简介：本专利涉及的发动机油组分包括：（1）润滑油基础油：（2）油溶性的有机钼盐化合物，钼含量150～3000ppm而且无硫；（3）含硫添加剂，硫含量200～4000ppm；（4）含有≥1％的油溶性硼酸盐，硼含量20～300ppm；（5）钛酸盐，钛含量20～3000ppm；（6）有机磺酸盐0．03％～4％（wt）；（7）硫酸盐灰分含量为0．02％～1．2％（wt）的有机酸金属盐；（8）磷含量小于0．08％（wt）的二烷基硫代磷酸盐；（9）0．1％～3．0％（wt）的酚型抗氧剂。含硫添加剂可以是硫化油，也可以是硫化酯，还可以是含硫原子≥3％的聚硫化合物以及含硫原子≥3％的噻重氮化合物。该产品具有优异的抗摩擦性能。

简介：介绍了发动机油ＩＬＳＡＣ规格与ＡＣＥＡ规格的发展趋势，论述了这２类规格在汽油机油和柴油机油发展方面的异同之处，探讨将来建立全球统一的发动机油标准的可能性。

简介：<正>发动机的使用寿命与油门的操作使用方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门使用的误区,主要表现在:一、起动时油门置于最大供油位置几次起动不着,便误以为是发动机出了故障。其实经过多次起动,使喷入缸内的燃油积骤过多,混合气体过浓,反而不易着火,过多的燃油经缸壁渗入油底壳,稀释润滑油,还会影响润滑质量。一般情况下,当气温在

简介：本文简要介绍了润滑机油的新旧型号及分类标准，列出了常用的汽、柴油机润滑油的型号并介绍了正确选用润滑机油的原则。

简介：

简介：内燃机油在中低温运行工况下容易产生油泥问题一直是油品研制者关注并设法解决的问题。本文从油泥组成分析、油泥产生的原因、油泥形成过程以及影响因素方面进行了阐述．并介绍了2种标准发动机台架评定方法和2种模拟评定方法，供有关人员参考。

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简介：路博润公司称,严格的环境法规将使欧洲2008年对汽车发动机油的性能需求继续提升。在ICIS世界基础油会议上,路博润公司表示,在今后2年内,重负荷发动机油和轿车发动机油的工业标准将面临重要改进。除了生产的油品将使成本更高外,预计这些变化也将使市场更严峻,并且将使欧洲更多地使用APIⅡ类和Ⅲ类基础油。

简介：1.气缸与活塞、气门杆与导管的配合间隙.由于磨损而增大,使得进入燃烧室的机油增多。2.主轴承和连杆轴承的间隙过大,机油流量增加,飞溅到缸壁上的机油过多。

简介：摘要：机油粘度是决定汽车发动机性能和寿命的重要因素之一。本文探讨了机油粘度的基本概念、其对发动机性能的影响以及选择机油粘度的关键考虑因素。首先，我们介绍了机油粘度的定义和测量方法，以帮助读者更好地理解这一概念。接着，我们详细探讨了机油粘度在低温启动和高温工况下对发动机的影响，以及与燃油经济性和排放之间的关系。最后，我们强调了在选择机油粘度时需要考虑气候条件、发动机规格和制造商建议的因素。正确选择机油粘度有助于延长发动机寿命、提高燃油经济性，并减少环境排放。

简介：众所周知，柴油发动机与汽油发动机相比，排除故障时虽然少去了点火电路致发动机工作不良，性能不稳。其油路故障现象大致有三种情况，即漏油、堵塞和空气渗入。对油路故障的检视应从吸油油路，低压油路和高压油路三部分逐次进行。1．吸油油路的检视

简介：对燃气发动机的应用情况及汽车使用燃气燃料的尾气排放性能进行了介绍，讨论了燃气发动机油的主要特点，重点介绍了国外主要OEM的燃气发动机油规格及国内外主要品牌的燃气发动机油产品，供参考。

简介：法国卡车生产商沃尔沃（Volvo）公司预计，重负荷发动机油规格在润滑油市场中将得到进一步增强，这些标准可望在2010年涌现。沃尔沃技术公司在欧洲润滑油工业独立联盟于10月26日召开的年会上发布这一信息。分析认为，北美和欧洲的油品规格已趋于一致化。在后4年内，全球标准的差异将会进一步减小。

简介：在电控发动机的使用过程中，为了解润滑系中的机油是否以规定的压力、温度不间断地循环，对系统中的机油的储量、压力、温度进行适时的监测警报。这些装置有机油压力传感器、机油温度传感器、机油压力开关等。

简介：发动机油压直接表征了发动机摩擦副的润滑供油状况,是从宏观上衡量发动机油润滑情况的重要参数,通过在德国BBC台架和桑塔纳化油器发动机实际行车试验中对发动机油油压特性的系统定量研究,考察了在各种发动机工况下不同粘度和质量等级发动机油的油压特性。试验结果表明:在相同工况下,发动机油油度等级是影响油压的主要因素;质量等级对油压影响不大;同一粘度等级发动机油的添加剂剂量和类型对油压贡献不大;单级油和多级油油压特性相近;同一粘度等级发动机油,其发动机转速是影响油压的主要因素,实际行车试验数据表明:各种发动机油的油压一般大于发动机厂商规定的下限值,在怠速偏低和苛刻行驶后油温偏高的共同作用下,低粘度等级发动机油会出出现油压偏低的情况,从理论上回归所得的结果表明,发动机油温度过高会大大降低循环油路发动机油粘度,从而影响油压保持和润滑性能

简介：摘要：发动机出现烧机油故障的原因很多，如发动机内部磨损、润滑系统不良等原因都会造成发动机烧机油。本文首先介绍了发动机烧机油的相关概念，深入分析了发动机烧机油的原因，旨在了解常见的发动机烧机油的故障现象，尽量避免机械设备出现发动机烧机油的现象，并且文章有针对性地针对发动机的烧机油故障提出了一些可行的排除以及维护的措施。

简介：目前几乎所有的美国润滑油供应商都向行程超过7500英里的汽车提供长换油期发动机油，其利润比一般油品要高。现在这种长换油期油已占美国汽车发动机油市场销售额的5％～7％，已超过合成油或用合成油调和的油品值。近2／3的美国轿车行驶里程超过7500英里，而其中只有14％选用长换油期油，因而其市场潜力巨大。

简介：据部分调查表明,绝大部分用运输车的机油消耗都严重超过标准。正常的机油耗量应为主燃量的2％～3％;而且目前的消耗大都在8％-10％,最高的达15％,最低也在5％左右。并且机油超耗的顽症有增无减。

简介：随着发动机工作时间的增加，机油质量会发生变化甚至变质不能使用，机油质量好坏直接关系到发动机的工作性能。机油主要由基础油和添加剂两种成分组成，添加剂起到改善并提高机油性能的作用，本文着重介绍了机油添加剂的种类与作用。

简介：机油在高速运转的发动机中起着润滑、清洁、防锈、冷却等作用。而机油在发动机内压力的高低又反映出机油能否充分发挥其效能,因此发动机内机油压力的高低对于维持发动机的正常运转起着至关重要的作用。本文重点分析发动机内机油压力过低的原因、危害,以及排除此类故障的一些方法。