简介：摘要：伴随公路建设工程的发展，越来越多的人选择汽车用作交通工具。设计汽车结构时，出于保障其优良的抗震性及提高行驶的平稳性，一般会在车轮与车身之间装置悬架结构，以此起到对车身和车轮之间力的缓冲作用。而本文通过介绍空气悬架结构，简要分析其概念、作用等要素，以此希望能够为车辆工程有关技术从业人员予以技术参考，提供指导建议。

简介：摘要战术车辆悬架性能的优劣直接影响到车辆的平顺性、安全性以及乘坐舒适性。在试验场道路行驶过程中，由于恶劣的路面条件，以及各种强化路，悬架系统也是最容易产生疲劳损伤的部位。因此对某型战术车辆独立悬架总成中的重要零部件载荷进行一系列信号处理，文中所有处理算法均基于MATLAB软件编写处理，最终生成八级载荷谱。为后面对悬架重要零部件做室内试验工程谱加载以及疲劳寿命分析做铺垫。

简介：摘要：随着人们生活水平的提高，汽车作为人们生活中的主要交通工具的作用越来越明显，汽车安全也越来越受到关注；汽车电子减振作为影响驾驶舒适性、驾驶稳定性、驾驶体验等方面的关键因素，引起了人们的广泛关注。为了获得更好的减振效果，汽车制造商越来越重视电子控制和电子减振技术的开发和研究，如汽车电控悬架。

简介：摘要空气悬架使客车具有良好的操纵稳定性和乘座舒适性，在客车中应用越来越普遍。为了提升空气悬架的日常使用检查、维护保养水平，对空气悬架常见故障及原因进行了分析，阐述了日常维护保养要点，具有一定借鉴意义。

简介：采用轮毂电机驱动的车辆非簧载质量显著增大,并且路面激励直接作用在电机上,影响电机的电磁效应,使得振动加剧,因此提出一种新型动力吸振构型.将电机作为吸振器悬置在车轮之内,并针对此构型提出一种新的半主动悬架混合控制策略,且通过Matlab建模仿真.结果表明簧上加速度和轮胎动挠度均有所衰减,采用混合控制策略的悬架系统在平顺性方面有所提升.

简介：摘要随着人们对汽车舒适安全性能要求的不断提升，对重载汽车悬架的优化设计的研究还有待进一步深入。在实际的汽车制造生产中，需要结合悬架控制技术的线性和非线性特点，选择最适合的方式方法进行生产作业，以不断满足人们对汽车使用性能的需要。

简介：掌握悬架系统的运动规律,从而校核车轮定位参数的变化情况是汽车悬架系统设计中的重要步骤。根据麦弗逊式悬架各结构件之间的几何约束关系和空间运动关系,提出了一种能够得到各悬架硬点在轮跳过程中位置的解析方法,并由此得到车轮定位参数的变化规律。基于此解析方法搭建的运动学模型仿真结果与多体动力学模型仿真结果完全相同,且与台架试验结果一致,验证了该解析方法的有效性。

简介：摘 要：随着人们生活水平的提高，汽车作为人们出行的主要交通工具其重要性日益凸显，汽车相关性能也越来越受人们关注;汽车的减振性能作为汽车平顺性、舒适性、操纵稳定性、驾驶感受等的重要指标而备受关注。为了获得更好的减振性能，汽车制造厂也越来越重视悬架系统电控减振技术的发展和研究。本文首先对汽车悬架系统电控减振技术进行了阐述，又对汽车悬架系统电控减振技术的实际应用进行了分析。以期本文能够为我国的汽车悬架系统的电控减振技术研究提供一些有意义的参考作用。

简介：摘要汽车电子控制悬架系统分为主动悬架和半主动悬架两大类。它们对车速、车身姿态、车身高度、路况等有着重要的影响，熟悉和了解其结构并快速成找出其故障原因加以解决，对汽车的使用寿命的着很大的帮助。本文阐述了电子控制悬架系统的结构与控制功能，并讲述了其具体的检查方法。

简介：摘要：汽车电子控制悬架系统主要包括主动悬挂和半主动悬挂二大类。它们对速度、车身姿态、车身宽度、路况都有着重要影响，熟悉和了解其结构并迅速地找到其故障原因加以解决，对车辆的使用寿命有很大的帮助。

简介：摘要：随着科学技术的进步与发展，汽车行业也迎来了发展契机，汽车功能更加多样化，性能更加优化，尤其是汽车滤振性能。汽车在行驶过程中产生较大振动将影响人们操作与汽车安全性、行驶平顺性，并且不利于各构件使用年限的延长。对此，在汽车悬架系统中增加电控减振技术有效解决了该问题，确保汽车平顺与操纵稳定性，带给人们良好的驾驶体验。本文首先对汽车悬架系统电控减振技术进行了阐述，又对汽车悬架系统电控减振技术的实际应用进行了分析。

