简介：本文是哈尔滨铁路局1987年9月向铁道部申请部级鉴定呈报的技术报告，该文阐述了上海、哈尔滨、广州三个铁路局自1980年至1987年八年来对调车机车轮缘磨耗的研究过程和取得的技术成果。主要内容是：调查研究、试验分析、座谈讨论的基本情况，减速顶对调车机车轮缘磨耗的机理，轮缘磨耗后的安全限度、检测方法，轮缘改形的理论分析与运营实践；结论性的意见与建议。

简介：摘要：随着我国高速公路里程的增长，给路面养护工作带来了新的挑战，加大道路养护的创新提高养护工作的科学可行及经济合理性，下面将对西部沿海高速公路珠海段支线采用超高性能排水磨耗层的养护效果进行探讨。

简介：摘要：在冷拌冷铺磨耗层施工中需要建立一个混合料施工体系，它其中就包括了粘层油、冷拌冷铺混合料在内的多种材料，它们共同联合使用可满足路面养护要求。所以本文中探讨冷拌冷铺超博磨耗层的基本性能比较内容，对其在路面养护使用应用中所采用的施工材料进行阐述，并对冷拌冷铺磨耗层在养护路面中的施工应用技术路径进行了多方面探究。

简介：摘要大部门城市地铁轨道交通接触网，都必须要安装接触网结构，起到支撑的作用，有利于稳固整体轨道，如果选用的弓网材料不合格不达标，就会导致接触网质量残次，性能不满足要求，无法确保地铁运行安全、稳定，不及时发现加以解决，在轨道各处的弓网会逐渐磨损，表面会越来越粗糙，易引发故障，也会遗留安全隐患，以下文章针对弓网磨耗的原因进行了详细分析，并提出了具体的解决对策，以供参考。

简介：摘要：地铁具有交通便利、机动性高、无障碍等特点，在城市交通规划中发挥着重要作用。地铁覆盖里程是当今城市发展的重要指标。许多大中型省会都修建了地铁，以缓解交通压力，改善人民的生活条件。使用期间必须改进线路维护和运行，以确保地铁始终处于安全稳定的运行状态，避免交通事故或其他安全问题。地铁系统由车辆、接触网、勘测设备、控制设施等组成。接触网对于车辆与外界的直接接触至关重要，因为安全和稳定至关重要。接触网作为接触导线的中心部分，通过电弓连接到地铁车辆。工作过程中，必须满足接触悬挂张力要求，以确定导线的载流量是否在预定义范围内，这需要更多的注意。地铁接触网磨损是导线的重要参数，受多种因素影响。为确保接触网的电阻和许用电流满足使用要求，必须控制一定磨耗量要求，并为车辆提供足够的电力以满足使用要求。

简介：摘要：高速公路的建设和养护对我国的经济发展具有非常重要的促进作用。为了将高速公路长期使用过程中产生的噪音问题以及裂缝问题解决，需要重视加强高速公路养护过程中磨耗层施工技术的应用。根据高速公路的特点以及磨耗层施工技术的应用范围进行技术匹配和选择磨耗层施工技术，以提高高速公路的养护水平，对高速公路的病害情况进行有效控制，保证高速公路使用的寿命。本文具体分析环氧沥青磨耗层施工技术在公路养护中的应用，以供参考。

简介：摘要：尤其是地铁，在城市交通设计中起着重要作用，因为它交通便利，运力大，无障碍。地铁覆盖是衡量一个城市发展的重要指标，在大中、省会城市都修建了地铁，以有效缓解交通压力，便捷性对人们的生活提高。为了避免交通事故和其他类型的安全问题，必须改善线路维护和运营，以确保地铁的安全稳定运行。地铁接触网路径受各种因素的影响，这些磨耗因素可能影响地铁系统的运行，而地铁系统可能无法及时监测或处理。

