简介：摘要新能源汽车是人类使用较多的新一代的清洁交通工具，它的使用无论对环境还是使用者都有着重要的意义。由于电池技术要求较高，一次充电持续时长等技术问题对纯电动汽车带来局限性，这大大限制了混合动力电动汽车的性能。然而，混合动力汽车的动力源是燃料，它消耗大量的燃料，导致能源浪费和环境污染。增程式新能源汽车是在充分考虑能源节约与环境保护的前提下设计的一种发电机改良汽车。

简介：摘要建立矢量控制永磁同步电动机调速控制系统，可以有效加强控制系统的可靠性与适应性，提高系统的调速性能。在矢量控制永磁同步电动机调速控制系统中采用最新型的空间电压矢量脉宽调制技术，可以使工作中的逆变器得到控制，并使电子磁链矢量的运动轨迹随着电动机的运行逐渐靠近圆形的磁链轨迹。本文主要对永磁同步电动机调速控制系统的设计进行分析研究。

简介：摘 要：在永磁电机控制系统中编码器等位置传感器的使用增加了系统的复杂性，降低了系统的可靠性和适应性，因而无位置传感器控制方法被提出并得到了广泛的研究。现有的永磁同步电机无传感器控制方法主要进行零低速或中高速条件下转速的估计，缺少零低速向中高速平滑切换的方法研究，存在着适用转速范围有限等问题。利用脉振高频电压信号注入法进行零低速时转子的位置估计，利用模型参考自适应法进行中高速时的转速估计,从而实现表贴式永磁同步电机全速度范围的无传感器控制。对于某一表贴式永磁电机，应用Matlab/Simulink进行了永磁电机无传感器控制系统的仿真分析，仿真结果验证了所提出方法的有效性。

简介：摘 要：本文提出了基于热管技术使端部绕组热量快速导出的新能源汽车电机散热方案。对热管布置、热管与电机的连接方式等关键部分进行了设计和优化。设计了利用电子灌封胶与端部绕组结合的装备工艺。并利用 ANSYS Fluent对原电机和基于微曲式热管的电机进行了有限元模型建立和温度场仿真计算。研究发现，永磁同步电机的高温区域主要位于绕组的端部，基于热管的冷却系统设计能够有效的降低电机绕组温升 , 为永磁同步电机的散热设计提供了新的思路。

简介：摘要： 为了更好适应当前新能源汽车的行业发展需求，设计一种新能源汽车永磁同步电机及控制 检测 系统极为必要。基于此，本文在明确设计需求与技术指标的基础上，提出了一种系统 检测 设计方案。同时，从动力系统、软件系统、硬件系统三方面入手，阐述了该系统的设计方案。

简介：摘要本文从同步旋转坐标系的电机模型出发，推导了永磁同步电机定子磁链计算方法，应用一种速度自适应积分器，从理论上消除了积分器的直流偏置和初始相位问题。搭建了基于磁链观测器的无位置传感器控制系统模型，分别对磁链观测器的磁链观测、速度和转子位置估算、动态和负载突变过程进行仿真分析，验证了该磁链观测器算法的可行性。搭建了基于RT-LAB的控制系统实验平台，分别对启动过程、磁链观测以及速度和位置估算进行了实验验证，验证了磁链观测算法的正确性。仿真和实验结果表明该磁链观测器能够快速、准确地跟随电机转子的位置和速度，系统响应快、鲁棒性强。

简介：针对高速永磁电机转速高、产生的离心力会损坏永磁转子的问题，需要对电机的转子强度进行分析。在电机高速工作时，离心力成为主要因素，内置式永磁转子的保护桥承受自身和永磁体引起的离心力的作用，依据等效前后质量相等的原则，采用等效圆环法，将内置式高速永磁电机的转子进行等效处理，建立了等效圆环数学模型，推导出等效圆环的厚度与保护桥尺寸之间的关系，并对不同转速下，等效法计算的结果和有限元法计算的结果进行对比分析。对比结果表明：等效法能够有效地计算出转子强度，并且具有良好的准确性和实用性。

简介：摘要：随着能源紧缺问题、环境污染问题的不断加重，研发和推广新能源汽车成为国内外汽车领域的主要发展方向。新能源汽车的研发和推广离不开电机技术、控制系统和电池，三者相辅相成缺一不可，共同组成了新能源汽车的未来。我国在新能源汽车的研究上已经有了长足的进步，这得益于永磁同步电机、电池、控制系统的研发设计和应用，本文主要围绕新能源汽车的研发设计进行分析，探讨电机、控制系统的设计和应用，希望可以为新能源汽车领域的发展提供一些助力。

简介：为了研究双定子永磁同步电机两套定子绕组电枢反应对气隙磁场的影响,分别对双定子永磁同步电机内外定子空载、外定子负载内定子空载、外定子空载内定子负载和内外定子负载4种情况下,定子绕组电枢反应对内外气隙磁场的影响进行分析。通过建立等效磁路,推导出气隙磁密的解析表达式。经分析比较,结果显示外定子绕组电枢反应对外气隙磁场影响较大,其影响程度可由外磁路漏磁阻与外层永磁体内磁阻之比反映,而对内气隙磁场几乎无影响;同样,内定子绕组电枢反应对内气隙磁场影响较大,其影响程度可由内磁路漏磁阻与内层永磁体内磁阻之比反映,而对外气隙磁场几乎无影响。最后用有限元法进行仿真验证。

