简介：青藏铁路通过昆仑山口活动断裂带,2001年11月14日昆仑山南麓发生里氏8.1级地震,位于昆仑山南麓近东西向展布的昆仑山口断裂是本次地震的发震断层.本文介绍了此次地震断层的分布特征,并从工程安全方面分析评价了其对青藏铁路建设的影响.

简介：本文简要介绍了地震勘探技术的发展历程以及勘探仪器的研究过程；还介绍了影响地震勘探发展的若干事件以及该方法在油气、煤田勘探、工程勘察领域的重要贡献。同时也指出了该技术的研究方向和需进一步发展和完善的方面。

简介：桥梁在地震中的碰撞反应不容忽视，文章综述了国内外桥梁地震碰撞的模拟方法以及各种形式桥梁结构的地震碰撞近期研究进展，归纳了桥梁碰撞的条件和影响因素，介绍了减轻桥梁结构地震碰撞方法和防落梁措施的主要研究成果，并对桥梁地震碰撞反应的进一步研究作了展望。

简介：以潮州市外环大桥新建项目为背景，对于类似高烈度地震区、城市景观性要求高的桥梁从抗震适应性、景观角度提出了三个桥型方案，并从技术难度及可行性、施工工期、后期养护维修及经济性等多方面进行综合比选，最终确定技术可行、经济合理的方案予以推荐，可为类似桥梁借鉴。

简介：针对高地震区的特点，进行加筋土挡土墙的设计，探讨其计算方法及稳定检算理论，在此基础上对当前计算理论巾存在的问题进行分析，以期为设计提供与实际更为相符的计算理论．

简介：利用ansys有限元计算软件，对Ⅳ级围岩下一个浅埋双线铁路隧道模型进行地震反应的时程分析。着重研究了地震波的激励方向对隧道村砌结构受力的影响，从而得出一些有益的结论．

简介：介绍了FPS支座减隔震工作原理。通过对一联3×30m预应力混凝土连续箱梁桥模型的计算分析,研究竖向地震对该类支座减隔震效果的影响,得出在不同参数下桥梁结构的地震响应,讨论了动轴力对FPS支座响应的影响规律。

简介：文章依托广州地铁花都广场站马鞍山公园站区间隧道工程，建立地铁隧道地震动力响应三维数值分析有限元模型，计算分析水平向地震荷载作用下的地表位移、隧道结构动力响应，并计算分析了不同阻尼、边界条件等计算参数对隧道结构动力响应的影响。

简介：对于25m以下的路堤边坡,公路工程抗震设计规范规定了其在地震作用下边坡设计的综合地震影响系数的取值.针对目前公路路堤边坡不断增高的趋势,对25m以上的高路堤边坡进行地震作用下的稳定性分析,并对计算结果进行分析、汇总,探讨得出了高填土路堤边坡的地震动力放大系数公式.

简介：以北京为例,基于出租车计价器数据和GPS数据,提取各活动空间的出租车需求发生、吸引强度,选取载客热点交通小区作为典型居民活动空间.采用主成份分析法实现数据降维,并采用Canopy-Kmeans聚类方法,将典型活动空间划分为6类,包括居住地、就业区、商业娱乐区、旅游景区、交通枢纽区及综合型区域.采用特征图谱表征方法,分析了不同类型活动空间出租车出行需求分布时空特征.研究对于掌握区域出租车出行需求产生和吸引的时空分布特征与预测、改善出租汽车运输服务质量,具有重要的意义.

