简介:摘要:本研究针对高速公路路基材料与结构设计进行了优化研究。首先,通过对不同路基材料的性能进行评估和比较,选择了最佳的路基材料。其次,基于工程力学和材料力学原理,建立了高速公路路面的数值模型,并对其进行了有限元分析。然后,通过改变路面结构参数,如厚度和层间界面的粘结性,进行了多种设计方案的比较和优化。最后,通过现场试验验证了优化设计方案的有效性。研究结果表明,优化后的高速公路路面具有更好的耐久性和承载能力,可以提高道路的使用寿命和行车安全性。
简介:摘要:本论文探讨了路基材料和结构对路面性能的关键影响因素以及提升路面性能的工程策略和建议。通过分析路基材料的选择、路面结构的设计、路面层材料的性能、路面维护和排水系统等多个方面,揭示了它们对路面的承载能力、抗变形性、耐久性和安全性的影响机制。本文强调了合理的路面结构设计和材料选择对路面性能的关键作用,提出了科学合理的工程策略,包括路面层材料的质量控制、维护工作的定期检查和排水系统的设计优化等。这些策略和建议有望为提升道路性能、延长使用寿命、降低维护成本和提高交通安全性提供重要的指导和决策支持。
简介:摘要:本论文研究了公路路基材料的选用与路面性能评估,旨在优化道路建设和维护过程中的资源利用和路面性能。首先,通过文献综述和实地调查,分析了各种路基材料的特性和优缺点。随后,介绍了路面性能评估的方法,包括路面平整度、抗滑性、抗疲劳性等指标的测定和评价。研究结果表明,路基材料的选用直接影响路面性能,不同材料的组合可以满足不同道路用途的需求。最后,通过案例分析和实验验证,验证了本研究的方法和理论在实际工程中的可行性和有效性。本研究为公路工程的设计和管理提供了有益的参考,有助于提高路面性能和降低维护成本。
简介:摘要:对煤进行开采与洗煤时,会产生一种固体废物,这种固体废物即为煤矸石,它是一种含碳量较低黑灰色岩石。煤矸石可以作为道路路基、基层的一种材料,为了更好的探索煤矸石的作用,文章将以其煤矸石物理、力学性质出发,研究煤矸石的抗压效果,观察煤矸石是否可以作为道路建筑的一种良好材料。在煤矸石作为道路基层材料时,需要将其分层铺设,并进行压实处理,这种方法帮助构建紧密坚固的基层。很多国家采用此种方式。如今,随着经济发展,在道路建设上,很多国家更倾向于煤矸石作为道路建设材料,例如农村道路的修建中、城市人行道和一些公园小路中都有煤矸石的存在。最终得到结论,煤矸石可以使道路建筑更加稳定,使用效果良好,对此,将进一步研究煤矸石的作用,以此促进煤矸石在道路建造上的高效运用。
简介:摘要:传统的中国基建事业迅猛发展,铁路作为现阶段全国经济发展的重要途径,其建设步伐也在不断加快,随着全国铁路网的越织越密,各种复杂的环境问题也随之而来,同时对实体工程安全质量的要求也更加严格。路基工程作为铁路施工的主要组成部分,其质量问题尤为重要,其中,路基边坡绿化对路基质量起到了关键作用。新建铁路朔山联络线工程,路基边坡原设计为拱形骨架护坡内种植紫穗槐,施工过程中发现施工进度慢、成活率得不到保证,在较高路基边坡人工施工安全风险大。如何能够通过有效的施工方式的改进,保证在时间紧、数量多的前提下保证成活率是重点。
简介:摘要:本文从混凝土抗冻性机理出发,研究引气剂种类及掺量对水泥基材料抗盐冻性的影响。通过改变引气剂种类引气剂掺量构建不同体系的气泡结构,冻融循环后的外观形貌及质量损失率评价其抗盐冻性。试验结果表明:中低盐浓度对水泥混凝土的冻融破坏程度更剧烈。AE10、AE12以及AS10、AS12引气剂能够更好抵抗3%和5%盐浓度下的冻融破坏,但难以抵抗1%盐浓度下的冻融破坏。
简介:摘要:随着不可再生资源的短缺和大气污染等问题的急剧增加,发展零污染、清洁绿色的新能源减少对化石燃料的需求迫在眉睫。多孔碳基材料正是可以用于电容器电催化水解中的一种材料,具有比表面积大的特点在此,我们报道了多孔碳基材料的发展,多孔碳基材料是一种高效的非金属电极材料,用于电容器和电催化电解水的电极材料。本文探究了活性炭、中空碳球、石墨烯在电容器电催化电解水的应用。这些结果表明,多孔碳基材料电极可以作为电容器电催化电解水候选材料。