简介：本文对“两点间直线段最短”提出四种证明方法.

简介：地磁导航是导航技术的发展方向，可以弥补惯性导航长期误差积累的缺点。考虑到潜艇转向后其自身磁性变化不能立即满足测量要求的特点，提出了在实际使用地磁匹配定位时，潜艇有必要保持航向的观点。同时提出了直线航行时潜艇的测量位置点除第一个点由惯导位置信息输出外，其余各点均由导航系统给出的航向航速推算而得测量方法。通过推算舰位来获得直线段的测量位置点，在保证了测量的连续性与准确性同时还可以克服测量野值点的问题。该方法对潜艇地磁匹配的实际应用具有一定的参考价值。

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简介：摘要泰和赣江特大桥3#墩边跨现浇直线段施工是该桥上部结构施工的重难点工程，结合所处位置，边跨现浇直线段施工采取贝雷梁钢管支架现浇的方法施工，简单介绍了支架搭设设置及验算、支架预压、支架拆除等施工方法。

简介：给出了用全站仪进行公路直线段放样的高斯坐标计算公式及其向施工坐标转换的计算公式;简述了这种放样方法的过程及其优点.

简介：摘 要：介绍了铜川新区青岗岭至惠塬公路石川河特大桥高墩连续刚构桥梁施工中，利用墩身预埋托架施工边跨直线段的方法，具体就托架设计、施工要点作了论述，通过理论计算、预压试验、施工监控，保证了托架施工质量和安全。

简介：我们知道,直线的参数方程常用的一种形式是:其中角a是直线的倾斜角,P1（x1,y1）是直线上的已知点,t是参数。t的几何意义是:|t|是直线上的两点P（x,y）和P1（x1,y1）之间的距离。当P在P1的上方时,t是正值;当P在P1t的下方时,t是负值。本文试图利用直线的参数方程及其参数的几何意义,加以巧用,来解决平面解析

简介：摘要本文对新建梅州至潮汕铁路孔畲二号大桥T构（48m+48m）边墩直线段托架法施工技术进行了详细阐述，对同类桥梁工程施工具有参考意义。

简介：试井技术与试井结果已经成为油藏描述和正确合理开发油田的重要手段,但不出现径向流的测压资料给油田的试井分析工作及地层压力计算带来了诸多的不便.在研究前人理论的基础上,详细研究了不出现径向流直线段的试井分析方法,较好地解决了由于低渗透、井间干扰、多层等因素影响而未出现径向流直线段的试井资料的解释问题.

简介：　　证明在同一直线上线段的等积式,显然不能直接利用两个三角形相似来证.这就需要利用已知条件,设法寻找相关量的联系,利用等量代换的方法将其转化.等量代换的方法有等线段代换、等比式代换及等积式代换.……

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简介：<正>在证明四条线段成比例时,经常会遇到要证的四条线段在同一直线上的情形.此时,不能直接用平行线分线段成比例定理或相似三角形对应边成比例的有关性质定理去解决,而应作适当的等量代换,将其转化为不共线成比例的问题去解决.常用的代换方法有如下几种:

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简介：一次市级教学研讨活动中,听了一位青年教师执教的"直线、射线和角"一课,在展开教学时,他没有采用传统的"精巧预设、小步快走"的教学思路,而是进行了开放性的教学设计,立足于学生的基本数学认知和经验,引领学生在一个"原生态"的开放性构建活动中,由直观到抽象,由现象到本质,逐步实现对数学意义的自我构建。【教学片断】导入新课后,直接出示"导学单",要求学生在自学课本的基础上,小组合作展开操作和探究。

简介：摘要高墩连续梁边跨直线段施工，采用三角托架系统支撑直线段、模板及边跨合拢段部分荷载。本文通过对三角托架的受力分析及偏心荷载对高墩的影响分析，为连续梁0#块托架用于直线段施工提供依据。

简介：题目：下图中有五个点，连一连，数一数，共有多少条线段？【分析与解】认识了线段，我们知道，两点可以连成一条线段。由于图中的五个点没有在同一条直线上，所以，这五个点可以连成10条线段，如下图示：

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