路行业发展最迅速的国家。维修技术和维修模式不断的创新，检验技术和维修技术的不断提升，可以有效提高我国铁路线路修护管理的质量，达到科学维护、服务运输的最终目的。我国的铁路在经济的进步的前提下得到了很好的稳固，铁路的发展对于国家的进步与发展有着很明显的促进作用。所以为了确保铁路稳定、快速的运行为群众提供更好的服务，就应该加强对于铁路线路轨道的修护工作的力度。铁路在其长期运行过程中，受自然条件以及火车车辆的动力作用，其道床和路基经常会出现变形，线路设备也有一定程度的磨损，因此要定期对其进行维修和养护，以保障火车运行的安全性。 本文根据作者多年工作经验，对铁路线路轨道工务维修养护技术进行详细的阐述和分析，供大家借鉴和参考。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进铁路建设项目的增多。在高速铁路蓬勃发展的环境下，如何科学高效地维护我国规模庞大的运营线路，实现高速铁路在全生命周期内的稳定、安全运营，是目前我国高速铁路面临的一个至关重要且亟待解决的问题，而探明高速铁路轨道结构在长期运营过程中动态性能演变及服役安全控制机制则是解决这一问题的关键。安全是铁路运输永恒的主题，更是高速铁路的核心要求。本文就高速铁路轨道结构理论展开探讨。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，我国铁路运输业的发展进入了一个新的发展阶段。我国铁路产业的快速发展不仅给中国的发展带来了更多的机遇，也给铁路运输安全问题带来了更大的挑战。为了确保铁路运输过程中不发生事故，铁路运输部门应提高铁路运输的安全性和稳定性。同时，铁路安全标准也要最大化。为了保证铁路运输安全，需要定期对轨道进行检查和维护，以确保轨道安全。基于此，下面将分析铁路轨道存在的问题及相应的养护措施，为相关工作人员提供一些建议和思路。