简介：摘要：随着国民经济的快速发展，高速公路建设里程逐年增加，高速公路的养护工作尤为重要。公路养护管理是高速公路施工管理中的一项重要内容，施工技术的选用是否合理是关系到公路项目质量、使用寿命的主要因素。超韧磨耗层施工技术具有环保、经济、可提升路面平整度和耐久性等诸多优点，在公路养护中发挥了重要作用，因而在公路养护工程中具有较高的应用价值。

简介：【摘 要】：对于高速公路工程而言，加强公路养护、做好公路管理是提升公路行车的安全性、舒适性，延长公路使用年限的重要举措。近年来中国的公路养护技术越来越多样、先进，重点探讨了UHPP超薄磨耗层技术在高速公路养护中的应用，以供参考。

简介：摘要：随着社会经济的不断发展，我国公路事业取得了令人瞩目的成绩。越来越多的公路项目投入建设，但随之而来的路面病害问题也愈发突出。其中，车辙病害较为常见，导致车辙产生的原因很多，若控制不当，任其发展极可能会加重路面损坏程度，影响道路行车舒适性和安全，因此需要及时采取防治措施对其进行处理。本文在全面了解车辙类型及原因的基础上，针对某工程车辙病害，提出了超薄磨耗层处治方案，通过规范施工工艺，掌握施工技术要点，可改善路面使用性能，达到预期应用目标。

简介：摘要：随着我国社会经济水平的不断提高，有效推动了我国公路工程行业的不断快速发展。在对高速公路进行预防性养护过程中，通过使用超粘磨耗层技术，能够获取较好的公路预防性养护效果，可以在较短时间中实现道路通车。在最近几年中，随着我国高速公路工程建设规模的不断扩大，预防性养护路段数量呈不断上升趋势，为确保高速公路运行的安全性，高速公路施工单位应根据公路的实际情况，对超粘磨耗层技术进行科学使用。

简介：摘要：本文以市政普通公路路面养护工程为背景，以改善公路沥青混凝土路面的维护工作为目标，从材料选用和混合料的角度出发，对温拌沥青超薄磨耗层的原料选取和混合料的设计进行了探讨；在此基础上，探讨了温拌沥青超薄磨耗层的拌和、运输、摊铺和碾压等施工过程中的关键技术，为进一步提升其使用效率提供理论依据。

简介：摘要：为推动公路稳定健康发展，保障人民公路出行安全，针对公路沥青路面长时间受到超限车辆等影响，导致其路况持续恶化的问题，要积极采取有效的预防性养护措施，结合沥青路面的轻微损坏的具体情况，应用超粘磨耗层技术做好养护工作，改善公路使用寿命与性能。文章结合超粘磨耗层技术的耐磨性、粘附性、防水性等特点和水损害防治、保护性养护、提升路面性能等优势，从准备工作、施工步骤、材料选择等不同角度对该技术在公路沥青路面养护中的实施进行深入分析，以供参考。

简介：摘要：高速公路的路面状况与人们的日常出行和生命安全密切相关，高速公路投入运营后需要进行养护，为人们提供了良好的户外体验。温拌超薄磨耗层施工技术不仅节省了成本，而且环保性强，可以提高高速公路路面的平整度和耐久性，具有较高的实用价值。然而，温拌超薄磨耗层施工工艺相对较多，在各个阶段出现错误会影响高速公路的养护效果。因此，有必要明确温拌超薄磨耗层施工技术的合理应用，提高温拌超薄磨耗层施工质量。

简介：摘要：钢轨滚动接触疲劳和磨耗是影响钢轨使用寿命的主要损伤。随着铁路货运需求的增大，该损伤日益凸显，严重增加了铁路维修成本。为缓解钢轨滚动接触疲劳的产生和磨耗的发展，国内外专家进行了大量的研究，从多角度提出解决办法。Li等分析了不同摩擦因数工况下轨面材料塑性变形和压陷型损伤的变化。Donzella等通过建立有限元模型研究了轮轨滚动接触疲劳和磨耗之间的竞争机制，认为轨面切向应力超过弹性极限时裂纹萌生最快。Jin等通过滚动接触试验机对轮轨磨耗进行分析，主要分析了轴重、冲角、钢轨材料硬度和润滑对钢轨磨耗的影响，并建立了考虑接触应力、接触斑滑移比和磨损表面材料硬度的磨损预测方法。

