简介：在系统分析现代有轨电车技术特性的基础上,首次提出交通性和特色服务性有轨电车的概念,并分析区域发展的适应性；同时围绕有轨电车的规划关注要点,在功能定位、合理规模和合理布局等方面进行较深入的探讨.

简介：摘要接触网是现代有轨电车的主要牵引供电方式，本文对现代有轨电车的发展、柔性接触网系统组成、主要施工技术及试验要点进行了介绍，可为推广应用有轨电车接触网技术提供参考。

简介：本文分析了现代有轨电车内室与情感化设计的关系以及情感化设计与城市公共交通系统的关系，指出了情感化设计在列车内室设计中的重要性：分析了情感化设计理论的内涵，从本能层面、行为层面和反思层面分别进行了详细的解读，提出了将中国传统文化融入现代有轨电车内室的情感化设计，

简介：以现代有轨电车项目需求为基础,基于QT开发环境,分析了有轨电车HMI界面的软件框架设计、界面布局设计、软件程序以及Modbus通信实现的方法.

简介：摘要随着城市有轨电车轨道交通技术的迅猛发展，给人们的生活和出行带来了便捷，也给设计人员提供舒适、安全的交通环境提出了更高的要求，同时有轨电车的杂散电流防护工作的重要程度也越来越突出。本文主要客观分析杂散电流产生的原因和其带来的危害，同时对有轨电车杂散电流危害的监控防护措施进行研究和探讨，为后续杂散电流防护设计提供理论方面的参考和指导。

简介：摘要储能有轨电车以其无需架设外部供电网，零尾气排放等优点受到广泛关注，其储能单元由充电速度快、充电效率高的超级电容组成，其快速储能技术在短时大功率应用中有较好的技术经济性。本文针对传统有轨电车充电装置在充电时对电网的影响问题，提出了一种基于储能器件的有轨电车新型充电装置。

简介：摘要现代有轨电车作为一种新型中低运量公共交通系统，国内今年正在广泛推广和运用，本文结合国内几个典型案例，探讨有轨电车进入城市公交系统的适应性，分析对城市发展的影响，总结有轨电车在城市中心实践经验，以期为有轨电车工程的规划及设计积累经验。

简介：摘要目前，我国市场经济发展迅速，现代的有轨电车行业也突飞猛进，同时，在车辆运行的时候，噪声和振动也备受人们的关注，所以减振降噪技术已成为我国最为关键的技术。本文结合噪声限值要求及现状，并且对噪声主要声源及产生机理进行分析，并探讨了车外噪声控制关键技术。

简介：介绍一种新型有轨电车路口道岔的控制方案,并探讨可能存在的控制模式、功能实现过程及接口选择。

简介：随着城市交通的发展,车载超级电容储能式有轨电车开始试点运行。要保证车辆的正常运行和安全,关系到在地面所设的充电装置间距的大小。此文结合有轨电车车辆、车载超级电容储能系统和充电装置相关技术参数,以车辆的能耗计算为基础,对充电装置的设置间距进行分析计算,得到可采用的数据。经与实际开通运行的线路统计数据对比,表明此文阐述的计算方法是可行的。

简介：摘要随着我国社会的进步和经济的发展，现代有轨电车作为我国城市交通中的新型产业也随之进行不断的发展。现代有轨电车自身的设备能够安全可靠的运行才能保证城市交通系统的正常运营，而现代有轨电车中设备的相关备件采购和管理在整个过程中发挥着至关重要的作用。因此，我们有必要对现代有轨电车设备备件的采购与管理进行深层全面的分析，能够明确这两个环节中存在的问题并找到有效的解决措施，从而有效促进我国城市现代有轨电车行业的进一步发展。

简介：摘要： 当前， 国家 和政府 对铁路整个行业 发展的 重视度非常高，在其建设过程中投入到了很大资金，而有轨电车交通信号设备系统 是 整个铁路工程的关键环节之一。伴随着我国社会 经济和 科学技术的不断发展，信息化 电子 技术与我国有轨电车交通信号设备系统相融合，加入当前高科技使得我国有轨电车交通信号设备系统的功能也更完善，并提高其可靠性。但仍然存在很多问题使得我国有轨电车交通信号设备系统受到 很大 影响，所以对信号设备系统的维护工作也显得非常重要。

简介：摘要：通过理论与实践相结合，对现代有轨电车PPP项目风险进行分析，并进行风险分配和提出风险应对措施，为现代有轨电车PPP项目风险管理提供理论与实践支持。

简介：庞巴迪在FlexityOutlook系列车型基础上开发了一种新型Flexity2低地板有轨电车。该车型在英国布莱克普得到16台订单后，又在澳大利亚的戈尔德斯科特和瑞士的巴塞尔取得突破，

简介：1924年，北京第一条从前门至西直门全长9公里的有轨电车线路正式开通，有10辆有轨电车在这条线路上往返行驶，由此形成了北京的城市公共交通事业。在此后的二十多年间，有轨电车发展极其缓慢，到1949年解放前夕，有轨电车只有49辆能够行驶，线路破旧不堪。解放后，北京市人民政府接管了有轨电车，在遵循党的“为生产、为劳动人民服务”的方针下，有轨电车得到突飞猛进的发展，到1952年底有轨电车已有175辆，初步改变了北京市公共交通的面貌。随后，北京市开始大规模的城市建设，由于有轨电车需要铺设铁轨，车辆要占用大量宝贵的城市道路，电车的运行线路又短，不能方便市民出行，并且车辆线路旧损严重，维修费用增大。

简介：摘要国家经济的不断发展对我国交通事业提出了更高的要求，有轨电车是现代交通行业中的一种新型交通工具。通过有效应用优先控制技术能够对其交通信号进行合理控制，保证电车有序进行。本文首先探究优先控制技术，分别从被动优先，主动优先，线协调优先和多线路优先四个方面展开具体研究，然后以此为基础，探究优先控制流程，希望能够进一步保证科学应用优先控制技术。

简介：介绍通过远程采集车辆设备的运行状态以及有轨电车信号系统的状态和报警信息到数据中心,使维护或工程人员在有网络的任何地方,定期通过访问数据中心的上述信息诊断车辆设备状况,及时发现车辆设备异常状况,对有轨电车的安全行驶起到保驾护航的作用。

简介：摘要浅谈沈阳浑南有轨电车自动进路控制技术，分析自动进路模式原理、优势及存在问题，并对自动进路的发展研究方向进行探讨。

简介：摘要：本文以湖北黄石现代有轨电车延伸线项目为例，重点研究了互联互通节点的轨道预留、车站型式选择和临时终点站的换乘接驳等问题。通过工程实践和多方案论证，得出结论：先建线路应依据线网规划做好轨道、路基接口预埋，单开道岔预留端按照道岔B值根端考虑，菱形交叉预留端应按照直、侧股线路路基开挖交界面考虑；车站布置型式宜根据红线宽度、道路等级和工程投资统筹考虑；终点站选择上要注重近远期结合，未来延伸应预留多种可能性。本论文的分析工作可为有轨电车线路预留延伸工程提供参考。

简介：摘要 本文介绍了一种3编组70%低地板有轨电车的研制背景、车辆编组型式、铰接型式、曲线通过、车体结构，并对车体强度进行了有限元分析和试验。