简介：三、精度更高的控制策略为了保证精确的喷油控制，使车辆之间的差异最小，在喷油器制造过程中采取了专门的措施：减少制造公差、装配期间的标定、装配线终端记录喷油器特性。

简介：调压阀是高压共轨系统轨压控制的核心元件，调压阀的设计结果关系到整个系统油压的波动性及响应性．从比例电磁阀的设计步骤入手，设计了调压阀．采用ANSYS进行了仿真分析．实验表明，调压阀的设计结果满足实际需求．

简介：摘要：高压共轨柴油机作为内燃机的一种重要类型，具有高效、低排放和强大的动力输出等特点，已经成为现代交通和工业领域不可或缺的动力源。燃油喷射系统是高压共轨柴油机的核心部件之一，其性能参数的优化对于提高发动机性能、降低排放、提高燃油效率具有重要意义。本文针对高压共轨柴油机燃油喷射系统的参数优化进行了深入研究和分析，旨在为工程实践提供有力的理论支持。

简介：针对目前普通柴油机喷射系统很难满足柴油机动力性能、经济性能和排放性能的要求，本论文主要目的是介绍一款以高压共轨电控装置为基础，对其电控喷油器结构进行优化和改进的燃料喷射系统，阐述了该系统的工作原理和结构组成。主要介绍了喷油器的工作过程，同时对电控喷油器的电气参数进行了分析；通过改进之后使该系统喷油器的电磁阀具有体积小、耐高压、耐高温、耐震动和响应速度快等特点。优化之后的喷射系统在工作时候不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状。降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。

简介：摘要传统的燃油喷射系统的经济性和排放性能逐渐地变得不再适应时代的发展，为了改善柴油机的经济性和减少排放，研究新的燃油喷射系统，以取代传统的燃油喷射系统是必要的，当前世界上燃油喷射系统的主流的研究和发展的方向是高压共轨。该系统相对于传统的机械式燃油喷射系统而言，具有很大的优势，例如在低速、低负荷工况下有很大的性能改善；在喷油量、喷油定时、喷油压力等喷射特性的控制与调节方面表现出了很大的灵活性与很高的精确性；氮氧化物和微粒等物质的排放大幅度减少，减轻了对环境的损害并满足各种法规的要求；有效降低了燃油的消耗以提高其经济性。本文对燃油喷射系统的发展作了简单的介绍，阐述高压共轨柴油机燃油喷射系统的特点及优势，主要对该系统的组成、工作原理及其各个主要部件进行了分析。

简介：摘要：为满足日益严格的排放法规，不断提高柴油机的经济性、动力性、舒适性，开发高压共轨系统是最佳选择。基于此，本文详细分析了电控柴油机高压共轨系统的开发及性能匹配。

简介：摘要：柴油机高压共轨燃油喷射系统是一项关键的引擎技术，它已经在柴油动力领域产生了深远的影响。随着汽车、卡车、船舶和工业设备等领域对动力性能、燃油效率和环保性能的不断追求，高压共轨系统在满足这些要求上发挥着至关重要的作用。本章将对柴油机高压共轨燃油喷射系统的定义、重要性、现状和未来发展趋势进行全面的讨论，为柴油机行业的专业人士和研究者提供有关这一关键技术的全面了解。

简介：摘要：车载高压共轨柴油机作为一种重要的动力系统，在现代交通和工业领域中扮演着至关重要的角色。本论文旨在对车载高压共轨柴油机的燃油喷射系统控制策略进行深入分析。该系统的性能直接影响了柴油机的效率、排放和可靠性。在研究中，我们将讨论共轨喷射技术的原理，分析其在柴油机中的应用，以及探讨不同的控制策略。本文将介绍传统的开环控制和现代闭环控制方法，以及它们在不同工况下的性能。通过深入研究和分析，我们的目标是为车载高压共轨柴油机的燃油喷射系统提供更高效、更环保和更可靠的控制策略。

简介：车型：F10,配置S63T发动机。行驶里程：17000km。故障现象：用户反映车辆在高速行驶中仪表中发动机故障灯突然点亮,中央信息显示屏出现＂发动机功率下降＂的信息提示,车辆加速无力。故障诊断：车辆勉强开到维修店后首先通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障存储如下：140001熄火,多个汽缸：喷射装置被关闭140010熄火,多个汽缸：已识别140004熄火,多个汽缸：有害废气。

