简介:摘要新能源汽车是人类使用较多的新一代的清洁交通工具,它的使用无论对环境还是使用者都有着重要的意义。由于电池技术要求较高,一次充电持续时长等技术问题对纯电动汽车带来局限性,这大大限制了混合动力电动汽车的性能。然而,混合动力汽车的动力源是燃料,它消耗大量的燃料,导致能源浪费和环境污染。增程式新能源汽车是在充分考虑能源节约与环境保护的前提下设计的一种发电机改良汽车。
简介:摘 要:本文提出了基于热管技术使端部绕组热量快速导出的新能源汽车电机散热方案。对热管布置、热管与电机的连接方式等关键部分进行了设计和优化。设计了利用电子灌封胶与端部绕组结合的装备工艺。并利用 ANSYS Fluent对原电机和基于微曲式热管的电机进行了有限元模型建立和温度场仿真计算。研究发现,永磁同步电机的高温区域主要位于绕组的端部,基于热管的冷却系统设计能够有效的降低电机绕组温升 , 为永磁同步电机的散热设计提供了新的思路。