简介：摘要：在桥梁桩基施工后，研究桩基沉降可对建成后的桥梁桩基沉降量进行监测和控制，及时采取措施处理防止上部结构产生较大的附加应力和变形。文章采用沉降计监测法和精密水准观测两种方法，分别对桥墩沉降量和桩底压缩层沉降进行了观测，并监测了桥梁桩基础沉降变形情况，分析了沉降量随时间的变化规律，以此作为判断桩基稳定性的基本依据。基于此，以下对轨道桥梁沉降控制技术进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：路基沉降引起轨道高程异常变化，最大沉降量超出扣件调整范围，通过采取无砟轨道拆除、重建措施彻底消除病害，保证行车安全，为后期同类病害整治提供借鉴。

简介：摘要广珠城际轨道交通工程沿线地质复杂，水系发达，鱼塘密布，客运专线沉降控制要求高，为最大限度地降低基础沉降对列车运营平顺性的影响，线路以桥梁为主，桥面采用无碴轨道结构。这就对施工中的沉降控制提出了更为严格的要求。本文对城际轨道墩台沉降观测的施工技术进行了深入的探讨，在实施过程中采取有效措施，对城际轨道墩台沉降控制效果显著。

简介：摘要轨道交通工程对于地基高度稳定性和变形要求高，因此应进行长期监测。结合上海轨道交通17号线工程，详细阐述了沉降测量、收敛测量和测量线路布置的技术思路，介绍了沉降测量和收敛测量的测量方法和要求，并对测量结果进行了分析。监测结果表明，各断面的沉降和直径收敛指标均能满足设计要求。

简介：摘要客运专线无砟轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高。确定准确最终沉降量和工后沉降，是能否合理确定无砟轨道开始铺设时间，确保客运专线无砟轨道结构铺设质量先决条件。

简介：摘要：在快速城市化发展背景下，城市轨道交通需求不断增长，其建设和运营面临诸多挑战。建设时地下工程可能引发土体沉降，影响周边建筑物安全和轨道线本身的结构稳定。本文将系统分析轨道线下工程沉降观测技术的应用现状，重点探讨各种沉降观测技术及其优缺点，并提出相应的改进措施。实时、准确地监测沉降变化，对降低土地沉降风险、保障轨道交通设施安全稳定具有显著意义。

简介：本刊讯（段金平王晓铀）日前，上海市规划国土资源局、市申通地铁集团联合召开轨道交通沉降监测和信息共享工作会议，对近两年轨道交通沉降监测和信息共享工作进行回顾和总结，围绕落实《上海市地面沉降防治管理条例》相关工作，进一步拓宽合作领域，加强轨道交通沉降监测与信息共享。

简介：通过客运专线桥梁基础的沉降观测值的整理，分析数据有效性，排除人为因素，建立有效的观测数据模型，从而获得预期的工后沉降值，确定桥梁沉降是否满足元砟轨道铺设的要求，并总结同类桥梁基础设计中的一些要点．

简介：摘要：轨道交通对路基稳固性及变形要求极高，必须展开持续监测。本文就某市轨道交通17#线项目为研究对象，详细分析了下沉监测与收敛测量技术方法和要求，且介绍了监测结果。结果显示，各区段的下沉与管径收敛指标都符合设计标准。

简介：摘要：如今城市轨道交通发展带动着临近地下空间的发展，临近轨道交通的开发势必对已经建成的轨道交通有一定的影响，形成了完善的管理制度，从管理上减小风险发生概率，避免事故发生带来的巨大经济损失，基于此，本文对监测方案以及轨道交通工程沉降监测技术与运用的措施进行了分析。

简介：以石武客运专线实测沉降观测数据为立足点，在对大量的数据统计分析研究的基础上，就无砟轨道沉降测量评估过程中的“异常数据判别及修正方法”与“小量级变形评佑标准”两个关键技术进行研究，并提出一套解决办法，充实和完善了沉降评估体系，实践效果良好。

简介：摘要：在重力式码头门机后轨道梁的使用中，沉降问题是极其关键的问题类型，吊车前轨位于码头沉箱上，后轨位于块石棱体上，无法实现打夯或做桩基的施工措施，这在无形中就会造成码头门机轨道基础梁容易产生沉降位移问题。面对日益发展的市场经济，码头的使用量以及使用需求更是刻不容缓，有效处理好码头门机轨道基础梁沉降位移问题是提升码头运输水平的关键所在。本文将着重围绕门机轨道基础梁沉降位移展开，分析探究如何有效通过施工措施的调整来应对沉降位移问题。

