简介：【摘要】通过工程施工中的调查与研究，分析了城市BRT专用车道路面出现车辙、雍包和损毁的原因，提出了采用玻璃钢格栅板材料快速维修BRT专用车道的思路，并从设计、施工、维护的角度提出了一些确保BRT车道结构性与功能性完整的措施。

简介：摘要：本研究针对高速公路路基材料与结构设计进行了优化研究。首先，通过对不同路基材料的性能进行评估和比较，选择了最佳的路基材料。其次，基于工程力学和材料力学原理，建立了高速公路路面的数值模型，并对其进行了有限元分析。然后，通过改变路面结构参数，如厚度和层间界面的粘结性，进行了多种设计方案的比较和优化。最后，通过现场试验验证了优化设计方案的有效性。研究结果表明，优化后的高速公路路面具有更好的耐久性和承载能力，可以提高道路的使用寿命和行车安全性。

简介：摘要：本论文探讨了路基材料和结构对路面性能的关键影响因素以及提升路面性能的工程策略和建议。通过分析路基材料的选择、路面结构的设计、路面层材料的性能、路面维护和排水系统等多个方面，揭示了它们对路面的承载能力、抗变形性、耐久性和安全性的影响机制。本文强调了合理的路面结构设计和材料选择对路面性能的关键作用，提出了科学合理的工程策略，包括路面层材料的质量控制、维护工作的定期检查和排水系统的设计优化等。这些策略和建议有望为提升道路性能、延长使用寿命、降低维护成本和提高交通安全性提供重要的指导和决策支持。

简介：摘要:本论文研究了公路路基材料的选用与路面性能评估，旨在优化道路建设和维护过程中的资源利用和路面性能。首先，通过文献综述和实地调查，分析了各种路基材料的特性和优缺点。随后，介绍了路面性能评估的方法，包括路面平整度、抗滑性、抗疲劳性等指标的测定和评价。研究结果表明，路基材料的选用直接影响路面性能，不同材料的组合可以满足不同道路用途的需求。最后，通过案例分析和实验验证，验证了本研究的方法和理论在实际工程中的可行性和有效性。本研究为公路工程的设计和管理提供了有益的参考，有助于提高路面性能和降低维护成本。

简介：摘要：本论文探讨了路基材料和结构对路面性能的关键影响因素以及提升路面性能的工程策略和建议。通过分析路基材料的选择、路面结构的设计、路面层材料的性能、路面维护和排水系统等多个方面，揭示了它们对路面的承载能力、抗变形性、耐久性和安全性的影响机制。本文强调了合理的路面结构设计和材料选择对路面性能的关键作用，提出了科学合理的工程策略，包括路面层材料的质量控制、维护工作的定期检查和排水系统的设计优化等。这些策略和建议有望为提升道路性能、延长使用寿命、降低维护成本和提高交通安全性提供重要的指导和决策支持。

简介：摘要：本论文探讨了路基材料和结构对路面性能的关键影响因素以及提升路面性能的工程策略和建议。通过分析路基材料的选择、路面结构的设计、路面层材料的性能、路面维护和排水系统等多个方面，揭示了它们对路面的承载能力、抗变形性、耐久性和安全性的影响机制。本文强调了合理的路面结构设计和材料选择对路面性能的关键作用，提出了科学合理的工程策略，包括路面层材料的质量控制、维护工作的定期检查和排水系统的设计优化等。这些策略和建议有望为提升道路性能、延长使用寿命、降低维护成本和提高交通安全性提供重要的指导和决策支持。

简介：摘要：对煤进行开采与洗煤时，会产生一种固体废物，这种固体废物即为煤矸石，它是一种含碳量较低黑灰色岩石。煤矸石可以作为道路路基、基层的一种材料，为了更好的探索煤矸石的作用，文章将以其煤矸石物理、力学性质出发，研究煤矸石的抗压效果，观察煤矸石是否可以作为道路建筑的一种良好材料。在煤矸石作为道路基层材料时，需要将其分层铺设，并进行压实处理，这种方法帮助构建紧密坚固的基层。很多国家采用此种方式。如今，随着经济发展，在道路建设上，很多国家更倾向于煤矸石作为道路建设材料，例如农村道路的修建中、城市人行道和一些公园小路中都有煤矸石的存在。最终得到结论，煤矸石可以使道路建筑更加稳定，使用效果良好，对此，将进一步研究煤矸石的作用，以此促进煤矸石在道路建造上的高效运用。

简介：摘要：泥岩的成分较为复杂，一般适用于地质工程中路基填筑或是路堤包边，但是传统的泥岩材料极易受天气的影响，很容易被风化。随着我国对地质工程施工质量的要求不断提高，对泥岩等路基材料提出了跟高的施工工艺要求。本文主要针对泥岩路基材料的性能与施工技术景象有效的研究

简介：摘要：结合再生材料、高性能混凝土、以及聚合物改性材料等新型公路路基材料，我们深入探讨了它们的性能特点、生产工艺和在公路工程中的应用情况。通过对比传统路基材料与新型路基材料在抗压强度、变形性能、耐久性等方面的差异，我们发现了新型路基材料的优势和可能存在的问题。实际工程案例的分析也揭示了新型路基材料在不同工程环境下的适用性和经济效益。本文主要分析新型公路路基材料的性能及应用研究。

