简介：MS程序VE是评定汽油机油在低温、轻负荷条件下的油泥生成性能台架，其油泥的形成主要基于硝化反应，且与发动机运转条件有关。

简介：随着国家对环保要求的日趋提升,汽车行业对车辆的排放要求也越来越严格,为此汽车所用燃料及润滑油产品的性能也要随之逐步升级.与液体燃料相比,气体燃料作为一种清洁能源,不仅能降低成本,还能减少汽车尾气排放.近年来,我国越来越多的车辆,如客车、出租车等开始采用气体燃料,相应的燃气发动机技术不断发展.目前,国内已有多家发动机制造商开发了专属燃气发动机技术,并已将其应用于实际工业生产中[1].

简介：采用Sinopec长城船用中速机油,在使用重质燃料油（HFO）、以Wartsila8L46发动机为主机的船舶上进行了4000h行船试验。在用油分析结果表明,试验油品运动黏度、碱值、水分、戊烷不溶物、闪点、磨损及污染元素含量等指标变化平稳,均没有超过Wartsila公司的在用油换油指标要求;发动机拆检结果表明,试验结束后的发动机活塞环灵活,零部件磨损低,曲轴箱及凸轮、阀系等不同部位的沉积物量少而松软,且易于去除,证明发动机工作正常,试验油可为发动机提供良好的润滑保护。

简介：壳牌公司于2014年3月8日宣布,已采用其天然气制油（GTL）PurePlus技术,从天然气首次生产出清洁的基础油,即发动机油的主要组成部分。壳牌PurePlus技术现已被用来在美国为发动机行业生产发动机油。Pennzoil公司的Platinum和UltraPlatinum全合成发动机油是唯一专门用于与这些GTL基础油进行调合的油。

简介：2004年12月3日，代表美国和日本汽车制造业的国际润滑油规格认证委员会（ILSAC）发表了一封致ILSAC／油品联席委员会丰席的信，提出开发下一代的ILSAC乘用车辆发动机油最低限度性能标准，即ILSACGF-5规格；并要求在2009年7月1日前实现这种规格发动机油的丁业化生产。从那时以来，已经起草了一份关于GF-5需求的声明（但还未正式成文），成立了几个工作小组来设计新的性能测试项目。ILSAC颁发了一份GF-5发动机油的规格草案，并且将满足GF-5规格的发动机油实现工业化的生产的期限向后推了一年，即延迟到2010年。GlennMazzamaro先生日前是总部设任美国康涅狄格州诺瓦克的R．T．Vanderbilt公司（RTV）石油部门负责与全球工业界／OEM（原装设备制造厂商）进行联络的经理，也是R．T．Vanderbilt公司派驻API润滑油专业委员会的代表，同时又是ASTM乘用车辆发动机油分级专家组的秘书。Glenn先生曾在埃克森美孚化学服务了13年，在汽巴精化服务了16年，2006年加盟RTV。本刊特约请GlennMazzamaro先生介绍ILSACGF-5发动机油规格从2005年1月到目前为止的开发过程，以及研制一种能满足GF-5规格所要求的所有发动机试验和台架试验的发动机油所面临的挑战。

简介：为规避汽车水泵泄漏失效，发动机对发动机冷却液与汽车水泵的适应性提出了更高要求。通过水泵适应性试验考察了长城YF-2型有机型发动机冷却液对汽车水泵性能、石墨-碳化硅材料水封性能的影响及其与橡胶材料的相容性，结果表明，长城YF-2型有机型发动机冷却液与汽车水泵具有良好的匹配性，可较好防止汽车水泵泄漏的发生。

简介：舒楠老师：最近想去找你们倾述倾述、咨询咨询，可又怕被别人说是精神病．几次徘徊在门外都没敢迈进心理援助站心珥!咨询室的大门。我真的需要你们的帮助啊!

简介：<正>通用汽车公司(GM)已在为该公司的汽车开发新的全球发动机油标准(GEOS),美国石油学会(API)将可望对此进行认证。2009年2月3日,API润滑油委员会召开特种标准会议对此进行评议。

简介：对研发的商用车长寿命燃气发动机油与某市售商用车燃气发动机油进行了实验室性能、行车试验对比考察;同时采用发动机耐久台架试验,考察了商用车长寿命燃气发动机油的使用性能。实验室性能对比考察结果表明,与某市售商用车燃气发动机油相比,商用车长寿命燃气发动机油摩擦系数和氧化安定性更优异;行车试验对比考察结果表明,商用车长寿命燃气发动机油较某市售商用车燃气发动机油有更好的运动黏度保持能力、酸中和能力及抗磨损能力;台架试验过程中,商用车长寿命燃气发动机油的各指标均小于换油指标限值,台架试验后拆检的发动机零部件表面清洁,磨损量小。

简介：汽油直接喷射(GDI)技术能够显著地提高汽油机的燃油经济性能和排放性能，是汽油发动机的一个重要发展方向，而喷嘴沉积物对GDI发动机的燃油经济性及排放有着举足轻重的影响。本文通过典型工况条件下不同组分燃油的对比试验，考察了汽油组分、汽油清净剂对GDI发动机喷嘴沉积物、HC排放、烟度方面的影响。结果表明，燃油中的芳烃组分对GDI发动机喷嘴沉积物的影响最大。