简介：摘要：铁路的发展直接推动着一个国家的发展，而高速铁路线路轨道工务维修养护既能保证运输的安全，又能推动经济效益，是解决运营和维修冲突的有效方法。

简介：摘要：铁路线路设备是铁路列车运行的基础，经常保持线路设备完整和质量均衡，才能使列车以规定速度安全、平稳和不间断地运行。由于受到地形、特殊地物的影响，采用半径小于300米的曲线来绕避障碍，这类曲线在日常工作中称为小半径曲线。随着运运输量快速增长，加之机车类型的更新，使钢轨的磨耗迅速增快，尤其是在小半径曲线地段钢轨磨耗尤为严重。严重的钢轨磨耗削弱了钢轨的强度，加剧了钢轨的伤损，缩短了钢轨的使用寿命，对运行安全带来很大威胁。因此如何减缓小半径曲线钢轨磨耗，延长钢轨与轮对的使用寿命成为技术革新和研修的方向。 关键词：小半径曲线；钢轨磨耗；原因分析；措施 1曲线钢轨磨耗增快发展原因分析 1.1小半径曲线超高设置不当 超高过大或过小都将引起钢轨的偏载和轮轨间的不正常接触。超高过大，列车的重载偏载于内股钢轨，显然对内股钢轨的磨耗加大，同时对外股钢轨的磨耗也不利，因为内外股钢轨的长度不等，在车轮箍导向车轮轮缘向外股行走时，可以利用轮缘踏面锥形坡度来弥补一部分，但在后轴上，一般内股轮缘紧贴内股，使内、外股钢轨行程差值相对较大，这部分差数只有靠外轮沿纵向滑动或内轮向后滑动或打空转来调整，这就导致外轨的磨耗。如果超高过小，离心力显然得不到平衡，势必也增大横向力，也同样导致曲线外股钢轨的磨耗。  1.2轨底坡坡度较小  在曲线轨道上，外股长、内股短，只有轮对外轮的滚动半径大于内轮的滚动半径时，转向架才有良好的通过曲线性能，从而减少车轮对钢轨的滑动摩擦距离。曲线下股轨底坡较小时，车轮踏面接触位置内移，滚动半径增大，内外轮滚动半径差减少，滑动摩擦距离增大，从而加剧曲线外股钢轨的磨耗。 1.3轨道轨面几何尺寸偏差超限 轨距超限，千分率递减不好，正矢偏差超限，由于扣件扭力不良，扣板离缝、松动，锚钉个别缺失，拉杆松动、脱落、失效，轨底大胶垫厚薄不均，焊缝打磨不顺等原因，易造成轨距不良而引发列车冲击力增大，加剧上股钢轨磨耗。 1.4轨道轨面不平顺 轨道轨面不平顺，存在暗坑、空吊、水平、三角坑,偏差未及时消灭处理，波浪磨耗又加剧列车对线路冲击，造成线路几何状态变化快。不平顺轨面，使列车运行时车体摇晃，增大横向水平力，加剧钢轨磨耗。 1.5钢轨轨面不平顺 钢轨本身硬度不够或钢轨未予及时修整,钢轨有低接头、硬弯,加大了车轮对钢轨的打击力，加剧钢轨磨耗。 1.6轨道结构不良 防爬设备、轨枕、联结零配件的数量缺少或失效,不能牢固的固定钢轨,也会使钢轨磨耗加剧。 1.7机车车辆轮对尺寸超限 机车车辆维修不及时,机车车辆轮对尺寸超限,车轮轮箍和轮心因圆周不同心而偏心或车轮踏面有擦伤等都会增大对钢轨的冲击力,使钢轨的磨耗现象加大。 2减缓小半径曲线钢轨磨耗增快的措施 2.1合理设置超高 正确测定行车速度，合理确定超高。所以首先应测定行车速度，准确及时的调整好超高,但超高度的最大限度在复线上不得超过150毫米,单线上下行列车速度相差悬殊时，超高的最大限度不得超过125毫米。未被平衡欠超高不得大于75毫米，困难地段不能大于90毫米。未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm。特别是曲线半径不同时，做好超高顺坡过渡，使车体内侧产生一个合适的向心力，来平衡这个离心力。设置合适的曲线外股超高，可以减少曲线钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀，磨耗均匀，降低摩擦系数。 2.2调整合适轨底坡，消灭轨头外倾 小半径曲线通常轨底高弹胶垫圧馈破损快，未达到一个维修周期则外口先期圧馈，当发现轨面光带偏向内侧，则说明轨头已外倾，轨底坡不良，就要适时对小半径曲线轨底大胶垫进行调边使用，胶垫破损的则要及时更换。使两股钢轨工作面受力均匀，磨耗均匀，降低摩擦系数。 