简介：在分布动荷载、集中动荷载作用下,薄板的振动问题已在教科书中有所阐述.本文给出在动力偶作用下,薄板的运动微分方程及其动力响应.

简介：

简介：摘要：随着我国西部地区经济水平不断发展，公路、桥梁逐渐深入到偏远山区。然而，因为山区地理环境复杂，滚石作为一种山区常见的地质灾害，经常给山区桥梁造成巨大的破坏。近年来，全国各地发生了多起因滚石灾害而导致的重大桥梁损伤事故，并造成了不可估量的人员伤亡和财产损失，本文系统梳理了滚石冲击桥墩的动力响应机制的研究现状，总结分析了现阶段研究尚存在的不足，以期对促进其工程应用和发展提供参考。

简介：桥梁结构的安全监测始于上个世纪50年代,经过半个世纪的不断探索,结构的安全监测与评估技术得到较大发展,各种方法也日趋成熟,但迄今为止在为数不多的桥梁上的应用仍处于研究试验阶段.本文较为详细地介绍了作者于1998年开始在西陵长江大桥结构安全监测中对结构动力响应的监测方法,以及根据3年监测结果所作的初步分析.

简介：应用有限元法,从流固全耦合角度建立了以速度、压力为求解对象的汽轮发电机组转子-轴承系统动力特性分析模型,研究了不平衡转子在轴承内定速旋转时的漉固耦合问题,讨论了各种参数变化对流场和系统动力特性的影响.结合实例深入研究了耦合系统动力特性,指出耦合系统动力特性与单个子系统有一定差别,在高速、大偏心和大不平衡力作用下时较明显.

简介：利用FLAC^3D省限差分软件建立了锚杆支护边坡的动力数值分析模型，分析了地震作用下锚杆支护边坡的动力响应规律。结果表明，锚固措施能有效抑制坡表加速度的放大作用，地震后锚杆的轴力较地震前有了一定程度的增大。研究成果可为地震区锚杆支护边坡的抗震设计提供一定参考。

简介：地震往往会触发大量的山体滑坡，给人类和社会带来巨大灾难。为研究探索土质边坡在地震作用下的动力响应规律，本文建立了二维均质边坡有限元模型，模拟计算了其在地震作用下的动力响应，对地震响应中学术界和工程界最为关心的加速度、位移和频谱特性响应进行了研究分析，并得到以下几点结论：①在坡顶和坡面处，与输入地震动加速度时程比较，输出加速度峰值出现的时刻有滞后现象；②坡体内部对输入地震动PGA存在垂直和临空面放大作用，同时垂直放大作用呈现出节律性变化的特点；③地震作用下坡体的最大变形在水平方向上出现在坡脚处，在竖直方向上出现在坡肩处；④边坡体内部对输入地震动的频谱成份产生滤波作用，滤掉了输入地震动中的高频成份，且随着高度的增加，这种滤波作用呈现增强的趋势。

简介：【 摘要】 本文将高速列车作用下的弹性支座简支梁进行简化，以匀速运动的质量弹簧模型通过弹性支承的简支梁为模型，以车桥振动理论作为依据，通过古典车桥耦合问题的分析方法，推导得出模型过桥时的解析解，借助于逐步积分法编制了 Matlab数值分析程序。通过数值计算，分析计算阶数、行车速度、支座刚度对车桥动力响应的影响。得出研究结论，对实际工程提供一定的参考。

简介：摘要本文将高速列车作用下的弹性支座简支梁进行简化，以匀速运动的质量弹簧模型通过弹性支承的简支梁为模型，以车桥振动理论作为依据，通过古典车桥耦合问题的分析方法，推导得出模型过桥时的解析解，借助于逐步积分法编制了Matlab数值分析程序。通过数值计算，分析计算阶数、行车速度、支座刚度对车桥动力响应的影响。得出研究结论，对实际工程提供一定的参考。

简介：摘要：通过ANSYS有限元软件系统研究了输电塔在常遇地震和罕遇地震下的地震响应，并分析了输电塔在竖向地震下的动力响应。结果显示，在常遇水平地震作用下，输电塔仅发生小变形，而且横向抗震性能优于纵向；在罕遇地震作用下，输电塔将发生较大变形，横向和纵向抗震性能趋于一致。竖向地震作用对输电塔抗震性能影响较弱。这些结论可以对输电塔的抗震设计和理论研究提供理论据。

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简介：摘要：在实际海洋环境下，浮式风机平台常常承受非线性波浪的作用，探究海上风机平台水动力荷载响应非常重要，本文基于美国可再生能源实验室搭载的Braceless半潜式浮式风机，分析在波浪作用下的水动力分析，该成果可为海上风机结构设计提供一定的参考。

简介：摘要：本文针对地震影响下的岩土结构动力响应进行了深入研究，分析了地震对岩土结构的影响机制及其动力特性。文章首先介绍了地震对岩土结构的影响以及岩土结构的重要性，然后从地震作用下的岩土结构动力响应特性、地震作用下的岩土结构稳定性分析、地震作用下的岩土结构损伤评估与防护措施等方面进行了详细的阐述，并对当前研究状况及发展趋势进行了总结和展望。关键词：地震；岩土结构；动力响应；稳定性分析；损伤评估

简介：摘要随着国民经济的不断发展，区域间的经济文化交流得到了加强，公路桥梁作为经济往来的重要载体，承担着车辆安全的重任。同时，随着车辆轴重的加重及数量的增加，对桥梁的参数要求随之增加。本文主要就桥梁在车辆作用下空间动力响应进行分析与探究。

简介：摘要我国社会经济的快速发展促进了交通建设的发展，政府在寒区和现有交通系统的建设方面也越来越重视,因此，在建设的过程中，冻土路基动力响应问题也越来越突出。在实践中，为了满足工程的各种需要,应该加强重视交通荷载作用下冻土路基动力响应的研究工作。

简介：摘要：随着各领域的发展越来越好，隧道工程的发展规模也不断扩大，在隧道工程的施工过程中会遇到复杂的地质条件，导致灾害和地质事故频发，增加了隧道施工的安全风险，容易造成重大损失和人身伤害、经济损失。为确保隧道施工安全，需要妥善处理施工过程中发生的灾害和事故，分析灾害和事故原因，结合围岩结构特点，采用可行的施工工艺。灾害事故工段有效消除安全隐患，跟踪施工安全。

简介：研究了具有弹性支承轴向受力梁在横向撞击下的动力响应.基于Timoshenko梁理论,综合考虑了梁端支承的抗推刚度、抗转刚度和撞击点处的平衡条件,导出了撞击体系的动力学微分方程,采用积分变换方法求解,得到时域内的各种动力响应.通过对不同支承条件下撞击力、横向位移、弯矩的对比分析,说明了弹性支承对结构动力响应的影响.最后分析了弹性支承下轴压力对结构的影响情况,得出了一些有益的结论.

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简介：摘要：埋地管道设施在城镇的分布位置较为广泛，工程建设中跨越埋地管道的情况越来越多，施工振动作用下埋地管道会产生动力响应。本文从桥梁桩基施工振动和爆破振动两个方面对邻近埋地管道的动力响应进行研究。首先阐明桩基施工振动和爆破振动的传播和衰减规律，针对振动信号的频谱特征分析和埋地管道固有频谱的关系。参考地震作用类比爆破荷载对埋地管道的力学响应研究，基于波动理论来分析爆破地震波的传播和衰减。本文主要分析振动作用下邻近埋地管道动力响应。