简介：摘要1、高耐久性混凝土应选用优质水泥和级配良好的优质集料，同时应掺加与水泥相匹配的高效（高性能）减水剂和优质掺合料。高性能混凝土的配合比应根据原材料品质、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性能的要求，配制具有良好工作性、满足结构所要求的各项力学性能、且耐久性优异的混凝土。高性能混凝土原材料的要求1）水泥必须采用符合现行国家标准规定的水泥，如硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥等，不宜选用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥、水泥比表面积≤350m2/kg。2）粗集料的压碎指标值≤18%，宜采用分级供料的连续级配，吸水率应＜2.0%，且无碱骨料反应危害。

简介：马丁·欣德利报道：美国陆军工程兵团对检测自润轴承的试验方法制定了统一的标准。

简介：摘要：随着民用飞机应用越来越广泛，对于关键子部件的可靠性的要求越来越高，同时也增加了对子部件经济性要求。刹车装置属于刹车系统中的关键子部件，作为刹车系统执行元件，为飞机在静止状态和运动状态提供动力，刹车装置的可靠性和耐久性直接影响飞机的安全。

简介：摘要近年，伴随我们国家基础设施建筑的投入力度不断加大，大量建设工程项目建设、运营支撑着我们国家经济的大力发展。同时建筑工程成本管理、质量和后期运营维护工作对工程质量提出了更高要求。混凝土是一种原料丰富、价格低的工程材料，耐久度好，在建设工程中得到比较广泛的运用。但是，因为工程的不同，对于混凝土耐久性要求也有所不同，所以通过实验方式对大型建设工程的混凝土耐久久进行测试非常有必要。文章对混凝土耐久性进行试验分析，重点对混凝土配合比设计以及性能试验进行深入解析，从而得出一些对混凝土耐久性产生影响的因素。

简介：该文依据国家监督抽查情况,从灯具耐久性试验标准要求的角度,谈有关灯具镇流器的要求.

简介：为了验证某直升机用锁闭机构的耐久性能，在没有现行标准的情况下，作者采用逐步加载的方法确定预紧力进行耐久性试验，该方法为耐久性试验的具体实施提供了一种解决思路。

简介：摘要：道路桥梁是交通运输的重要组成部分，其耐久性和安全性直接关系到交通运输的畅通和人民生命财产安全。通过对比试验，研究表明采用加强维护方式进行维护保养的桥梁比采用常规维护方式表现更好，能够延长桥梁的使用寿命，提高桥梁的安全性和可靠性。同时，优先选择高性能混凝土材料也能有效提高桥梁的耐久性。因此，在道路桥梁的维护保养过程中，应优先采用加强维护方式和选择高性能混凝土材料，以保证道路桥梁的耐久性和安全性。

简介：摘要煤矸石骨料混凝土耐久性试验的有效落实，一方面能够有效缩减我国天然骨料的使用量，使我国煤矸石污染状况得到有效缓解，使建筑行业与生态发展双方受益；另一方面，煤矸石属于煤炭行业废料，在造价与强度方面更贴合工程经济性的要求，能够为开发商带来更丰厚的经济回报。本文基于煤矸石骨料混凝土试验方法展开分析，期望凭借耐久性试验资料为后续建筑工程体系的构建提供良好参照。

简介：摘要本文首先分析了超高强混凝土的优势，然后阐述了超高强耐久性混凝土配比试验，最后结合具体工程案例探讨了超高强耐久性混凝土配比试验应用。

简介：一、摘要：国内外混凝土耐久性现状

简介：摘要通过对相同型号，但原材料及配方不同的两种SBS改性沥青防水卷材在3种老化方式下性能变化的对比，对其耐久性进行了研究。结果表明老化龄期相同时，自然老化对PE膜和沥青涂盖层的破坏比浸水老化和冻融循环老化更快、更严重；自然老化对卷材的厚度基本没有影响，而浸水老化和冻融循环老化会使厚度产生永久性增加；浸水老化对胎基的破坏作用高于自然老化和冻融循环老化。

