简介：目前在永磁电机控制领域中，使用无位置传感器的电机调速方式获得了广泛的应用与发展。通过过去几十年的不懈研究，出现了多种无位置感应器控制算法，通常这些算法可以被归为两类，即仅适合于电机高速区使用的算法以及仅适合于电机低速区使用的算法，但是到目前为止，没有任何一种算法能够在电机的整个调速范围内都有效。本文提出了一种新型的融合了高速算法和低速算法优点的混合算法，该算法在电机的整个调速范围内都能有效的估算转子位置。

简介：摘要为降低超高速永磁电机的转子温度、减小转子的涡流损耗，保证其在超高速状态正常运行，通过对超高速永磁电机的电磁场采用有限元建模及分析、温度场计算分析，采用场路耦合时步有限元法，对超高速永磁同步电机结合负载外电路进行了研究。超高速永磁电机转子永磁体和金属保护套间加铜屏蔽层可降低转子涡流损耗，转子总涡流损耗下降，气隙、定子齿部和轭部温度都有一定程度的降低，从而降低电机的温度。

简介：永磁同步电机与其他类型电机相比性能指标尤为突出，被广泛应用于各个领域。随着电机制造业的发展，电机单机容量增加，使电机内部温升过高，影响电机的性能与可靠运行。本文在考虑高速电机永磁体涡流损耗对电机温度场的影响的情况下，用集总参数热网络法（LPTN）对永磁同步电机进行温度场分析，建立38节点的热网络模型，真实反映了电机各部件的温升。最后，通过与有限元法（FEM）分析结果、电机温升试验结果对比，证明该热网络计算模型的正确性。

简介：摘要2014年河北大唐国际张家口热电有限责任公司（以下简称张家口热电公司）将#1机组#2氧化风机电机、#2机组#1氧化风机电机、#2机组#2磨煤机电机分别更换为新型高压永磁同步电机后，节电率分别为13.31%、27.15%和15.20%，节电效果明显。

简介：电动汽车传动系统要求具有调速范围宽，恒功率运行区域宽和效率高的特点。本文提出一种合适的控制方案，能够保证电动汽车传动系统在整个运行区域内具有良好的动态和稳态性能，并且具有较高的运行效率。其中，规则采样电流控制的设计是重点，它需要一个考虑采样时间影响的精确离散模型。本文提出了一个合适的模型及控制器的设计方法。实验结果证明了其可行性。

简介：摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的机械行业建设的发展也有了创新。永磁同步发电机（PMSG）具有体积小、能量转换率高等优点，通过原动机带动其旋转发电，经过机/网侧变流器整流逆变后并网，可有效回收能源、提高能源利用率。但是，原动机受压力/风力等因素变化的影响，驱动转矩变化，导致转速不稳定，影响系统稳定运行，因此需研究相应的控制策略，提高系统稳定发电的能力。模型预测控制（MPC）具有原理简单、实现方便、响应效果好等优点，与DTC/DPC方法相结合能够改善系统的动态性能。但目前系统工作时机/网侧变流器通常独立运行，当原动机驱动转矩变化时，网侧控制部分无法及时反馈机侧参数的变化，造成网侧电压响应速度较慢，导致母线电压波动较大，系统动态性能变差。

简介：摘要：电力的出现和使用在人类文明的进步中发挥了前所未有的作用。随着社会生产力的发展和科技的进步，在经济和技术全球化加速的背景下，各种引擎的技术水平有所提高，新的引擎更能发挥作用，更能满足人们的社会生产和生活需要，其中包括永久磁铁同步引擎。本文对具有参数辨识功能的永磁同步电机双矢量模型预测电流控制进行分析，以供参考。

简介：摘要：内嵌式永磁同步电机具有结构强度好、功率密度高、效率高等特点，但相较于表贴式结构，其磁场谐波含量更丰富，电机径向电磁力波特性更为复杂。本文建立了内嵌式永磁同步电机的径向电磁力波解析模型，对其空载和负载状态下的频率特性和空间阶次特性进行了详细分析。采用有限元模型和二维FFT分析结合得到了电磁力波的时间谐波分量及空间谐波分量，验证了解析分析的正确性，并证明绕组排布只影响负载时径向电磁力波。负载时电枢磁场的出现将增加空载时原有电磁力波谐波幅值，且单层绕组较双层绕组将带来更多新的阶次谐波。实际运行状态下单双层绕组实验样机的电磁振动的多组实验测试结果，充分验证了所分析结论的正确性。

简介：摘要：为降低电机驱动器的成本，本文提出一种三电阻采样的永磁同步电机相电流重构策略。该方法基于SVPWM调制，根据三相PWM脉冲信号宽度进行调整与计算，实现了逆变器在高调制输出下仍能得到正确的采样电流信息。该算法的可行性在2.2kW的通用变频器上得到验证。