简介：摘要：高速公路作为现代交通基础设施的重要组成部分，其建设质量直接关系到国家经济发展和社会稳定。而路基作为高速公路的基础，承担着支撑、分散荷载和传递荷载等功能，在整个路基系统中起着至关重要的作用。本文将从不同角度入手，深入探讨高速公路路基材料的选择原则和设计优化方法，为高速公路建设的规范化和可持续发展提供理论参考。

简介：摘要：本研究旨在探讨高速公路路基材料及结构设计的优化方法。通过对不同路基材料的性能特点和工程要求进行分析，研究提出了一种有效的路基结构设计方案。该方案包括了材料的选择、层次结构的设计以及施工工艺的优化，以提高路基的承载能力、耐久性和安全性。研究采用了工程实例和数值模拟方法，验证了所提出设计方案的可行性和有效性。最终，本研究为高速公路建设提供了一种可行的路基设计优化方案，有望在提高道路质量和减少维护成本方面发挥积极作用。

简介：摘要：探讨了公路路基材料存在的环境问题及优化对策，着重分析了开发环境友好型材料、提高材料可持续性和循环利用率、制定政策和标准等方面的措施，通过文献综述和分析，提出了针对当前环境问题的有效解决方案，有助于推动公路建设向更加环保和可持续的方向发展。

简介：油田含油污泥经过无害化处理后制成路基材料是一种有效的含油污泥资源化利用途径。文章针对油田含油污泥处理后残渣（含油率≤2%）作为路基材料对环境的影响进行了分析和评价,结果表明：含油污泥经过无害化处理后残渣（含油率≤2%）作为路基材料可以满足JTGD30—2015《公路路基设计规范》三、四级公路路床的路基填料要求;放射性检测结果表明其满足建筑材料的要求;其浸出液中重金属、苯并（a）芘、石油类、COD等主要污染指标检测值满足GB8978—1996《污水综合排放标准》一级标准要求;残渣中重金属、农药类等污染指标检出值低于GB15618—1995《土壤环境质量标准》限值。

简介：摘要：本研究旨在通过对公路路基材料力学性能的试验及工程应用进行深入研究，以提升公路工程建设的质量和可持续性。通过系统的试验，我们评估了不同路基材料的力学性能，包括但不限于抗压强度、抗剪强度和变形特性等。同时，我们还探讨了这些性能参数在实际工程中的应用，并提出了相应的工程建议。研究结果表明，对公路路基材料力学性能的深入理解能够有效指导工程实践，提高路基结构的承载能力和稳定性，从而延长公路的使用寿命，降低维护成本，实现公路工程的可持续发展。

简介：在气候变化引起的极端低温条件下,水泥基材料的性能变化直接影响水工混凝土的性能。本文以不同含水条件的水泥基材料为研究对象,在-60℃极端低温条件下,对水泥基材料的质量损失、相对动弹模变化、抗折强度、抗压强度、冻胀变形、孔隙率和平均孔径等参数进行了试验研究。研究结果表明,-60℃极端低温冻融作用使水泥基材料的力学性能下降、轴向冻胀率变大、孔隙率增大、平均孔径变大。并揭示了受冻前后水泥基材料含水条件对其抗冻性、力学性能、冻胀变形和微观孔结构等性能的影响规律。

简介：1引言铬酸镧材料（LaCrO3）是一种钙钛矿型复合氧化物（ABO3）材料．可用于磁流体发电机，高温发热材料，固体氧化物燃料电池等领域具有独特的应用优势。

简介：摘要：与纤维增强材料复合是提升水泥基材料柔韧性的有效途径。为了解不同维度的纤维增强材料对水泥基材料性能的影响规律，现对短切纤维、二维纤维和三维纤维3种维度的纤维增强材料在水泥基材料中的相关研究进行综述。

简介：摘要：随着全球对环境问题的关注日益增加，水泥基材料作为建筑行业的主要组成部分，其环保创新与应用研究显得尤为重要。本研究旨在探讨现代水泥基材料的环保创新技术及其在实际中的应用。首先，本文分析了水泥基材料生产过程中的环境影响，包括能源消耗和温室气体排放。接着，通过文献综述，概述了环保创新技术的发展现状和国内外的研究进展。研究重点介绍了节能减排技术、循环经济实践、替代材料与添加剂的开发，以及碳捕捉与封存技术（CCS）在水泥工业中的应用。

简介：本文简要介绍了挠性印制电路基材的几种产品种类使用国内、外的几种标准，重点评述了中国国家标准，美国IPC标准，日本JISC标准和JPCA标准等几种适用于挠性印制电路基材的常用标准，比较了几种常用标准的性能要求种类、典型测试方法的区别及侧重点。

简介：采用机械合金化—低温表面氧化—高温内氧化—还原处理制备MgO弥散强化铁粉后再经放电等离子（SPS）烧结制备MgO弥散强化铁基材料,并通过SEM和EDS对材料的组织和断口进行分析。结果表明：添加MgO能够细化晶粒,并均匀地分布于基体中,MgO颗粒尺寸200nm~1μm。添加MgO强化后,材料的拉伸断口由粗大的韧窝变成细小的等轴韧窝;MgO弥散强化铁基材料烧结体的室温力学性能得到有效提高,Fe＋1.0%MgO的抗拉强度为342.6MPa,屈服强度为276.3MPa,硬度为61HRB,相对于纯铁分别提高了20.5%、54.2%和84.8%。