公路施工材料及路基试验检测方法

张腾龙,樊战峰

中犇检测认证有限公司 河南 郑州 450000

摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多，其施工材料管理工作也越来越受到重视。在公路建设中只有保证材料的质量才能使公路的施工质量得到保证，在施工中做好质量的把控直接关系到公路的使用安全和使用寿命。如何保证施工材料符合施工的要求，需要做好材料的试验检测工作。本文就公路施工材料及路基试验检测方法进行研究，以供参考。

关键词：公路工程；施工材料；路基；试验检测方法

引言

相比于其他建筑工程管理难度更大，施工工期更是其他工程的几倍，所以在公路工程建设的过程中，要加强对公路质量的检测工作，这样可以加快公路建设的脚步，让建设工作顺利展开。如果在建设公路时，质量达不到相关的标准，公路在投入使用时就会出现很多问题，降低公路的使用年限，公路的使用性能也达不到相关的规定，严重时甚至会造成一些危险，对人民造成一定程度的威胁，所以，在公路建设过程中，必须使用合理有效的检测方法时刻注意工程的质量，保证公路的质量能达到规定使用标准，为以后的使用做出良好的保障。

1公路施工材料的试验检测方法

1.1投资检测试验设备

对于检测的效果来讲，影响比较大的因素就是检测的设备，如果在设备上出现了问题，就很难保证整个材料检测的结果准确性。已经认识到做好施工原材料质量把控的重要性，为了落实试验的检测结果，也需要做好检测前的准备工作。对于公路施工单位在施工前要准备好材料检测的设备投资管理，保证硬件设施跟得上需求，确保检测的结果是符合国家的要求，那么做好材料的筛查之后就能有序的进行公路的施工。设备的选择上需要舍得投入资金，确保设备是符合行业要求且技术达标的，设备筛选完之后还要关注到设备的维护工作，因为设备在运行中如果出现问题，不能及时的发现并调试，不仅会影响检测的结果还会给单位带来经济损失。另外就是要做好突发事件的处理方案，这样才能让公路工程的施工如期的进行，因为突发事件总是能影响整个工程的进度，做好各项环节的预案能保证检测结果的准确，也能保证公路工程的施工质量。

1.2粉煤灰、矿渣粉等其他掺合料

在混凝土中掺入一定比例的粉煤灰、矿渣粉或者是其他的掺合料不仅降低生产成本，而且适当在其中掺入粉煤灰、矿渣粉等其他掺合料可有效改善和提高混凝土的性能，保证工程项目建设质量。但是，粉煤灰、矿渣粉等其他掺合料需要严格控制掺入量，如果掺和料的量过少（小于10%）或过多（大于30%）都是不宜的。

1.3碎石、砂石材料

在公路工程施工过程中，所选用的碎石材料与砂石材料性质是不一样的，因此，一定要全面检测碎石与砂石的质量，并制定相应的试验检测方案。根据公路工程施工要求与施工标准，合理制定碎石、砂石材料的试验检测标准，并详细说明碎石、砂石材料的构成成分。在检测碎石、砂石材料过程中，为获取足够可靠、精准的检测数据，保证公路工程的施工质量，一定要严格遵守施工材料的试验检测标准。

2公路路基试验检测方法

2.1试桩

（1）为保证施工质量，应对各种施工技术参数进行合理设置，例如，钻孔速度、喷浆压力、提管速度、注浆量等。（2）保证喷浆速度与搅拌速度的均匀性。（3）钻进过程中如若出现阻力，则应立即暂停施工，查明原因后采取相应的处理措施。试桩的数量至少要达到5根，以保证试验结果的科学性与精准性。试桩作业完成后，结合具体的施工效果确定出各施工技术参数，并将其作为施工标准。

