简介：<正>桐梓河特大桥作为仁赤高速控制性工程之一,主墩位于半山腰,桥梁中心桩号为K50+918.6。主桥采用预应力混凝土连续刚构桥,桥跨布置为108m+2×200m+108m,主桥长616m。全桥跨径组成为(12×30m)T梁+(108+2×200+108m)连续刚构+(5×30m)T梁,桥梁全长1131.6m。最大

简介：摘要  在跨径大于80m的大跨度预应力混凝土连续梁桥，一般主梁采用变高度形式，高度变化基本与内力变化相适应。梁下设置有支座，属于超静定体系。连续梁在恒、活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小；由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。本文论述了连续刚构、连续梁施工中技术控制方法。

简介：摘要随着我国经济的发展和科技的进步，桥梁的建设技术也得到了深入发展，连续刚构桥作为一种能够提升桥梁结构稳定性能的桥梁结构，更成为了桥梁建设行业深入研究的重点。在进行连续刚构桥梁荷载试验结果的研究之中，首先应该从连续刚构桥梁的特点和结构入手，找到连续刚构桥荷载试验的主要流程和方法，并对连续刚构桥梁荷载试验的案例进行深入的分析，从而找到连续刚构桥荷载试验的试验要点，明确连续刚构桥梁荷载试验结果的评定方法，进而为连续刚构桥的高质量施工奠定更加坚实的基础，促进我国桥梁建设行业的深入发展。

简介：摘要：结合青龙咀连续刚构桥的施工，简述了刚构桥施工过程中的施工监测。

简介：摘 要：在经济全球化浪潮的推动下，科技全球化获得快速发展，各类先进技术日益涌现，推动了各行各业发展步伐的加快，在桥梁设计上也是如此。现今，连续钢构桥梁的设计水平在国际上比较领先，其中，中、美、法等国在这一方面最有代表性。但其在桥梁设计理念上却有很大差别。本文主要通过对连续刚构桥梁设计理念差异的对比，来分析总结此类桥梁设计的优点和缺点，为桥梁设计者提供一些建议和参考，以此为中国桥梁建造贡献一份力量。

简介：

简介：摘要桥梁动力试验是桥梁承载能力评定的方法之一，本文通过对某刚构桥动力试验示例，简介了其动力试验中的测试截面位置、测点布置及测试结果，旨在供同类桥梁动力试验参考。关键词连续刚构桥；动力试验；固有频率；阻尼比；冲击效应Dynamictestandanalysisofcontinuousrigid-framebridgeGaoFei，WangSun，LuoLi-gao

简介：摘要连续刚构桥梁是一种连续桥梁，具有墩梁固结的特点，总体采用混凝土预应力结构，主墩在两个以上，具有梁桥连续和T形钢构的优点。随着我国建筑业和道路交通业的不断发展，连续刚构桥梁施工工艺在应用中不断完善和进步，由于桥梁施工的重要环节之一即为连续刚构桥梁，因其体系转换率高和总体结构跨度大的特点，在实际施工中需要采用专业的施工控制手段，保证工程质量。本篇文章在此基础上，主要对连续刚构桥梁施工控制方法和作用进行研究与分析。

简介：摘要连续刚构桥作为大跨径桥常用的一种桥型，在桥梁工程中得到了广泛应用。该种桥型在施工过程时多采用悬臂浇筑，在施工过程中为悬臂状态，而在成桥状态下为连续刚构超静定体系，结构受力复杂，所以在施工阶段对桥梁的施工监控显得尤为重要。本文通过对一座连续刚构桥的施工监控实例，阐述施工监控的流程，着重对监控的方法进行研究。对同类工程施工监控具有借鉴意义。

简介：摘 要：对于连续刚构桥梁而言，在施工过程中存在以下特点：施工过程复杂、施工难度大，这导致连续刚构桥梁结构的自重、施工过程中所产生的荷载等不能保持一致。加上施工过程中，没有进行正确、合理的施工，导致预拱度设置不合理，这也导致连续刚构桥梁的施工质量达不到设计标准和使用规范。因此在连续刚构桥梁施工过程中，进行施工控制是不可避免的，通过正确的施工控制，提高连续刚构桥梁的安全性、可靠性。本文主要阐述了连续刚构桥梁施工控制方面的知识内容。

简介：摘要院连续刚结构桥梁是桥梁施工的重要组成部分，为了保证桥梁施工的安全性与稳定性，就必须要对连续刚构桥梁的施工工作进行全程的控制与分析。本文主要分析连续刚构桥梁施工控制方式。

