简介：

简介：以抽屉支架为例，详细分析了制件弯曲冲压工艺，并进行了不同弯曲工艺之间的比较，设计和制造了符合小批量生产的模具，具有很好的借鉴作用。

简介：目前,货车上13号车钩已完全取代了2号车钩。13号车钩的结构设计上具有许多特点,其中一个重要的特点,就是合理设计了钩头与钩舌及钩舌销之间的间隙,即δ1<δ2<δ3（图1,δ1为钩头与钩舌上下两个牵引突缘之间的间隙,δ2为两个护销突缘之间的间隙,δ3为钩耳孔与钩舌销孔之间的间隙）。在车辆牵引中,作用力通过钩舌的牵引突缘或护销突缘直接传递到车钩的牵引突缘或护销突缘,从而使钩舌销不受或较少承负牵引作用力。但是,在实施段修中发现,钩舌销弯曲及裂纹状况相当严重。从

简介：隔板是我公司生产的TY165—3液力传动推土机油箱焊接体（图1）中的一个零件，附着在油箱内壁上，当推土机油箱内装柴油时，起到加强内壁作用和缓冲柴油对油箱壁的冲击作用。该零件材质为08，板材料厚为4mm，需要弯成两道90°的直角弯。试制期间使用的设备是折弯机，使用折弯机压形时，需折六道弯，生产效率低，而且压形过程中，折弯机下台与零件产生干涉，后挡位无法定位，为解决这一难题，满足批量生产需求，结合车间现有设备与零件结构，设计出一种模具，可利用500t油压机进行弯曲，不仅提高了生产效率，同时也降低了成本。

简介：为了减小在长距离光纤通信中存在的弯曲损耗和利用光纤激光器中的弯曲损耗获得单模输出，利用速度法解释了光纤弯曲损耗机制，采用Marcuse理论研究了弯曲损耗随弯曲半径、波长和纤芯半径变化的关系。通过计算机仿真和实验得出弯曲损耗随弯曲半径的减小而增大，随波长的增大而增大，随纤芯半径的增大而增大，高阶模式的损耗大于低阶模式。利用这一结论就可以通过控制弯曲半径在临界半径以内来减小通信中的弯曲损耗，通过增大模场半径来实现光纤激光器中的单模输出。

简介：摘要：静载弯曲试验是通过对32m后张法简支T梁静载弯曲试验，从试验仪器的选择、加载方法的确定、试验过程的控制，试验结果的分析与评定等方面进行了分析。

简介：摘要随着计算机数值计算技术、有限元软件技术的快速发展，对连铸机弯曲段应力和热分析和研究逐渐深入，准确的计算机械应力和温度变形，为复杂空间结构的弯曲段的刚度、强度研究提供有效、准确的计算结果。因此，文章针对连铸机弯曲段机械应力与热变形进行了分析，以供参考。

简介：摘要：箱梁在桥梁工程的普遍运用，但箱梁翼缘板的剪切变形不均匀，造成弯曲正应力沿梁宽方向不均匀分布的现象称为剪力滞。本文分析不同跨度桥梁在不同力作用下所产生的剪力滞系数，采用ABAQUS有限元软件对薄壁箱梁Mises应力分析，得出结论，在控制截面宽度，外力不变的情况下，增大跨径，会导致剪力滞效应不断减弱；在控制截面尺寸，跨径不变的情况下，增大外力，对剪力滞效应几乎不会产生影响。

简介：摘要：本文就某工程典型型材弯曲零件的加工工艺技术要求出发，对这几类零件的成形难

简介：摘要：直升机尾传动轴是直升机传动系统的重要组成部分，其所受载荷条件复杂，发生故障的概率较高，因此，开展深入的短轴弯曲振动研究对于直升机尾传动系统研制以及故障诊断尤为重要。本文开展了短轴固有频率解析求解与仿真分析；研究了不同支承条件下短轴的固有频率；将解析计算、仿真计算与试验结果进行对比，形成了准确的振动仿真边界条件；分析了短轴壁厚公差对固有频率特性的影响。

