简介：

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简介：以某中度混合动力汽车为研究对象,在MATLAB/Simulink中搭建整车正向仿真模型,按照动力性和经济性要求设计基于规则的逻辑门限控制策略和操纵换挡控制策略,实现混合动力多种工作模式的协调控制.仿真结果验证了控制策略的有效性,节省油耗,满足混合动力汽车控制要求.

简介：主要讨论了混合罐控制方案的选取，着重讨论了不同的控制方案对工艺操作和安全的影响，并以此选择出最优的控制方案。

简介：以花清高速公路SMA混合料拌和施工为例，结合SMA的结构特点、技术要求和拌和设备的性能特点分析了改性沥青制备，SMA拌和时间、温度、级配控制，木质纤维的添加等因素对SMA改性沥青混合料质量的影响；并提出相应的质量控制要求。

简介：本文讲述的是作者在一个国际化的团队中参与设计的奇妙心理感受．每个设计佳作都是大家共同努力的结果，它是混合的，是相互渗透的，是交织在一起的。

简介：摘要目前在住宅建筑工程设计中，地上部分墙体砌筑粘接材料常常设计为水泥混合砂浆，但由于受到材料、工艺和施工成本的多重因素制约，混合砂浆应用普遍不规范，施工过程往往存在概念不清、配比不合理、工艺失控等诸多问题，工程质量管理不能得到有效保证。本文从水泥混合砂浆定义、存在问题、施工要点等出发，介绍水泥混合砂浆在抹灰工程中的施工应用。

简介：良好的施工控制是竣工后改性沥青路面安全、高效运行的有力保证。以兰州市政工程试验路段的施工全程为依托，对改性沥青混合料施工控制要点进行了全面研究，包括混合料施工温度要求、施工前准备工作、混合料拌和质量控制、摊铺、压实及横接缝处理等控制要点，期间还补充了规范中不详之处。

简介：对双离合ISG混合动力汽车的结构和工作要求进行分析，针对双离合ISG混合动力汽车动力系统提出了动态、静态相结合的逻辑门限控制策略。根据设定的静态逻辑门限值判断整车所处的工作模式，在确定的工作模式下查找最佳工作点以控制发动机和ISG电机的输出转矩。基于Matlab／Simulink仿真软件建立动力系统仿真模型，并进行仿真分析。仿真结果表明，所采用的控制策略能够满足整车动力性要求，燃油经济性较传统汽车提高了19％，能有效降低混合动力汽车的尾气排放。

简介：摘要本文主要针对某地区特高压交直流混合电网的特点，提出了电压在线监测､无功解算策略和实施策略｡特高压交直流电网中的无功优化控制是基于一种灵敏度分析和粒子群算法相结合的无功电压优化控制方法｡

简介：摘要燃油动力汽车是我们在街上司空见惯的，在车展上我们也时常能见到电力车。油电混合动力可以说是这两种模式的混合体。文章主要分析了油电混合动力技术实现及控制。

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简介：混合动力客车通常包含发动机与蓄电池组两种动力源，如何对其输出功率进行分配，使系统总能耗达到最小是控制策略中需要关注的问题．针对客车行驶的特点，结合行驶工况的主客观识别，运用动态规划的方法对车辆动力系统中各部件的需求功率进行分配，并进行了系统仿真．仿真结果表明，与开关控制策略模式相比，该方法能够有效提高混合动力汽车的燃料经济性．

简介：在我国冶金行业烧结混合料水分的测量与控制还处于一个使用、观察、比较的时期.现在生产线运行的测量方法很多,但难满足要示.重点介绍以MM710型红外水分仪为主要单元的红外测水自动控制系统.

简介：摘要在电力系统中，分析电力系统静态安全混合控制方法极为有现实意义，可以有效提高电力系统运行的质量。本文主要研究了电力系统静态安全混合控制方法的基本原理，以及如何更好的研究和应用静态安全混合控制方法，提出了相关的建议和对策，供参考和借鉴。

简介：摘要沥青混合料施工质量控制是至关重要的，质量控制在施工过程中应从原材料质量、施工运输，混合料的拌和、检验控制参数、施工关键工序、施工管理等，进行全过程的、系统的、科学的管理，才能为沥青混合料的质量提供可靠的保证。

简介：为了保证混合动力电动汽车动力性和进一步降低燃油消耗,建立了一个预测控制策略,该控制策略采用齐次马尔科夫链对汽车运行状态特征参数进行预测,并根据预测结果对混合动力电动汽车控制策略中发动机工作范围上下限进行调整.与原电力辅助控制策略相比,建立的预测控制策略降低了运行状态对混合动力电动汽车控制策略的影响,使得车辆能够在不同运行工况中都具有良好的燃油经济性.

简介：摘要电机和发动机以及动力电池由混合动力汽车组合到一起，能够将电动汽车和内燃机汽车的优点充分地发挥出来，无论对于排放二氧化碳，还是石油消耗减少，都是有效的途径。在开发混合动力汽车的过程中，各种控制策略运行的载体，就是整车控制器。

简介：［摘要］结合国内外有关文献和施工实践经验 ， 对影响沥青混合料 VMA 和 V V 的因素及如何控制 VMA 和 V V, 提出了建议供实际生产参考。