简介：介绍钢轨磨耗对减速顶本身及调车作业安全带来的危害，同时指出要加强对安装在线路上的减速顶设备的检查和维护，对磨耗超标的钢轨要及时通知工务部门处理，确保减速顶的正常运营。

简介：摘要本文结合工程实例，通过对盾构机刀盘刀具实际磨损情况的了解，对其磨损原因进行深入分析，提出了优化盾构刀盘耐用性的改进方法，以供相关人员参考借鉴。

简介：摘要货车轮缘异常磨耗不但缩短车轮的使用寿命，影响货车通过曲线和道岔的可靠性，降低列车运行的安全性及稳定性，更会导致货车脱轨、颠覆等安全事故，给铁路运输带来巨大安全隐患。

简介：摘要：地铁运行的全程轨道中小半径曲线段最容易受到磨损危害。当车辆到达曲线段时，轨道的曲线迫使机车转弯。由于高速车辆的惯性大，对弯道路段的轨道会产生很大的影响。当冲击力过大时，容易造成履带变形，对履带造成横向磨损破坏。如果长时间不采取合理的措施，就会使轨道内外的荷载发生偏转，加剧轨道的磨损程度，引起车辆行驶的振动，甚至威胁车辆行驶的安全。

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简介：摘要:针对铁路运输小半径曲线轨道钢轨磨耗严重，危及铁路行车安全的问题，阐述了钢轨磨耗产生的机理分析了导致铁路曲线钢轨磨耗严重的原因，介绍了相应的防治措施。

简介：摘要：小半径曲线钢轨作为钢轨结构强度最为脆弱的地方，在现实应用中常会出现磨损。为了减轻小半径曲线钢轨磨耗严重的现象，本文对小半径曲线容易受到的磨损类型进行研究，根据研究结果从侧磨和波磨两角度提出减缓小半径曲线钢轨损耗的有效措施，以期延长小半径曲线钢轨的使用时限，进一步提升小半径曲线段钢轨的运行效率，旨在为相关人员提供参考。

简介：摘要：沥青路面结构完整稳定的条件下，采取适当的养护措施，能有效提升其平整度和行车舒适性，并能增强路面耐磨和抗滑性能，确保行车安全。在高速公路表面加铺超薄磨耗层，能进一步增强路面使用性能，全面提升抗滑能力。文章结合具体工程实践，首先针对高速公路超薄磨耗层的作用展开论述，并全面探讨湿热环境条件下超薄磨耗层配合比设计。

简介：摘 要：公司某成熟车型机车在用户处轮缘磨耗严重，镟轮周期一般只有3～6月，远小于机车正常旋轮周期。为找到磨耗原因，从机车运用环境，线路及钢轨状况，车轮材料等方面进行收集数据并分析。最后根据分析存在的原因提出改进措施。

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简介：摘要：超薄磨耗层技术具有施工速率快、性能优良等多种优势，将其应用在公路养护工作中，可以更好地提升公路通车舒适性与安全性，基于此，下文将会分析超薄磨耗层技术的应用，并说明技术质控措施，希望通过笔者的研究，可以为相关人员提供建议。

简介：摘要：受电弓与悬挂的刚性接触网相互依存和相互制约以及相互作用，它们的行为特征共同构成弓网系统的工作特性。架空刚性接触网具有结构简单、无接触线张力、断线隐患相比柔性接触网较小、载流量大、维护工作量小等特点，因此被广泛用于地铁地下线路。文章从分析弓网异常磨损的危害入手，寻找其产生的原因，并提出相应的对策，以期为有关部门在工作中提供参考。

简介：摘要：近年来，综合国力的发展迅速，温拌超薄磨耗层施工是公路养护的一种手段，其施工目的是为了提高公路质量。由于其操作简单、施工成本较低，温拌超薄磨耗层施工技术已经被广泛应用于公路建筑领域中，为此，提出公路养护中温拌超薄磨耗层施工分析。

简介：摘要：随着科技水平的提升，刚性接触网的特性受到了更多的关注，与柔性接触网相比，它的结构更加简单，无太大的净空要求且不容易断线。在地铁的运行中，刚性接触网有着非常关键的作用，对于整个运行过程的稳定性和安全性都有一定的影响，然刚性接触网的实际使用之时，会出现接触网异常磨耗的情况。刚性接触网的异常磨耗将会给受电弓的取流带来了隐患，危害整个地铁轨道的政策运营。因此，为了保障地铁轨道交通的正常运营，本篇文章先是简述了刚性接触网的内容及其异常磨损的类型，然后简析了刚性接触网出现异常磨损的原因，最后探究了一些改进的措施，希望文中的一些观点能为相关工作者提供帮助。

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简介：摘要介绍福格勒SUPER1800-2超薄磨耗层沥青摊铺机的施工工艺原理、施工工艺操作介绍、主要技术参数、主要结构组成及优点。改性乳化沥青粘层的喷洒与改性热沥青混合料摊铺采用改装后的摊铺机同步施工，自动计量喷洒的改性乳化沥青，摊铺速度可达24m/min，最终形成的4-5mm厚度粘结层将混合料紧紧附着在原有路面上形成强大的粘结力，可显著提升防水效果，经钢轮压路机压实后一次成型，是一种较为高效的沥青路面超薄磨耗层施工的养护设备。

简介：摘要：刚性接触网在城市轨道交通的普遍应用，以其结构简单、便于安装维护，得到设计单位、建设者、运营商的广泛应用，成为地铁接触网的首选。本文主要分析了接触网的布置方式，通过刚性接触网、受电弓磨耗不均匀磨耗给予探讨，从而对刚性接触网的运营管理提供一定的指导意义。

简介：摘要受电弓是机车从电网取电的重要装置，其在运行过程中不可避免地受到电气和滑动磨耗，当磨耗达到一定程度后，有很大可能造成暂时性断电，甚至引发铁路交通事故。当前针对受电弓磨耗检测大多是以人工目测，有很大的误差性，为了避免磨损检测不准确的情况，采用磨耗检测系统保证检测结果准确。本篇文章基于此，首先介绍受电弓磨耗检测系统设备概况，系统的主要技术要求，以及系统算法。

简介：摘要电力机车提速的极限取决于弓网受流技术、车辆技术及制动技术，其中，弓网受流系统能否正常运行直接影响到电力机车的动力供应以及机车的持续运行。