简介：摘要：现阶段既有城市、铁路桥梁的改造呈现出一定的上升趋势，既定桥梁的设计荷载、车道数量已不能满足日益发展的需求，其中既有桥梁的拆除为目前城市改造中的卡控要点，而针对跨铁路桥梁的拆除因其具有营业线施工的鲜明特点，如何保证跨铁路桥梁的安全拆除是施工中面临的重难点。本文以成都市五块石立交桥拆除为例，对跨铁路桥梁拆除施工工法进行详细阐述，为今后类似工程起到借鉴作用。

简介：摘要：桥梁作为道路建设的重要组成部分，在道路使用中发挥着重要的作用。对现阶段的道路桥梁应用做分析会发现随着城市的发展，原有的道路越来越不能满足运输的具体需要，主要表现为道路狭窄，拥堵严重，所以出于现代化城市道路系统优化和改善，需要对原有的路桥进行改造与拓宽，这其中包括了桥梁的改造与拓宽。分析针对既有桥梁结构的拓宽改造技术，这对于桥梁的高质量、高效率拓宽改造有积极的作用，所以文章分析研究城市既有桥梁结构拓宽改造的技术，旨在为实践提供帮助和指导。

简介：摘要：随着城市经济快速发展，城市建设基础设计逐渐完善。为满足城市日益增长的交通运输需求，需要设计部分道路的交通分流改造。但因城市地下隧道、管线错综复杂，可能会出现新建桥梁跨越既有隧道的情况。若盲目增大桥梁跨径、桩长，不仅会增加桥梁的工程造价，而且将导致桥跨比不协调，影响城市桥梁景观效果。本文以某桥梁上跨既有隧道为例，分析新建桥梁桩基施工及建成后对既有隧道的影响。同时，根据不同桩—隧道净距及桩底标高下隧道变形的大小程度，得出安全且经济的桩—隧道净距及桩底标高。

简介：摘要：随着国民经济的不断发展，交通运输日益繁忙，公路、城市道路与既有隧道交叉，要求设置立体交叉的数量日益增多。在新建桥梁近距离上跨已有隧道时，在施工过程中不可避免地将对下方隧道产生影响，因此正确评估新建公路施工期间对既有隧道的影响状况和影响程度，掌握既有隧道的变形规律，才能保证既有线的安全运营。基于此，本文就新建桥梁上跨既有隧道工程设计进行分析探讨。

简介：摘要：随着交通网络的不断完善和扩展，公路和高速铁路越来越多地在平面上交叉，目前大致分为交叉、下坡和平桥三种模式。其中，通过高速铁路模式的道路存在着高速铁路桥下间隙、道路与高速铁路中心线交叉角、地质条件、高速铁路安全保护范围等诸多限制条件，导致高速铁路桥下通行形式多样化。规范指出，公路下穿既有高速铁路桥时，根据桥梁下的空隙、地质条件等因素，按梁桥、桩、路基的顺序选择公路通过形式。目前，高速铁路桥梁的现有形式——桩结构得到了较广泛的使用。其结构成本相对较低，施工工艺成熟，力量合理，竣工后，道路运行对现有高速铁路影响不大。特别是在地质条件相对较差的情况下，受欢迎程度很高。

简介：摘要：盾构法在隧道的施工中十分常见，能够较好地适应不同地层条件，在复杂的地质条件下具有明显的优势。由于盾构法对环境的影响较小，通过有效的控制技术，能够降低隧道施工对既有线路的影响。盾构隧道的施工无法避免对于既有结构产生的影响，由于不同的施工条件对盾构隧道施工产生的地层位移的影响具有明显的差异，因此，在既有桥梁的施工中需要采取相应的控制技术。

简介：摘要 市政道路既有桥梁过渡段是刚性桥台与柔性路基接壤贯通的区域，整治工程质量技术不到位，就造成桥台与路面间的不同步沉降形成连接落差，使车辆行驶过程由于碾压荷载冲击，过度区域损伤严重，不同程度地桥头跳的弹力作用下，逐渐成为坑洼，危及交通安全。 文章就市政道路既有桥梁路桥过渡段整治进行研究。保障既有城市桥梁安全平稳运营，提高道路平整度和行车舒适性。

简介：摘要：近年来，随着我国基础工程覆盖面积的上升，临近既有线桥梁工程建设规模整逐渐扩大。在临近既有线桥梁施工过程中，施工人员应掌握各项安全注意事项，采取合理的预防与解决措施，提高临近既有线桥梁施工质量，确保临近既有线桥梁施工环节安全。

简介：摘要：近年来，随着地下工程的蓬勃发展，新建地下隧道穿越既有桩基础的工程越来越多。受到城市既有环境的影响，不少地铁线往往沿着城市道路修建，因而不可避免，这些地铁将交织穿行于立交桥的基础特别是群桩之间。地铁覆盖范围广泛，其兴建与施工穿越了多条道路，其施工中易产生的影响主要为土层结构变化使土体发生位移。土体的位移极易造成桩基两侧受力不均衡，由此造成桥梁桩基侧向弯曲的现象，进而使桥梁的稳定性受到威胁。