简介：摘要高压共轨喷油泵的工作过程中，由于摩擦热和压力升高等因素，会造成柴油温度的上升。柴油温度的变化，影响到柴油的密度和燃烧特性，是电控系统的一个重要测量参数。本文研究高压共轨喷油泵工作参数对柴油温升的影响，为高压共轨喷油泵的设计1,2和使用，提供有益的参考。

简介：摘要本文介绍了高压共轨电子控制系统的工作原理、ECU自诊断功能的局限性、高压共轨电控系统故障诊断基本流程，并列举了高压共轨电控系统2个故障排除实例，总结了如何根据高压共轨电控系统的故障现象，运用电路分析，合理借助检测设备，成功进行故障诊断的做法，打破了部分维修人员企图绕开电路原理分析而光靠故障代码指导以期达到万能排除故障的错误观念，肯定了电路原理分析在高压共轨电控系统的故障排除过程中的重要作用。

简介：为了预测不同废气再循环（exhaustgasrecirculaction,EGR）率对某型高压共轨柴油机性能的影响,采用AVLFIRE软件建立了该柴油机缸内的多维仿真模型,并与试验结果进行对比,验证了模型的正确性;对样机采用不同的EGR率进行缸内模拟计算,分析研究了不同EGR率对柴油机缸内燃烧过程参数及排放（NOx和Soot）的影响。结果表明：随着EGR率从0.00增加到0.20,柴油机缸内燃烧速率减小,爆压和最高温度分别下降了4.0%和3.9%,累计放热量下降了3.5%,滞燃期增加了0.9℃A,同时缸内NOx排放生成区域明显减少,但Soot排放生成区域明显增加。

简介：2017中国国际农机展于10月26-28日在武汉召开.由中国农机流通协会、中国农机化协会、中国农机工业协会联合举办的中国国际农机展,是国内参展企业和产品最多、规模最大的农业机械展览会,国内和国外的先进、重点、有影响力的企业悉数参加,众多的国内、国外媒体集中报道,是农机企业展示形象和产品的最具人气、最好、最大平台.

简介：摘要：随着排放法规的日益严格和柴油机电控技术的不断进步，高压共轨燃油喷射系统作为一种高度柔性控制的燃油喷射系统，以其显著的优越性，已经成为现代柴油机技术的发展趋势之一。详细介绍了电控高压共轨燃油喷射系统的工作原理、组成和特点，概括了国内外的研究现状，并给出了今后的发展方向。

简介：为了降低柴油机标定的成本，应用GT—power建立了一款电控高压共轨柴油机的仿真模型。仿真结果与原有的试验数据对比，证明该仿真模型具有足够的精度，可以为Matlabel软件中的Model—BasedCalibmtion（MBC）工具箱提供发动机控制参数输入与性能输出的数据库。

简介：摘要：本文以高压共轨为研究基础，研究对象为柴油机，主要对其电控喷油系统的工作原理和结构进行深入详细的介绍，并进行系统优化与改进。希望可以对其日后的使用与改进提供参考。

简介：摘要：与传统的机械燃油系统相比，博世共轨系统有自诊断功能，因此当系统出现故障时绝大多数情况会以故障码的形式出现。但有时也会出现只有故障现象、无故障码的情况，增加了维修难度。本文以常见故障现象为对象进行分析，阐明了检查要点。

简介：摘要：与传统的机械燃油系统相比，博世共轨系统有自诊断功能，因此当系统出现故障时绝大多数情况会以故障码的形式出现。但有时也会出现只有故障现象、无故障码的情况，增加了维修难度。本文以常见故障现象为对象进行分析，阐明了检查要点。

简介：在高压共轨系统中，对共轨压力的控制是提高内燃机性能的关键，针对被控对象的特点，建立了被控对象的仿真模型。采用PID控制算法实现了对共轨压力的闭环控制，利用MATLAB／SIMULINK对系统进行了仿真，为实现神经网络模糊PID控制算法在轨压控制中的应用打下了良好的基础。

简介：本文主要介绍WP10电控发动机高压共轨系统常见故障分析与处理方法,通过经验判断和故障排除方法对故障进行确认,从而快速发现问题并解决问题。