简介：摘要某高速公路混凝土道路和隧道地处是我国严寒地区,除冰盐的使用非常普遍,混凝土的抗氯盐侵蚀性能研究对于提高混凝土结构的耐久性非常重要。高速公路隧道用混凝土除了要求具有优异的力学性能外,还要具有良好的耐久性。高性能混凝土耐久性的大幅提高,对于提高隧道路面的使用寿命,降低混凝土在严寒条件下,或各种有害离子的侵蚀所带来的破坏性,具有巨大的经济效益和社会效益。为此,本文基于隧道混凝土路面和衬砌病害的调查分析,初步归纳了诱发这些病害的成因,提出开展隧道路面用混凝土的长期耐久性、抗氯盐侵蚀性能进行了试验研究。通过几组试验,重点分析了掺粉煤灰试件和不掺粉煤灰试件在侵蚀液养护下对混凝土强度的影响,结果表明,掺加活性掺合料有助于提高混凝土的长期耐久性,对抵抗氯盐能力有提升作用。

简介：简要总结了装甲车辆及零部件耐久性试验的4种常见模式，并通过对耐久性试验现状的分析，指出了装甲车辆耐久性试验工作中存在的主要问题．在分析问题原因的基础上，结合实际工作和经验，提出了解决措施，对于进一步做好装甲车辆整车及零部件的耐久性试验工作、提高试验效率具有重要价值．

简介：摘要：本研究基于复杂环境下混凝土材料的耐久性问题，采用试验研究的方法，对新型混凝土材料的耐久性进行了探究。通过模拟真实环境中的加速老化试验以及相关物理性能测试，评估了新型混凝土材料在复杂环境下的耐久性能。研究结果表明，新型混凝土材料在复杂环境中显示出良好的抗侵蚀能力和耐久性，为推进建筑材料的可持续发展提供了重要的理论和实践参考。

简介：摘要沥青路面以其连续性好、行车平稳舒适、开放交通早及维修方便等优点在我国得到广泛应用，但随着交通流量的增大、车辆的大型化及重载、超载等情况的出现，传统路面已难负重任，许多公路沥青路面建成不久，各种病害也随之而来。目前一些高速公路沥青路面的早期破坏现象还比较严重。沥青路面的早期破坏的原因是多方面的。故本文对影响沥青路面耐久性的相关因素进行了一般性的分析并提出解决措施。

简介：　　　　[关键词]混凝土 混凝土耐久性 混凝土冻融 混凝土缺陷检测 结构耐久性 　　　　 　　一、混凝土耐久性的概念 　　 　　混凝土耐久性是指结构在规定的使用年限内,才能保证和提高混凝土结构的耐久性,　　 　　五、总结 　　 　　混凝土结构的耐久性是一个涉及环境、材料、设计、施工等多种因素的复杂问题

简介：摘要混凝土耐久性的问题比较复杂，环境作用自身多变，带有极大的不确定性，包括抗冻、碳化、抗渗、抗侵蚀、混凝土中的钢筋锈蚀及碱骨料反应等性能，这是一个综合性指标。

简介：摘要：纤维增强混凝土是一种常见的改良混凝土，具有比普通混凝土更多的优越特性，在工程结构等诸多领域得到了广泛的应用。进一步促进纤维增强混凝土的发展，从抗碳化性能、抗冻性能、抗氯离子侵蚀性能、抗渗透性能等几个方面，综述国内外学者针对纤维混凝土耐久性的相关研究现状，并以此为基础进一步展望后续的耐久性研究方向。

简介：摘要：在寒冷地区的水工混凝土建筑物的建设中，受到自然环境的影响，使得施工过程中的技术难度比较高。为了实现高效率的建设，就需要对耐久性以及抗冻性，进行针对性的分析，从而最大化的满足人们对于系统的实际需求。在寒区水工混凝土的无机类耐久性防护剂的处理当中，可以很好的提升材料性能。在本文的分析中，主要阐述了无机类耐久性防护剂对混凝土耐久性的影响性。

简介：为了使履带车辆传动装置结构设计、试验校核更加符合车辆现场实际使用情况,结合履带车辆左输出轴齿轮样车测试扭矩载荷数据,提出了基于现场样车载荷测试的履带车辆传动装置耐久性旋转台架试验方法.结合车辆传动装置性能试验台架扭转加载特点,对左输出轴齿轮实测转速和扭矩载荷数据按挡位进行分类,然后利用损伤切片累计图法计算左输出轴齿轮累积损伤.根据试验样本数据与设计里程占比,对累积损伤进行相应比例的放大,同时,考虑到驾驶员之间的差异性,以适当的精度对累积损伤进行了外推,进而依据试验室台架模拟试验与现场实际试验损伤数等效的原理,计算出传动装置台架试验目标损伤数.分别在累积损伤分布图和转速幅值概率密度分布函数上确定台架所需加载的扭矩和转速.结果表明,该方法制定传动装置耐久性台架试验方案可行,能够反映现场实际使用条件.