简介：摘要：要想提高电力机车的同步电机功率密度，就要加强气隙的长度设计，使其变的更小，这样就会使的电枢反应，可以对气隙磁场影响，在一定程度上加强，从而导致负载气隙和磁密产生畸变。对于这样的情况，应当采用不对称偏心的气隙机构，才能充分地解决这一问题。在实际使用过程中，要围绕着这种结构进行分析，并且对绕组电击和分数槽集中阻挠进行相关的研究，从而促进电力机车的车用永磁同步发展。

简介：

简介：摘要：针对永磁同步电机控制系统中的传统滑模速度控制器输出存在系统抖振，导致转速、转矩超调，动态响应慢等问题，设计出一种改进型的滑模变结构速度控制器。利用模型参考自适应的辨识思想，以及合适的自适应律实现对电机转速参数辨识，并作为速度控制器的输入。再通过预设负载转矩上、下界的滑模结构将速度误差与系统状态量的变化相关联，以实时改进滑模控制率。最后，变指数趋近律引入，让系统以变速和指数两种速率实时趋近滑模面。

简介：针对低温环境下发动机起动困难的问题,根据发动机起动过程中不同转速下的起动力矩需求,基于永磁同步电机原理及最大扭矩电流比控制方法,采用曲线拟合,确定了电机起动中电流的控制方案,实现了高低压联合起动时,最低能耗下发动机的可靠起动,并通过起动系统样机台架性能测试,验证了联合起动策略的有效性.

简介：摘 要：兆瓦级直驱永磁同步风力发电机系统运行中电机性能会受到斜槽宽度、永磁体厚度、气隙长度、极弧系数、铁心长度的影响，针对此，运用了多目标和多变量的耦合寻优方式，确定出电机优化参数和绕组接线方式，以追求此类型发电机的最优，提高电机的效率和转矩，还可减少齿槽转矩和谐波。

简介：摘要：针对三相异步起动永磁同步电机起动电流进行了理论分析，通过对比单电机、应用该电机的压缩机以及应用该压缩机的空调系统实际起动电流，得出了起动电流大小的影响因素，结合不同厚度和材质的磁钢退磁电流变化趋势，评估起动电流与退磁电流裕量大小，为电机设计提供参考。

简介：阐述日本直线电机地铁从研发到实用化的发展进程。指出日本研发直线电机地铁的目的是节约地铁建设成本，其适用对象是大城市支线和地方中心城市；介绍大阪南港试验线的建设，以及最初研制的直线电机车辆的运行结果；论述在日本采用直线电机运营的各地铁线路的特点．以及日本直线电机技术进军国际市场的情况。

简介：ACalculationoftheMagneticCircuitofaVariable-PoleSynchronousGenerator;Acontroldesignforaclassofnonlinearsystemsusinglineal-techniques;Aframeworktojustifytheneglectofarmaturetransientsinpowersystemstabilityanalysis;ASimpleMaximumPowerPointTrackerforGridconnectedVariableSpeedWindEnergyConversionSystemwithReducedSwitchCountPowerConverters;Athermalmodelforthewater-cooledstatorbarsofthesynchronousgenerator;AdaptiveCriticDesignsandtheirImplementationsonDifferentNeuralNetworkArchitectures;

简介：AlternatingcurrentexcitationcontrolofasynchronizedsynchronousgeneratorbasedonDSP,Ananalysisofsuperconductingfaultcurrentlimiterforstabilizationofsynchronousgeneratorsinmulti-machinesystem-two-machine-infinitebussystem

简介：ConjugateHeatTransferAnalysisofaSalientPoleRotorinanAirCooledSynchronousGenerator，ConstraintsfortheInterconnectionofDistributedGenerationinRadialDistributionSystems，ControlofdynamicovervoltageduetoloadrejectionbyanadaptiveneuralnetworkSTATCOM，Controlofself-excitedinductiongenerators，Dampingofthelow-frequencyoscillationsofthegenerator:dynamicinteractionsandtheeffectivenessofthecontrollers，Designandanalysisof42-Vpermanent-magnetgeneratorforautomotiveapplications，Designofsecondorderslidingmodecontrollerforsynchronousgeneratorsbasedonsingularperturbationmethod，Experimentalstudieswithsimpleneuro-controllerbasedexcitationcontroller。

简介：摘要：近几年，随着技术不断发展、进步，促使海上分频风电系统越来越受重视，不仅可以降低前期的投资成本，并且有利于后期维护资金的合理规划。本文对采用分频海上风电系统管控的优势进行分析，深入探讨分频海上风电系统准稳态模型、转子平均磁链定向的矢量管控装置的规划等，希望能为相关人士提供有效参考。