2.3加强线路维修、养护及时消灭轨面几何偏差 定期进行线路维修；控制好轨距，做好轨距变化率，拨顺曲线正，严格按铁路曲线轨道标准，控制正矢变化率的轨面几何偏差。对缓和曲线过渡段认真检算正矢递增（减）是否合理，注意其变化率，防止过渡段“鹅头、反弯”现象出现，严格做到递减（增）合理，正矢圆顺；保持轨面圆顺，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.4消灭小轨面不平顺 认真以动、静态检测资料指导处理轨面。高低、水平、三角坑存在问题，对线路上存在的超限处所采用一块板一量的方法复查，及时消灭暗坑、吊板及小轨面几何偏差，保持轨面平顺，钢轨轨面受力均匀，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.5整修钢轨 及时乔直钢轨硬弯，加强对焊缝不平顺打磨及钢轨轨面不平顺的预防与修理性打磨，消灭短范围内的轨面不平顺，在大机打磨未能及时安排计划前，我们就组织小机群仿型打磨机对波浪磨耗发生、发展较快的小半径园曲线及焊缝两端进行精细打磨，解决轮轨踏面耦合，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.6整修联接零件缺损 解决轨距挡板与钢轨密靠、尼龙挡肩落槽、扣件扭力达到规定标准，使钢轨固定在正确的位置不横移，轨距不发生变化，车轮与钢轨保持平稳滑行，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.7确保加强设备作用良好 小半径曲线增设轨距拉杆，按25米16-18根布置，曲线上安装加强轨距挡板且紧、密、靠作用良好，防止松动、脱落、失效并定期涂油，复拧检查，保持轨道稳定性，受力均匀，降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗。 2.8定期涂油 涂油目前有两种方式，一种车上涂油。在直线及大半径曲线段，由于所需涂油量少，一般采用车上涂油器。 另一种轨道涂油。在小半径曲线地段，由于所需涂油量大，车上涂油满足不了要求，需要将轨道进行涂油。从车轮动力学来说，进行轨道涂油对轮轨作用力的影响的研究表明，无论在直线或曲线轨道只对一股钢轨涂油时，随着涂油量的增加，轮对作用力、横向力和垂向力的比值及轨头的横向位移都增大了。相反，对两股钢轨同时涂油时，轮轨作用力和轨头的横向位移都减小。钢轨工作面涂油是减轻磨有效、经济的好方法，能降低摩擦系数，减缓钢轨磨耗，延长钢轨使用寿命。涂油不足或过多均影响涂油的效果，涂油过量会起车轮打滑，由于轮轨间摩擦系数的降低将减小有效的牵引力，使列车爬坡困难。由于初轮打滑会造成轨头擦伤，当油层和污物积聚轨顶时也会大大降低超声波钢轨探伤的效率。涂油不足则影响涂油作用的得到最佳发挥，要控制涂油量，在列车运行速度20km/h-140km/h时每通过一列车耗油3-15g,让涂油能达到更好效果。 结束语 本文探讨的是小半径曲线钢轨磨耗增快的防止措施（成因及病害防治），认真分析小半径曲线钢轨非正常磨耗病害产生的原因及轮轨之间的相互关系，有效制定整治措施，提高小半径无缝线路结构状态的稳定性，延长钢轨使用寿命，节约成本，确保行车安全，并为今后加强对小半径无缝线路钢轨非正常磨耗的病害整治提供现场基础依据。 通过以上整治,小半径曲线钢轨磨耗现象得到了减缓,减轻了维修工作强度,延长了曲线钢轨的使用周期。同时在经济效益上起到了增收节支重要作用。 参考文献： [1]中华人民共和国铁道部. 《铁路线路修理规则》，北京: 中国铁道出版社 , 2007 [2]李庆鸿. 《线路养修工作探索与实践》 ，北京: 中国铁道出版社 , 2008 [3]铁路职工岗位培训教材编审委员会. 《铁路线路工》，北京: 中国铁道出版社 , 2010。 [3]陈知辉. 《铁路曲线轨道》 ，北京: 中国铁道出版社 , 2009

