简介：摘要：近年来，人们越来越注重汽车驾驶的便捷性，自动变速器是汽车重要的装备之一，其性能直接影响着汽车驾驶的体验，自动变速器具有复杂的机械结构，一旦发生故障问题就需要按照规定的程序运用专业的检测维修工作进行检测维修，因此，需要提高对汽车自动变速器故障检测维修的重视。本文首先对汽车变速器工作原理进行介绍，在此基础上详细分析了汽车变速器常见故障检测及维修方法，为相关从业技术人员提供理论借鉴，在自动变速器发生故障时能够快速准确地判断出故障位置及发生原因，并采取有效的维修措施，提升汽车性能。

简介：【摘要】在将汽车自动变速器与手动汽车变速器，进行比较之后，可知其涉及到的知识比较多，并且机械结构也非常复杂。如果想要保证汽车自动变速器高效稳定运行，就需要全面掌握控制原理。能否做好汽车自动变速器故障诊断和维修工作，会对汽车自动变速器的运行状况造成直接影响，严重一些还会对人们汽车驾驶安全造成威胁。这就要细致分析汽车自动变速器使用期间较为常见的故障，提出具有针对性的维修措施，从而在后续帮助汽车维修企业获取更多效益。

简介：摘要：本文以商用车自动变速器技术的发展与方案选择为研究对象，通过对相关文献的梳理和分析，总结出目前商用车自动变速器技术的发展趋势和应用方向，并结合市场需求和技术实际，提出了相应的方案选择建议。研究结果表明，商用车自动变速器技术的发展受到诸多因素的影响，包括经济、环保、安全等方面，因此，在进行方案选择时需要综合考虑各种因素，以满足不同用户的需求。

简介：在变速器开发性试验中,需要测量换档力、扭矩、转速及噪音等参数,以判断变速器性能好坏。文章结合生产实际,详细介绍了变速器试验中各种传感器的适用范围、使用方法,并分析了试验测试结果对变速器开发试验的意义。

简介：摘要： 本论文探讨了内燃叉车机械变速器的检验方法和重要性。内燃叉车作为物流和仓储领域的关键工具，其性能和安全性对于生产和操作效率至关重要。机械变速器作为内燃叉车的核心传动部件之一，其正常运行直接影响了叉车的工作效能和寿命。本文首先介绍了内燃叉车的机械变速器的工作原理和结构，接着详细阐述了机械变速器在使用过程中可能出现的故障和问题。随后，论文重点探讨了内燃叉车机械变速器的检验方法，包括外部检查、油液检测、噪音和振动分析等。最后，本文强调了定期检验机械变速器的重要性，以确保叉车的安全性、性能和稳定运行。

简介：

简介：自动挡汽车的自动变速器内充满了复杂精密的各种部件,其运作的方式是将动力从发动机的曲轴利用自动变速器油ATF（AutomaticTransmissionFluid）作为媒介,传送至变速器输入轴,再经过变速器内的齿轮系统提供不同的速度、扭力,使得车辆产生不同的车速及前进、后退或空挡等变化。

简介：摘要本文对双离合变速器线束的结构做了基本介绍，并介绍了线束的设计流程，重点介绍了线束中连接器、导线和线束布置的设计原则。

简介：摘要伴随着汽车制造业的不断发展，汽车变速器离合系统的降噪技术也得到了进一步的发展。基于此，本文针对离合器操纵系统振动异响类型进行分析，并且从传统分离拨叉连接结构弊端、新型减振降噪分离拨叉连接结构优势以及新型分离拨叉连接结构的验证的角度进行研究，来促进汽车变速器离合系统降噪技术的进步。

简介：摘要汽车机械变速器的噪声污染一直是汽车行业关注的重要问题，尤其是在绿色环保发展环境下，对汽车机械变速器的噪声污染控制要求更高。本文将结合轻型汽车机械变速器噪声产生的作用机理，对其降噪设计及有关控制措施进行研究，以为相关实践及研究提供参考。

简介：摘要变速器异响不仅预示机械部件正在或者已经出现故障，同时影响变速器正常运转，降低产品的使用舒适性。如何准确辨别变速器出现的各种异响，排查并消除异响，对于提高产品质量和可靠性极其重要。目前对于汽车自动变速器异响的故障诊断，多数采用解体的方式进行，有时甚至盲目地拆卸。有些时候，这种作业方式不仅没有及时地排除故障，反而破坏了其整体性，致使自动变速器的总体性能下降或出现新故障。