简介：摘要近年来，大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁在我国得到了较快的发展，但在运营过程中相继出现了种种病害。文章研究探讨了大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁的典型病害类型及成因，并在此基础上，给出了相应的处理措施。

简介：【摘要】：随着近年来我国整体经济水平的增长，人口基数飞速膨胀，交通网络规模逐渐壮大，在此背景之下，道路桥梁建设行业需要结合实际情况改善施工技术，有效提高其施工质量，如此才能够保证道路桥梁充分发挥出其社会价值，保证国民的出行质量和出行安全。目前我国建筑市场中经常出现连续刚构桥工程，与传统桥梁建设工程相比，连续刚构桥对于稳定性以及的质量的要求更高。挂篮施工作为连续刚构桥施工的重要组成部分，其质量能够直接影响到连续刚构桥整体质量。本文将基于此，指出现阶段我国连续刚构桥挂篮施工中存在的问题，并结合实际情况提出相应优化措施，以提升工程质量。

简介：摘要：实践表明，大量预应力连续刚构桥在其施工过程中已经产生裂缝，随着成桥后温度、荷载等复杂因素的耦合作用，裂缝会进一步发展，影响桥梁截面刚度，并削弱结构受力整体性。鉴于此，论文总结了预应力连续刚构桥的各裂缝类型并分析其成因，并通过对某连续刚构特大桥建模分析，对因施工阶段纵向预应力损失对连续刚构桥初始裂缝扩展的影响展开分析。

简介：摘要：由于连续桥梁横截面增加，跨径较大，导致桥跨出现弯曲变形的现象，影响桥梁表面质量，导致合龙几乎无法按照设计进行。因此，本文以大跨径连续桥施工技术为研究对象，采用正装计算迭代计算方法，直至初始标高结果收敛闭合，并从理论分析如何设置大跨径连续桥在悬臂挂篮过程成桥预拱度、立模标高等参数值，接着使用测量仪器水准仪在现场采集并分析挠度数据。将某特大桥作为工程背景，对其悬臂挂篮施工进行线形控制，在桥梁

简介：摘要：为了进一步促进国家整体发展，同时也为了给民众工作生活提供更大便利，国家有关部门不断进行基础设施的合理完善，桥梁工程在国家道路系统基础设施体系中占据重要地位，经过大量的桥梁工程施工实践，目前我国的桥梁工程施工技术体系越来越完善，但是仍有必要进一步促进桥梁工程建设的向好发展，基于此，本文以预应力混凝土连续钢构桥为例，借鉴和参考某实际工程案例，详细梳理预应力混凝土连续刚构桥的施工工法与施工质量控制措施。

简介：摘要：高速公路工程因为其自身的特点，在选择、运用实际施工技术方法时，必须综合考虑施工环境、施工现场、气候水文、资源供应等多种因素。目前最常用的是现浇混凝土连续梁刚构的施工技术，其中包括基础加固、临时支墩、支架现浇法等施工技术。通过对该类施工问题的对比分析，结合某高速公路的实际施工情况，提出了相应的施工控制要点，从而确保了该项目的施工质量，同时也期望为后续高速公路连续梁施工提供参考。

简介：太原市北中环涧河路立交分南、北两幅,上跨铁路处分别为（54＋57）m、（67＋67）m连续刚构桥,其中箱形T构按全预应力构件设计,以墩底同步转体方式施工,转体重量超万吨。转体结构由下转盘、球铰钢销轴、上转盘、撑脚、钢板滑道、千斤顶反力座等构成。在下承台施工时预埋转体结构的牵引力座、反力座、滑道支架等的钢筋和钢构件,分3次浇筑下转盘混凝土,吊装并精确定位上球铰;采用定型钢模板、塔吊施工主墩;双幅T构平行铁路线同步预制,通过竖向预应力完成T构墩台锚固、墩梁锚固;对T构进行不平衡力矩测试,经配重、试转后,双幅T构均采用2台QDCL200型穿心式连续提升千斤顶同步转体,转体到位后进行后浇段和球铰封固作业。

简介：摘要文中以乌江特大桥为工程背景，对线形控制中影响立模标高的关键因素进行了研究，并提出了控制实现的方法。运用该控制方法实施该桥变形监控取得了较好的结果，证明了该控制方法的正确性和有效性。

简介：摘要本文以某公路桥为对象，通过对midas有限元理论进行充分应用，构建起三维仿真分析结构和计算方法，就大桥连续刚构结构计算应用进行具体论述和分析。