简介：摘要：随着社会的不断发展，高速公路交通运输量越来越大，在一定程度上会对高速公路造成一定损害，因此需要采用专业方法对高速公路进行养护。研究结果显示，超细磨耗层是一种适用于高速公路养护的新技术，可以节省维修和建设费用，减少噪音污染，保护周边环境，提高高速公路的服务水平，具有很好的社会效益，因此本文首先对超薄磨耗层技术的特点进行分析，并对高速公路养护中超薄沥青磨耗层技术的应用情况进行介绍，以期为相关人员提供参考作用。

简介：摘要：随着交通建设的迅猛发展，高速公路成为现代交通网络的重要组成部分。然而，由于车辆的高密度通行和自然环境的影响，高速公路路面经常遭受到各种形式的磨损和损坏。为了延长路面的使用寿命并提高驾驶安全性，研究和应用新颖的材料和技术显得尤为重要。本文将重点论述超薄磨耗层技术在高速公路养护中的应用研究和意义。

简介：目的:记录6例口颌系统功能基本正常而需要建(牙合)的中老年重度磨耗患者的正中关系,评价体位和操作方法对正中关系记录的影响.方法:铰链轴法确定髁突运动轴点,(牙合)关系采用三维电子式髁突运动描记仪Pantronic记录并转移至DenarD5A型全调节式咬合架上,对6例需要建(牙合)的重度磨耗患者正中关系,在不同体位下髁位的可重复性变化进行评价.结果:操作方法对正中关系的记录有一定影响.在前后方向,用双手扶持法BMP所获得的正中关系改变很小,且以仰卧位的变化最小;面颏点诱导法LCPG在2种体位下的位移量大,接近0.8mm.在上下方向,LCPG的位移量稍大于BMP,接近0.3mm.比较LCPG和BMP,在仰卧位,在前后方向上,LCPG和BMP之间存在0.65mm的均差,在上下方向存在0.17mm的均差,有明显的统计学差异(p＜0.05).在直立位,在前后方向,LCPG和BMP之间存在0.41mm的均差,但在上下方向的均差非常小(p＞0.05).结论:操作方法及体位对正中关系的记录有一定影响,临床若考虑采用BMP记录颌位,最好选用仰卧位进行记录,若考虑采用LCPG记录颌位,建议选用直立位进行记录,以提高记录结果的准确性.

简介：摘要牙列重度磨耗严重影响患者的口腔美观和功能，其病因复杂，鉴别诊断困难，治疗方案涉及多个学科，不仅需要美学重建，还需要功能重建。笔者提出并建立了牙列重度磨耗的八步法序列治疗。近年数字化技术已经越来越多地应用于牙列重度磨耗的功能美学重建，本文阐述数字化技术在牙列重度磨耗的八步法序列治疗中的应用，以期为临床提供参考。

简介：摘要目的探讨重度磨耗伴牙列缺失患者进行咬合重建方法的疗效观察。方法选取我院2013年1月-2014年1月收治的15例重度磨耗伴牙缺失患者，通过咬合重建后采用烤瓷冠和可摘局部义齿联合修复等治疗，对其临床资料进行回顾性分析。结果15例重度磨耗伴牙列缺失的患者，经修复后临床效果的主观评价为美观15例、咀嚼有力15例、感觉舒适13例。均无根尖病变、扣痛及松动等现象。修复满意度达到100%。结论重度磨耗伴牙列缺失的患者，咬合重建进行烤瓷冠和可摘局部义齿联合修复治疗，明显提高了患者的修复满意度，改善患者的预后效果。