简介：在分析汽车变速器噪声产生机理的基础上，通过试验对ＳＹ１３１汽车变速器噪声源进行了诊断。诊断结果表明，在低频段的噪声主要由齿轮产生，高频段的噪声由箱体振动产生。结论是，常啮合齿轮为主要噪声源，箱体侧盖是隔声的薄弱环节。根据诊断结果采取了几项降低噪声的措施，使该变速器的噪声降低了３～５ｄＢ（Ａ）。

简介：整个机构的设计要实现改进性能的诺言早在19世纪后期,无级变速器已开始使用在当时的交通工具上。无级变速器的大部分设计集中在两个V形凹槽滑轮上,一个滑轮可以移动,一个滑轮固定不动,而且液压驱动可以改变移动滑轮上凹槽之间的空间。皮带从低处上升到高处,通过改变齿轮速比实现无级变速。这种无级移动实现了与发动机的操作曲线更好的匹配,这就会更加节约燃料,并推动着

简介：为了降低无级变速器的能量损耗,在对电液式无级变速器分析的基础上,提出一种单电机调节速比的无级变速器。介绍了单电机调节无级变速器（SingleMotorContinuouslyVariableTransmission,SM-CVT）的结构原理并分析了其速比变化和传动效率的影响因素。搭建单电机调节无级变速器试验平台,在不同的转速和转矩下进行试验研究。通过试验得到SM-CVT速比的变化特性,及其传动效率随负载转矩的变化规律,为该型无级变速器的速比控制及传动效率提高提供了依据。

简介：摘要在车辆传动齿轮的设计和应用方面，越来越多地使用了两个重要的原因，即传输的强度和结构。在这种情况下，高刚度齿轮的设计应该更深入地研究。在传统的机械传动齿轮的设计中，模块、压力角、速度梯度和螺旋角等参数是影响机器噪声和强度的重要因素。这些参数的计算公式是根据传输类型的选择计算的。与此同时，齿轮的尺寸和强度可以根据相关公式精确地获得。

简介：

简介：摘要：内燃叉车是使用最广泛，市场占有率最多的一种叉车，内燃叉车的变速器是利用大小不同的齿轮的传动比，来改变发动机与传动轴之间的传动比。为了适应叉车行驶阻力的变化，通过变速器改变传动系统的转速，使叉车具有不同的行驶速度和驱动力。叉车属于特种设备，一般只在工厂内部或特定的区域内作业，变速器是内燃叉车传动系统的重要部件之一，由于叉车技术的不断发展，叉车整机技术标准的不断更新，TSGN0001-2017《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程（以下简称《场车监察规程》）及相关标准对叉车的设计、制造、使用、检验等作出了更细致明确的规定。

简介：摘要：随着汽车工业的发展和电子技术的进步，汽车结构和电子系统的功能日趋完善，尤其是近些年来大规模集成电路的发展和高性能、多功能传感器的研制，极大地推动了汽车电子业的高速发展。这样使得汽车在其动力性、燃油经济性、行驶的平顺性等方面得到了极大的改善。

简介：摘要：汽车变速器主要是实现汽车的变速，改变汽车的运动速度。其最基础的部件就是变速器壳体。变速器壳体的主要作用是支承主轴、中间轴和倒挡轴，保证各轴之间的中心距和轴之间的平行度，并保证变速器壳体外部与其他部件的连接，比如：外部换挡机构、各种支架以及与整车的安装连接。变速器壳体是一个薄壁存腔型、精度高、易变形的零件。因此，变速器壳体的加工质量直接影响到了变速器总成的装配精度、变速器的运动性能、换挡的灵活性、以及变速器的使用性能和寿命。

简介：摘 要：影响手动变速器一次下线合格率除了异响和毛头这两大因素外，第三大因素当属各挡挡位紧问题。导致挡位紧问题的原因有很多：零件尺寸超差（加工缺陷）、零件碰伤、零件之间干涉等。本文以SC12M5系列汽车手动变速器为例，探讨各类挂挡紧问题的发生原因及预防措施。