简介：摘要在目前的现状下，很多城市地区都在着眼于地铁隧道的修建。但是由于受到当地的地质状况影响，因此某些地铁隧道很可能会穿越该区域的既有桥梁结构。当地既有的桥梁构造与地铁隧道一旦表现为相邻或者交叉现象，则会在客观上增大地铁隧道的潜在施工风险。施工单位针对穿越既有桥梁的地铁隧道如果未能给予妥善处理，则会造成施工操作人员本身受到人身伤害，并且威胁既有桥梁的安全通行状况。由此可见，目前针对穿越既有桥梁的特殊地铁隧道工程尤其需要做到科学评估以及全面监控其中的施工安全风险。

简介：摘要：随着城市轨道交通及地下空间的发展，立体交通线网的空间布置也变得越发复杂，盾构法隧道施工中经常涉及到穿越既有市政桥梁、隧道及既有构建筑物，在穿越过程中如何保护相关对象的安全，确保其正常使用是重点关注和解决的问题，文章以上海轨道交通市域线机场联络线工程中14m超大直径泥水平衡盾构穿越杨高南路跨线桥的成功案例为例，简述其施工方案就相关技术要求、措施，并对穿越过程中桥桩的位移影响进行分析，为同类工程积累相关的施工经验和数据。

简介：摘要：针对某毗邻高速桥梁的基坑开挖过程，采取跨尺度数值模拟方法研究了其对既有桥梁运营安全的影响。首先通过Flac3d软件对既有桥梁附近基坑开挖过程进行三维有限元模拟，分析了开挖过程中下部结构各方向位移变化；其次将三维模拟结果作为不均匀沉降和强迫位移施加到空间梁单元体系桥梁结构模型中，分析了考虑下部结构变形后的结构承载能力状况。根据计算结果提出了相应的施工过程控制要点和监测指标，为实际施工方案的确定提供有意义的指导。

简介：[摘要]随着我国道路桥梁行业的不断发展，桥梁采用钢混叠合梁技术逐渐成熟，而在跨越既有桥梁的钢混叠合梁施工方面经验依旧不足，本文章以工程项目实例为背景，以BIM技术为基础，模拟了跨越既有桥梁的钢混叠合梁的支架搭设、梁段生产加工及吊装模拟和现场胎架拼装的施工工艺重难点，提高了梁段生产效率和质量，对现场吊装过程中可能遇到的安全隐患进行了三维交底，解决了支架穿桥空间立体交叉碰撞问题，为以后同类型的钢混叠合梁施工提供参考和指导。

简介：摘要：现如今，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步，以某下穿铁路项目为背景，围绕该项目现浇混凝土箱梁施工技术展开探讨，从下部结构及上部结构施工2个方面分析其施工工艺，并针对其监控量测及控制措施进行分析，旨在提升现浇混凝土箱梁技术的应用水平。

简介：摘要：本文首先阐述了有轨电车系统对既有市政桥梁改造利用的关键问题，接着从车辆荷载、冲击作用、桥面系布置、桥墩纵向水平线刚度、耐久性、桥梁景观及全寿命经济指标等七个方面进行分析研究，得出合理建议。

简介：摘要：本文针对顶管下穿既有铁路桥梁，采用Midas/GTS有限元软件进行分析，对顶管工程下穿既有铁路桥梁的施工过程进行模拟，重点研究分析铁路因顶管施工引起的位移变形是否满足铁路相关规范规定要求，为相似的项目提供参考。

简介：摘要：本文分析了高速公路路基下穿既有公路桥梁的结构和施工过程，探讨了路基下穿对桥梁结构安全的影响，并提出了相应的安全措施。研究结果表明：路基下穿桥梁结构的影响主要包括桥墩和基础的受力变化以及整个结构的稳定性；在施工过程中，应注意确保既有桥梁的稳定和完整性，并采取合适的措施避免施工过程中对既有桥梁造成的损伤；为提高路基下穿桥梁的安全性，应从设计、施工、监理等多个方面进行全面考虑，以保障既有桥梁不受影响，同时确保新建桥梁的安全和稳定。

简介：摘要：随着航道交通的增加，跨航道桥梁防船撞设施的设计和应用变得越来越重要。本文将介绍跨航道桥梁的定义及其重要性，以及船舶撞击所带来的风险与影响。设计防船撞设施的原则和主要类型也会被详细探讨。通过两个实际案例的分析，展示了防船撞设施在跨航道桥梁项目中的应用以及效果评估。本文总结了防船撞设施的重要性，并展望未来的设计方向。这将为设计师们提供参考，确保航道交通的安全以及桥梁结构的稳定。

简介：摘要：桥梁顶升校正，就是通过PLC液压同步顶升系统控制千斤顶把变形的桥梁梁体顶升进行校正，防止梁体变形影响行车安全。近年来，发生多起因地质灾害引起的桥墩下沉、梁体变形造成轨道线路变形从而影响行车造成事故。桥梁顶升校正施工即使已成为梁体变形病害整治施工中的重难点。本文结合新建铁路云桂线云南段白腊寨2号四线大桥病害整治工程施工现场经验，对既有高速铁路桥梁顶升校正施工过程进行简单的论述。

简介：摘要：随着经济的进步，技术的发展，无论从工程规模、工程数量、工程结构形式复杂程度、修建技术发展速度等哪一方面来看，当今中国已是世界上头号建筑大国。由于工程数量和工程密度的快速增长，很多工程不得不面对近接、下穿、侧穿等问题，在建造中尤其是在基坑土体的开挖中必然导致的既有结构周边的土体位移，必然会使临近既有结构产生附加应力以形成潜在的风险。