简介：采用长城LPG20W-50客车发动机油,在3辆装备国Ⅲ发动机的LPG公交车上进行了平均里程26000km的行车试验。试验结果表明,在试验车辆一个保养周期内,长城LPG20W-50客车发动机油的运动黏度、氧化值、硝化值、闪点、戊烷不溶物、磨损元素含量等性能指标变化正常,没有出现明显的氧化变质和磨损现象,说明长城LPG20W-50客车发动机油可满足公交车辆的润滑需求,为LPG发动机提供良好的润滑保护。

简介：润滑油供应商被不断要求提供具有更优良抗氧及抗磨能力的高品质润滑油。近年来，排放法规要求用废气催化剂来减少排放尾气烟雾中的主要成分碳氢化合物和氮氧化物。废气催化剂对发动机油中添加剂的种类及浓度很敏感。下一代发动机油可能会含有极低量的硫、磷及硫酸灰分以确保废气催化剂在发动机的使用寿命内有效。然而抗氧剂和抗磨剂中的磷都是市售内燃机油中的关键组分。新型低硫、低磷抗磨组分的发动机试验费用昂贵且费时，因此，迫切需要模拟试验作为评价的第一步。电触阻是评价BALL—ON—FLAT模拟磨损试验中的抗磨层形成的一种方便的方法。润滑油中只改变清净剂的种类便能显示出模拟试验与真正发动机之间的相关性。以前的报道中只检测了配方中ZDTP和清净剂的一、两种组分。本研究中，ECR技术系统地包括ZDTP、清净剂和分散剂的配方，考察了添加剂的种类和加量，并讨论了其与发动机性能的关系。

简介：本文参照ASTMD4291-04（09）《用过发动机润滑油中微量乙二醇的测定气相色谱法》，建立了气相色谱法－FID检测法测定在用发动机油中乙二醇含量的方法。将在用发动机油样品用正乙烷稀释后用水萃取，再用气相色谱法测定。色谱柱的选择为：填充柱长1.2m，外径6.4mm玻璃柱；键合聚乙二醇熔融石英毛细管柱长15m，内径0.53mm，夜膜厚度2.0μm。对ASTMD4291-04（09）标准推荐的色谱条件进行了修正，在选定色谱条件下，建立了乙二醇质量浓度与平均峰面积的标准曲线，R2达0.9999（填充柱法）和0.9980（毛细管柱法）。对不同在用汽油机油、柴油机油及自配样品的测定结果表明，新建方法的重复性、再现性均满足ASTMD4291-04（09）标准要求，适用于乙二醇质量浓度在6.6～195mg/kg范围内在用发动机油样品的定量检测,可满足在用发动机油中乙二醇含量监测的需要.

简介：在无锡九龙公共交通股份有限公司所属的3辆安凯HF6104GK63客车上，使用长城15W-40CNG压缩天然气发动机油进行了行车试验。结果表明，长城15W-40CNG压缩天然气发动机油在行车试验过程中保持了较好的抗氧化性能、抗磨损性能、清净分散性能和酸中和能力，可为CNG发动机提供可靠的润滑保护，满足CNG客车的使用要求。

简介：以考察"昆仑"柴油轿车发动机油的实际使用性能为目的,在发动机型号为柴油轿车发动机D19TCI上进行了1200h耐久性试验,并对试验油进行了各项理化性能分析和评价,进一步验证了昆仑产品优异的使用性能。

简介：为了考察中国石油兰州润滑油研究开发中心研制的SJ甲醇汽油发动机润滑油在M15甲醇汽油发动机上的实际使用性能,选用山西太原青天出租车公司的捷达出租车(发动机未进行结构改变)进行12000km道路行车试验。通过监测油品的理化性能和金属含量的变化考察油品在实际条件下的使用性能,试验结果表明:油品具有良好的氧化安定性、清净分散性、碱值保持能力和抗磨性能,可以满足M15甲醇汽油发动机的使用要求。

简介：由于市场竞争的全球化、企业结构重组、人员精简、组织变革等内外部环境的影响,员工原已形成的心理平衡被打破.企业为强化凝聚力,增强竞争力,对人力资源管理过程中如何正确认识心理契约的作用,如何构建良好心理契约的问题,应给予更多的关注.文章探讨了心理契约的作用,阐述了构建心理契约的基础、前提和保障.

简介：

简介：目前发动机厂商采用各项新技术以满足更为严格的排放法规,同时也对发动机油产品提出了更高的要求。本文主要阐述了APICI-4柴油机油的性能要求,并对研制的APICI-4/15W-40柴油机油在国Ⅳ发动机上进行了300h的应用研究。

简介：现代安全管理理论认为：习惯性违章违纪行为动机由三个因素决定：（一）行为者对违章行为后果的追求程度。体现为行为者对行为后果价值的判断，行为后果对行为者的价值越大，行为的动机就越强烈，发生违章行为的可能就大。行为者违章时存在以下违章心理。