简介：摘要：汽车悬架振动主动控制技术对提高汽车安全性起着主导作用。依据车辆运行时地面现实状况，车辆能及时造成所需要的控制能力以此来实现对车身震动的控制及最佳避震。汽车的悬架主动控制系统能提高车辆运行中的稳定和乘客乘坐舒适感。但在汽车主动悬架控制系统快速发展的今日，节约资源和减少噪声已经成为这一科技的新目标。

简介：摘要：车辆悬架一般由阻尼元件和弹性元件组成。其作用是在车轮和车架之间传递力和扭矩，减轻不平路面对车架的冲击载荷，保证车辆的操纵稳定性和行驶平稳性。通常，被动悬架的阻尼和刚度在设置后保持不变。车辆行驶时，容易受到不平路面和外界的干扰，因此很难提供良好的运行稳定性和平顺性。半主动悬架可以根据车辆的行驶条件和路面干扰输入来调节系统的阻尼和刚度，克服被动悬架适应性差的缺点，提高悬架系统的性能。

简介：摘要：在科技进步的今天，汽车已经逐渐成为我们的一种主要的运输方式，它给我们的生活带来了极大的方便，提高了我们的生活水平。车辆运行的稳定与安全问题已得到了越来越多的关注，同时也有着一些争论，比如，在研究过程中，有人提出通过车辆某个部分的加速度来评价车辆的运行稳定，或是通过轮胎动载荷来评价车辆的运行稳定，但是不管哪一种研究方式，都离不开车辆的悬挂系统的设计，它的好坏将影响车辆的运行稳定与安全。本文正是从这一角度出发，从车辆的悬挂体系入手，比较了被动悬挂与主动悬挂的区别，着重分析了该体系的使用状况和将来的发展，为以后的研究工作奠定基础。

简介：摘要：在科技进步的今天，汽车已经逐渐成为我们的一种主要的运输方式，它给我们的生活带来了极大的方便，提高了我们的生活水平。车辆运行的稳定与安全问题已得到了越来越多的关注，同时也有着一些争论，比如，在研究过程中，有人提出通过车辆某个部分的加速度来评价车辆的运行稳定，或是通过轮胎动载荷来评价车辆的运行稳定，但是不管哪一种研究方式，都离不开车辆的悬挂系统的设计，它的好坏将影响车辆的运行稳定与安全。本文正是从这一角度出发，从车辆的悬挂体系入手，比较了被动悬挂与主动悬挂的区别，着重分析了该体系的使用状况和将来的发展，为以后的研究工作奠定基础。

简介：摘要：随着汽车在人们的生活中的普及，人们对它的性能和安全性的要求也越来越高，而车辆的悬架系统则是保证车辆行驶的舒适性和安全性的重要组成部分。要想让车辆的悬挂系统能够平稳的运转，让车辆的动力性得到最大程度的发挥，就需要对悬挂系统进行定期的保养与维修，并且要对其进行定期的检查，保证悬挂系统能够正常工作。

简介：摘要：随着汽车工业的发展，悬架系统的优化成为了一个重要的研究方向。本研究旨在探讨整车刚柔耦合悬架系统的KC特性。通过建立数学模型和实验验证，研究者发现，整车刚柔耦合悬架系统能够有效减小车辆在不同路面条件下的振动，提高行驶稳定性和舒适性。通过优化悬架系统的刚柔耦合特性，可以更好地平衡车辆的悬挂刚度和柔度，进而提升整车的操控性能和乘坐舒适度。

简介：■汽车悬架是连接车身和车轮之间的装置。传统的汽车悬架主要由弹簧(如板簧、螺旋弹簧或扭杆弹簧)、减振器组成。当汽车轮胎在行驶中受到路面的凹凸不平物冲击时,悬架装置能抑制和减小因冲击而引起的车身振动,改善汽车的平顺性和稳定性。

简介：摘要：拖拉机在农业生产中有着广泛的用途，考虑到其行驶的路面环境相对较差，如果拖拉机振动过大，驾驶员容易感到疲劳，影响工作效率的同时，也会导致拖拉机操控安全性的下降。对此，需要对拖拉机前轴悬架的相关参数进行优化设计，提升拖拉机的振动特性和综合性能。本文以某型号的轮式农用拖拉机作为研究对象，就其前轴悬架参数的优化设计进行了分析和讨论。

简介：摘要悬架是车辆的重要组成部分，具有对车轮同车架间力进行传递的作用。在本文中，将就客车基于独立悬架的底盘升级进行一定的研究。