简介：摘要本文选取典型公路缓倾内层状边坡进行研究，通过野外地质调查、地质概念模型，结合多种方法开展研究。初步论证差异风化和降雨是边坡失稳的重要诱发因素。形成机理为开挖卸荷→陡立裂缝沿结构面扩展→软岩风化剥落→硬岩悬空坠落、拉裂、倾倒→坡体沿下伏软岩蠕滑→剪出。变形模式在局部有压缩—倾倒；风化剥落—坠落；拉裂—倾倒3种形式。预测未来将发生蠕滑—拉裂—剪出的整体破坏。为后续生产和研究提供参考。

简介：摘要目前，汽轮机厂生产的汽轮机调速系统大多采用液压控制，灵敏度高，动作灵活。它由一个主油泵、一个压力开关、一个错误节气门、一个油动机和一个调节阀组成。但是由于制造、安装、维护和运行中存在的一些问题，使调速系统在运行过程中会出现不稳定，并分析了调速系统不稳定的可能原因及解决办法。例如，油品质量问题和油压波动。解决汽轮机油品质量问题，降低汽轮机油品压力波动，可以解决汽轮机调节系统的不稳定性问题。

简介：摘要本文着重采用基于连续介质力学的有限变形理论，对于橡胶类材料空洞失稳问题进行有限变形分析得出理论解。用空间球坐标系对带有中心空洞的球体模型进行分析，得出在一定载荷条件下Neo-Hooken材料的应力与主伸长之间的关系。

简介：摘要针对膨胀土边坡具有“逢堑必滑、无堤不塌’’的极端特殊性与严重性，防治膨胀土滑坡必须贯彻“先发治坡、以防为主”的总原则。实践证明，相对稳定的坡率还必须与其他工程项目相结合，相辅相成，共同作用，才能维持好一个稳定的边坡。本文对膨胀土边坡的失稳机理及其加固进行探讨。

简介：摘要随着我国城市化的高速发展，城市用地的紧张局面与开发热潮的之间的矛盾日趋严峻，填土造地或者在坡地上开发建设愈来愈常见，填土边坡的稳定性问题越来越引起广泛关注。研究填土边坡变形破坏的发育过程，分析其失稳的主要影响因素，对正确评价边坡的稳定性、采取相应有效的边坡加固治理措施具有重要的实际意义

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简介：摘要本文结合吉图珲客运专线膨胀土路堑边坡，对影响膨胀土边坡失稳的因素做以分析，发现裂缝是导致路堑边坡发生滑动的主因；并且探讨了膨胀土边坡失稳机理，还对其力学机理做了简单的说明；最后对膨胀土边坡防治原则和该段采用的防治措施进行了阐述。结果表明，地表水及地下水对膨胀土边坡的影响较大，所以在膨胀土地区施工要做好防水和排水措施。根据边坡发生滑动的力学机理来看，边坡滑动有三个条件，所以我们可以从这三个形成条件入手来综合防治边坡失稳。

简介：摘要 ：失稳检测系统是列车安全、可靠运行的重要保障，它能够实时监测转向架蛇行运动和车体倾斜角度。当监测数据超过阈值时，该系统通过失稳主机及时向制动装置发出制动信号，并向控制室发出报警信号。本文浅述 CRH3 型动车组失稳检测系统功能和工作方式，对失稳主机、失稳检测传感器和平稳性检测传感器的组成和功能进行分析，论述失稳检测系统阈值比较的工作过程。

简介：摘要：在科技高速发展的今天，动车已经成为了人们出行过程中所常用的交通工具之一。高速动车的应用既方便了人们的出行，同时也有效加强了我国各城市间的交流。然而由于动车行驶速度较快，因此为了避免其在过弯时出现侧翻或脱轨等问题，我们需要在动车中加装转向架失稳报警装置，从而更好的保障动车中工作人员及乘客的生命健康安全。下面本文将通过对高速动车组转向架失稳报警装置及其准确性的影响因素几方面就高速动车组转向架失稳报警问题进行简要论述。