简介：为探明地震作用下盾构隧道管片接头与拼装方式对其横断面地震内力及变形的影响,分别针对匀质圆环模型以及梁—弹簧模型开展反应位移法计算,对不同转角错缝拼装管片环的地震内力与变形进行对比分析。研究结果表明：两种模型计算所得衬砌横断面地震弯矩、轴力均呈反对称分布,在左右拱肩、拱脚部位出现最大值,地震剪力呈近似对称分布,整环内力图在管片接头处出现内凹或突变;与匀质圆环模型相比,梁—弹簧模型因考虑了管片接头与拼装角度造成地震内力计算结果相差20%左右,变形值则最大可造成40%以上的误差。综上可知,盾构隧道接头对其地震内力分布以及接头处变形均影响显著,采用匀质圆环模型计算管片转角时存在较大误差,当需要精确求解时该模型不再适用。

简介：目的:了解息县2009年麻疹流行病学特征,探讨控制和消除麻疹策略。方法:对息县2009年麻疹监测系统报告的麻疹病例进行描述流行病学分析。结果:息县有90%的乡镇有麻疹病例报告,报告发病率11.31/10万,较2007年、2008年有明显上升。春季高发,小于8月龄发病数最高,3岁以下发病人数占病例总数的57.5%,男女比例为1:0.45;2岁以下无免疫史病例占总无免疫史的75.68%。结论:麻疹发病向小月龄和大年龄段推移,以混合型为主。主要与免疫缺漏和胎传抗体不足以及院内感染有关。加强适龄儿童和重点人群麻疹疫苗接种,提高疫苗接种率,提高麻疹监测质量,加强院内感染控制是目前防控麻疹的主要措施。

简介：雪崩、风吹雪及厚层积雪，是高山和严寒地区特有的一种自然灾害。雪害对公路、铁路交通的危害，前苏联进行了比较深人的研究。中国境内早在天山公路、川藏公路、滇藏公路、中尼公路等多雪高寒山区的道路交通建设中，逐步采取了一定的工程防治措施，积淀了一些选线及治理经验。结合某国际铁路的地质选线，介绍了雪害的基本类型及选线原则。

简介：基于土-结构相互作用模型．利用粘-弹性边界条件，运用时程分析方法研究浅埋偏压隧道在水平地震、垂直地震以及45°方向作用下的全时程动力反应规律。对围岩和衬砌受力、注浆锚固范围等隧道工程特性进行分析研究，以期为浅埋偏压隧道抗减震设计提供一定参考.

简介：以某山区高墩、大跨连续刚构桥为对象,采用ES软件建立桥梁有限元模型,通过弹塑性时程分析,进行E2地震作用下桥梁下部结构地震响应分析及墩柱弯曲能力验算,所得结论可为类似桥梁的设计建造参考借鉴。

简介：为了解决线性边坡在地震荷载下的稳定性问题，使用毕肖普法，考虑受地震力影响产生切向力和竖向力，建立线性边坡受力模型。对不同地震力偏角范围内一阶边坡安全系数计算公式进行推导。编写计算机软件进行迭代计算，得出在不同地震力偏角时线性边坡的安全系数和最小安全系数所对应的地震力偏角，以及安全系数随不同地震加速度与震动时刻的变化规律，为线性边坡抗震设计提供重要的参考依据。

简介：以国道主干线重庆至湛江高速公路上的重点工程－－重庆大佛寺长江大桥为例，结合大桥工程场地地震安全性评价，提出大跨径桥梁工程场地地震动参数确定的方法，供设计人员参考。

简介：随着北京市轨道交通的快速发展,每年的新线开通都将对线网各线的客流分布产生较大的影响,但新线可研多注重新线自身的预测,缺乏线网整体变化的预测分析。结合线网客流变化的关键因素,探索利用新线可研和现有OD数据预测新线开通后线网客流的方法,并以北京地铁4号线开通为例进行验证,从一定程度上证明该方法的可行性和适用性。

简介：雪害是山区和严寒地区特有的一种自然灾害，雪害对铁路交通造成危害．我国早在精伊霍线、中吉乌线等多条多雪高寒山区铁路中，逐步采取了一定的工程防治措施，积淀了一些选线及治理经验．本文结合哈将铁路的地质选线，介绍了雪害的基本类型、选线原则及防治措施．

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