简介：湿陷性黄土地基上的无砟轨道，其路基的工后沉降控制是时速300—350公里客运专线建设面临的一大课题。由于湿陷性黄土工程性质的复杂性，必须对黄土地基采取必要的加固措施，以消除其湿陷性；对于用改良土填筑的路基本体、基床底层应确定严格的施工工艺和方法，确保压实质量和标准；同时，对路基沉降进行科学合理的监测，利用曲线回归方法预测工后沉降量。路基工后沉降控制是一项复杂的系统工程。

简介：摘 要：本文通过某二十万吨级散货码头斗轮堆取料机轨道基础沉降位移调整实例，提出了轨道调整的步骤及注意事项，可供同类工程参考。

简介：地面沉降对城市轨道交通建设和运营的影响越来越明显,分析现行规范高程贯通误差公式在地面沉降条件下的应用缺陷,提出顾及地面沉降高程贯通误差的计算新公式,同时针对地面沉降的影响给出应对措施,并建议制定和完善相关技术标准。

简介：摘要：铁路路基沉降是铁路运营中一个重要的问题，会引起轨道几何的不平顺性，从而影响列车的安全和舒适性。本文通过对铁路路基沉降引起的轨道几何不平顺性进行分析，旨在揭示沉降对轨道几何的影响机制，并提出相应的解决方案。本文通过调查研究铁路路基沉降现象，分析其可能的影响因素，包括地质条件、气候变化、车辆荷载等。利用数值模拟和实地监测数据，定量评估铁路路基沉降对轨道几何的影响程度，并探讨其在不同情况下的变化规律。针对不同情况下的沉降影响，提出了相应的预防和治理措施，包括加固路基、优化轨道结构、调整车辆荷载等，以提高铁路运营的安全性和舒适性。

简介：结合福州某地铁双线盾构隧道下穿铁路轨道的工程实例,采用有限元数值模拟与实测值相结合的方法,分析研究了盾构隧道在下穿的施工过程中对轨道沉降、轨道水平偏差以及轨向偏差影响的一般性规律,探讨了不同盾构隧道埋深条件下的轨道沉降与变形规律。研究表明,轨道沉降主要发生在盾构掌子面到达前、盾构通过期间及盾尾通过后的3个阶段;最大水平偏差一般出现在掌子面到达隧轨相交处位置;最大轨向偏差一般发生在掌子面到达轨道线路之前或通过轨道线路以后1倍的盾构隧道直径左右的距离位置;同时表明,在不考虑地下水位的情况下,盾构隧道埋深越大,轨道线路沉降与变形越小,列车运行越平稳安全。

简介：摘要：目前无砟轨道铺设施工由于受到路基含水量的影响导致沉降变形量较大，从而影响轨道铺设效果。对此，提出考虑沉降变形的无砟轨道铺设施工技术。结合实际施工需求，对施工流程进行优化，通过进行混凝土支撑层铺设工作，为轨道铺设施工提供稳定施工环境，并对轨道板铺设以及道床板浇筑等工艺进行优化和分析。并将提出的施工技术应用在工程实例中，通过对完工后的沉降变形量进行检验，证明提出的施工技术具备一定的可行性。

简介：摘要文章结合兰渝铁路龙凤隧道泄水洞下穿遂渝铁路无砟轨道的施工情况，针对泄水洞与既有隧道净岩柱厚度仅为5米的特殊情况，为控制高铁隧道无砟轨道的几何状态、衬砌结构安全，结合隧道特殊情况，设置了工艺试验段，采用一系列的初期支护优化和新措施、全自动设备进行沉降观测和视频监控，并优化施工工序，缩短工序循环时间，并采用先进的电力雷管错相减振工艺减小爆破振动，减小了爆破对围岩造成的扰动和损伤，安全顺利的完成了下穿无砟轨道施工。

简介：摘要随着我国经济的高速发展，铁运速度的不断提升，无砟轨道得到了空前的发展，本文基于京石高铁隧道的修建，对沉降观测技术在无砟轨道中的应用情况进行简要分析。