简介：摘要：随着我国经济迅速发展，铁路的运输压力也越来越大，现有的线路已经不能够满足日益增长的货运需求。为了解决运输需求与运输线路供给之间的矛盾，国家的政策之一就是对现有的运输线路进行改造，增加新线。新线在修建过程中若受到限制而无法只在一侧修建时，将新线就必须要通过换边拨接施工将新线转移到另一侧。本文将从换边拨接的概念入手，叙述影响换边拨接施工效率的因素与建议，以期能为我国铁路施工领域出谋划策。

简介：【摘要】铁路线路长时间处于露天环境之中，其运行安全深受多方面因素的影响，比如：大风、下雨、冻融及腐蚀等；再者，列车自身荷载重，这在很大程度上增加了铁路线路轨道出现路基形状改变、轨枕松动、连接零部件脱落及轨迹磨损变形等问题的风险几率。而做好铁路线路轨道工务维修养护工作，能保证铁路线路列车运行的平稳性及安全性。因此，本文以铁路线路轨道工务维修养护的意义为切入点，进一步提出具体的技术要点，旨在全面提高铁路线路轨道工务维修养护工作的效率及质量。

简介：摘要：文章主要是分析了轨道电路补偿电容动态测试方案设计，在此基础上讲解了铁路信号动态检测技术，最后探讨了组合定位方法的应用意义和情况，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要：如今随着经济的迅速发展，对于高速铁路也起着推动以及促进作用。铁路轨道是直接支撑高速列车平稳运行的重要基础设备,其合理的外形尺寸与平顺的几何线形是保障列车安全运行的重要前提.尤其在铁路投入运营后,轨道表面长期承受轮轴动力反复作用,以及路基或地面可能产生区域性沉降引发轨道累积变形,需定期检测轨道几何状态是否已经变形，是否需要修整。对于铁轨的保护也能够很好的保护乘客的人身安全，让乘客安全乘坐。

简介：摘要:随着我国经济和社会的快速向前发展，我国的铁路行业的发展也呈快速上升趋势。在我国，铁路运输作为重要的交通方式之一，铁路线路轨道的安全是重中之重，所以为了使铁路运输的安全得到保障，进行铁路线路轨道工务维修养护技术方面的研究是非常有必要的，本文从铁路轨道在维修养护中可能遇到的问题、维修养护铁路轨道的措施以及轨道工务的养护三方面展开讨论，对铁路线路轨道工务维修养护技术进行综合的分析。

简介：摘要：随着科技的进步与社会的发展,我国铁路事业也在不断的进步.在铁路的运行过程中,铁路轨道出现红光带故障会对铁路的运输、铁路系统的运行安全都会产生很大的影响.铁路部门的电务系统工作人员对铁路轨道电路出现红光带的现象进行了深入的研究,为了能够让铁路轨道的畅通与安全,我们就必须对轨道红光带故障的成因深入探索,并提出了解决措施。

简介：摘要：我国有一个称号是“基建大国”，之所以有这个称号，就是因为我国在基础建设方面一直不断的进行深化改革，比如铁路轨道将会在未来的十年时间内进入发展的高峰期，这也是轨道交通进入运营成熟期的关键时刻。所以这一契机对于铁路轨道装备制造企业来说，既是机会也是挑战，铁路轨道装备制造企业应当针对企业内部的现代生产管理方法进行优化，从而能够更好的把握机会、迎接挑战。

简介：摘要： 要行使铁路更加稳定的运输，就必须对铁路当前阶段运行的情况进行分析，查找与判断在线路养护工作中是否存在疏漏之处。在阐述维修与养护技术时，也应当尽可能做到科学与系统，通过综合分析，达到提高养护维修技术的目的，使铁路线路得到有效的保护，确保铁路事业的长久稳定。

简介：摘要：人们生活质量的快速提升，促进交通业迅速发展，高速铁路已经成为交通业运输的核心要素，国家对其安全性投入很多关注力。高速铁路是轨道工务维修养护的关键点，维修养护质量的优劣会直接关乎运输的安全。尽管我国高速铁路获取一定优势和成果，但是在维修养护工作上一直存在安全隐患和缺失，必须加强对其采取优化、完善工作。本文重点阐述高速铁路线路轨道工务维修养护存在的不足，提出有效几点改善措施，加强提高高速铁路线路轨道工务维修养护效率和质量，为从业人员提供合适参考依据。

简介：摘要：随着社会经济的飞速发展，铁路作为确保经济更好发展的重要支撑也得到了极大的发展。根据中国目前的发展状况，铁路已进入高速发展时代。高铁建设项目不断增加，建设里程不断增加。同时，中国高铁建设规划已经形成了覆盖面广，运输密度高，铁路运输速度大大提高的高速铁路运输网络。因此，高速铁路的发展引起了人们的关注。在这种情况下，铁路轨道的维护非常重要，也是保证火车安全运行的重要保证。因此，有必要加强铁路轨道的维护，以提高铁路运输的安全性。