简介：摘要：由于中国的快速发展和新型的汽车替代能源的出现，使得电动汽车受到了全球主要的汽车厂商的广泛重视。目前，国内外汽车行业对电动汽车的研究都非常重视，其中主要电机主要有感应电机和永磁同步电机。本文以高功率密度永磁同步电动机为研究对象，通过对其进行有限元分析和场路组合的方法进行优化研究。

简介：摘要

简介：摘 要：我国城际轨道交通建设规模持续扩大，在碳中和的大背景下，城际轨道交通日益增长的能源需求使城际轨道交通能耗问题愈加凸显，基于永磁同步电机的牵引传动系统有利于实现列车的高效节能。本文从铁道牵引的观点出发，对永磁同步电机和异步牵引电机进行比较，介绍了国内外轨道交通永磁同步牵引系统的发展现状，为城际轨道交通采用永磁同步电机这一节能新技术提供参考。

简介：摘要：随着时代的发展与进步，电动汽车开始进入了人们的视野，被使用的频率稳步上升。电动汽车设计的重要技术为驱动电机的优化设计，在具体分析过程中，以电动汽车永磁同步电机为例。在初步设计电机时，设计人员可以采用磁路法，并且在分析电磁场的过程中可以选择有限元法，对初步设计方案的合理性进行验证。在优化电机设计参数过程中，设计人员可以利用遗传算法。在分析电机性能时，设计人员可以开展参数化分析工作，了解电机的运行范围。

简介：摘要：随着石油工业的快速发展，石油钻井绞车作为石油钻机的重要组成部分，需要具备高效、稳定、可靠、节能等特点。而永磁同步电机作为一种新型电机，具有高效、节能、功率密度大等优点，逐渐受到了广泛的关注和应用。本文对比分析了交流异步电机的特性及优缺点，分析永磁同步电机在提高石油钻井绞车的性能和效率方面所具有的优势和应用前景，并展望该领域未来的发展趋势。

简介：摘要：随着科技的持续发展，永磁同步电机因其高效率、高性能以及良好的节能效果，在井用潜水泵领域的应用日益广泛。然而，为了满足更高的能效要求和更严苛的工作环境，对永磁同步电机进行优化设计与性能分析显得尤为重要。本研究旨在通过精细化设计，进一步提升井用潜水泵永磁同步电机的整体性能。为此，我们深入研究了电机的关键参数，如槽漏抗、转子应力分布等，并采用先进的仿真技术和多目标优化策略，对电机进行了全面的优化。通过这一系列研究，我们期望能为井用潜水泵永磁同步电机的设计和应用提供更为科学的指导，从而推动相关技术的进步和行业的发展。

简介：摘要：本综述论文旨在研究母线无电解电容永磁同步电机控制系统，以探讨其在电机控制领域的应用和重要性。我们介绍了电机控制的背景和需求，强调了电机系统的关键作用。我们详细分析了母线无电解电容和永磁同步电机的基本原理和特性。我们探讨了控制系统的设计和优化，包括电流控制、速度控制和位置控制等方面。我们还研究了相关的应用领域，如电动汽车、工业自动化和可再生能源。我们总结了当前研究的趋势和未来的发展方向，强调了母线无电解电容永磁同步电机控制系统在提高能效和性能方面的潜力。

简介：不久前,在洛阳市举办的全国摩托车启动电机外协件招(投)标会上,内蒙古第一机械制造厂生产的稀土永磁启动电机一举中标。这种稀土永磁启动电机具有体积小、重量轻的特点,其主要性能指标先进,冷启动性能好,可在零下40℃启动,使用范围广(90—125型),可与国内外同类产品媲美,受到客户欢迎。

简介：摘要钕铁硼永磁同步电机进行热分析，得到了钕铁硼电机的整体温度场分析及线圈绕组的最高温度。同时通过对电机进行温升实验，分析结果与实验数据基本一致，证明了电机三维模型简化合理，采用的计算方法正确。说明该分析方法对于此类型的钕铁硼永磁电机设计与优化具有一定的参考意义。

简介：分析了永磁同步电机的数学模型和基于转子磁场定向的矢量控制原理，运用MATLAB／SIMUuNK建立基于SVPWM的永磁同步电机位置一转速一电流三闭环矢量控制系统仿真模型并进行仿真及对仿真结果进行分析。仿真结果表明：永磁同步电机矢量控制系统具有良好的动态响应性能，调节速度快，为永磁同步电机控制系统设计与研究提供了理论基础。

简介：目前在永磁电机控制领域中，使用无位置传感器的电机调速方式获得了广泛的应用与发展。通过过去几十年的不懈研究，出现了多种无位置感应器控制算法，通常这些算法可以被归为两类，即仅适合于电机高速区使用的算法以及仅适合于电机低速区使用的算法，但是到目前为止，没有任何一种算法能够在电机的整个调速范围内都有效。本文提出了一种新型的融合了高速算法和低速算法优点的混合算法，该算法在电机的整个调速范围内都能有效的估算转子位置。