2.2探地雷达检测技术

探地雷达检测技术的数据处理流程为：数据采集→数据传输→文件编辑→文件预处理→数据处理（零线设定、滤波、偏移、变换、分层处理）→输出处理结果→图像分析编辑→图形注释→输出结果。（1）探地雷达在进行探测时向路基发出电磁波，用波形和灰度表示路基剖面图，处理及分析路基剖面图中的数据，根据剖面图中的波形变化来解释路基病害的类型。由于探地雷达仪器的接收信号会受到周围环境的干扰，为了能够获取更加清晰的图像，就需对剖面图进行降噪处理，以此确保路基探测数据更加准确。（2）在解释雷达剖面图的这一阶段中，主要的工作是识别干扰波和目标体的图像特征，根据图像的特征确定病害位置。案例路基检测所选用的探地雷达系统为B-scan，在去除平均道之前先去除背景滤波，消除剖面图噪声，提高有用信号特征值，提高剖面图显示的清晰度。对不确定的波动噪声启动滑动平均滤波功能，达到快速去除噪声的目的。（3）探地雷达数据处理后所生成的剖面图要能够清晰地显示出异常的反射波，即电磁波在发射过程中遇到障碍物之后所反射回来的反射波。探地雷达波形图能够精确标定不同层面物体的深度，准确定位病害所处的位置，便于为病害处治工作提供依据。与传统检测方法相比，探地雷达检测可以对检测部位进行连续探测作业，探测结果的连续性和可靠性更高。

2.3落锤式弯沉仪

落锤式弯沉仪（Falling Weight Deflectometer，FWD）是常用的路面结构层强度和刚度无损检测设备，由落锤机械液压系统、位移检测系统、数据采集系统、计算机控制系统等组成，通常以拖车形式拖挂于检测车后方。检测开始后，落锤式弯沉仪通过液压传动装置提升、下落重锤，向路面施加近似半正弦波形状的脉冲荷载作用，这种荷载作用类似于行驶汽车的轮载，通过刚性圆盘传递至路面，引发路面弯沉变形。落锤式弯沉仪通常同时测定8～10个不同位置的弯沉值，准确模拟弯沉盆形状，并采用系统识别方法进行路面结构层材料弹性模量的反演。落锤式弯沉仪测试过程可全部通过微机操作完成，传感器重复测定的路面各点弯沉和荷载值通过微机显示，并可打印输出。落锤式弯沉仪检测结果准确度较高，因路基换填属于隐蔽工程，施工过程控制尤为重要，施工方为节省成本偷工减料，而采用贝克曼梁法却很难发现问题，这体现了落锤式弯沉仪检测技术的优势。

2.4强化试验环境的建设

硬件方面的试验室面积大小的设置且布局合理、临时用水、用电的保证，检测过程中温湿度满足规范要求，这些都需要投入大量的人力、物力和财力资源。这就需要检测机构及相关人员精准控制各方面的因素，并能保证各检测设备平稳运行、温湿度满足规范要求。与此同时，在试验环境建设方面还应当综合考虑不同检测设备在检测作业时同一个区域、不同检测物品之间的相互影响，如存在影响，应采取相应的隔离措施。当然，检测人员在对水泥混凝土原材料的检测开始、检测过程和检测完成之后应认真检查和记录环境监控参数，避免环境条件发生变化后给最终检测结果造成的不良影响，从而为水泥混凝土原材料检测及质量控制保驾护航。

2.5引入先进技术

新时代下利用好新技术能让原材料的检测工作更有效率还能提升检测的精准性。对于以往的公路原材料检测调查会发现，技术上没有跟得上实际的需求，检测的方式比较落后结果也有一定的差异，导致后续的施工参照检测结果进行施工也存在一定的误差。那么如何提升检测的质量呢？必要时可以引入声波检测等先进的方式来实现检测的精准把控，这一技术的应用可以清晰的掌握混凝土结构中的钢筋分布状况。简言之，相关的检测工作人员对于新技术也应该抱有开放接纳的心态，认识到技术更新对检测工作的意义，积极的引入新技术能保证检测的效果更精准还能解放生产力。

结语

综上所述，公路的施工想要保证质量，对材料的试验检测是很有必要的，因为检测能够为公路工程建设中涉及到的各种不同类型施工材料质量提供保证。原材料的质量检测是保证工程质量的基本保障，如何有效的落实检测工作，是当下公路施工单位需要深入思考的问题，落实好原材料的试验检测工作才能根本上保证公路工程的质量。

参考文献

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