简介：摘要悬架是车辆的重要组成部分，具有对车轮同车架间力进行传递的作用。在本文中，将就客车基于独立悬架的底盘升级进行一定的研究。

简介：针对双横臂前独立悬架系统，分析了前轮定位参数的正确确定问题，通过对样车NHAQ1035QC的前轮定位参数的调整和试验论证，给出了正确的与双横臂独立悬架系统匹配良好的前轮定位参数。

简介：摘要：随着客车的快速发展，前独立悬架系统在提高乘坐舒适性和操控性方面起着重要作用。本论文旨在基于多体分析方法，设计一种适用于客车前独立悬架的新型系统。通过建立数学模型，并进行动力学仿真，评估不同参数对悬架系统性能的影响。结果显示，新设计的前独立悬架系统具有较高的悬挂刚度和减震效果，能够有效提升客车的乘坐舒适性和操控稳定性。该研究为客车悬架系统的优化设计提供了有益的参考。

简介：针对目前公司新研发的新型场地车，前悬架系统对于其车辆操纵稳定性有较大影响，故利用ADAMS的虚拟样机技术，对麦弗逊独立前悬架系统进行优化仿真分析。通过ADAMS/Insight对其定位参数进行优化，研究前悬架对车辆操纵稳定性的影响，为车辆优化提供一定的理论依据。

简介：摘要：在我国的汽车产业，为保证驾驶员的行驶安全，降低风险问题发生的可能性，多连杆独立悬架的装配势在必行。受各类外因的影响，由于SUV具备一定的特殊性，此类结构的安装显得尤为重要。本文重点阐述SUV多连杆独立悬架装配工艺的应用方法，以此为有关人员提供参考依据。

简介：摘要混合动力客车融合了先进技术的系统设计思想，相对于传统汽车技术与工业基础，能够节省较多油量损耗，有效处理能源资源问题。对此，本文就多体系统动力学理论，基于ADAMS/Car模型下，以某混合里客车独立悬架为例展开仿真与建模分析，并研究车轮定位参数伴随车轮跳动运动特点变化规律。结果显示优化后的混合动力客车前轮定位参数特点与原有客车无明显变化，满足设计需求，为后续车辆的研发提供借鉴。

简介：Developmentofnewmulti-linksuspensionmadeofaluminumalloys；Evaluatingfatigueperformanceofdowngaugedhighstrengthsteelsuspensionarm；ExperimentalandNumericalAnalysisofanOff-roadVehicleSuspension；Experimentalcomparisonoflossesforconventionalpassiveandenergyefficientactivesuspensionsystems；Fatiguedesignofautomotivesuspensioncoilsprings；FAULTDETECTIONFORANACTIVEVEHICLESUSPENSION；……

简介：Aluminumalloyforgingforautomobilesuspensionparts，Anapplicationofporositysimulationtoanaluminumautomotivesuspensioncomponent，AninvestigationtocontrollerdesignforactivevehiclesuspensionbyusingGA-basedPIDandfuzzylogic，Analysisofatrucksuspensiondatabase，AxiomaticapproachtothekinematicdesignofanautomotivesuspensionsystemwiththeMcPhersonstruttype。

简介：[篇名]Adynamicsizingmethodologyinthecontextofanautomotiveapplication，[篇名]Amodelingapproachforsuspensionfrictionconsistingofseveralsetsoffrictionelementsandspringsinseries，[篇名]Asensorandprocessfaultdetectionsystemforvehiclesuspensionsystems，[篇名]Astudyonthehandlingperformancesofalarge-sizedbuswiththechangeofrearsuspensiongeometry，[篇名]Atoolforcontrolalgorithmdevelopmentofanactivevehiclesuspensionusinghardware-in-the-loop，[篇名]Activeandpassivesuspensioncontrolforvehiclediveandsquat，[篇名]AdaptivecontrolstrategyofaKalmanfilteractivevehiclesuspension，[篇名]AdaptiveFuzzyControllerWithSlidingSurfaceforVehicleSuspensionControl。

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简介：简要介绍了空气悬架的优缺点,在分析车辆振动传递特性的基础上,着重论述了为获得理想的减振效果国内外围绕空气弹簧悬架独特的可变刚度、低固有频率特性展开的理论研究,还对空气悬架应用过程中出现的问题和空气悬架发展趋势进行了阐述。

简介：很多车友认为'悬架'就是'避震',其实悬架系统是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统,用来缓冲路面冲击,减少震动,保证汽车舒适性和操纵稳定性。悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上因地面的变化而受到震动及冲击时,这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收,但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。'避震'指的是避震器,学名为'减震器',是用来吸收震动的能量的,带上弹簧、缓冲胶、防

简介：电控悬架产生故障、指示灯会显示，就可利用指示灯读取故障代码，根据代码的含义，就可检修放障部位。

简介：摘要汽车悬架是汽车的重要组成部分之一，它把车身与车轮弹性地连接起来，是车架与车桥之间所有连接传力装置的总称。悬架通过传递并承受作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓和、消减由于路面崎岖不平所引起的冲击和振动，来保证汽车具有良好的平顺性，保证车轮在不同路面有很好的运动特性，使汽车获得高速的行驶能力和理想的运动特性。课题对轻型汽车前悬架进行设计计算，利用Pro/E绘制装配图，为悬架的改进设计提供参考。

简介：摘要：伴随公路建设工程的发展，越来越多的人选择汽车用作交通工具。设计汽车结构时，出于保障其优良的抗震性及提高行驶的平稳性，一般会在车轮与车身之间装置悬架结构，以此起到对车身和车轮之间力的缓冲作用。而本文通过介绍空气悬架结构，简要分析其概念、作用等要素，以此希望能够为车辆工程有关技术从业人员予以技术参考，提供指导建议。

简介：摘要战术车辆悬架性能的优劣直接影响到车辆的平顺性、安全性以及乘坐舒适性。在试验场道路行驶过程中，由于恶劣的路面条件，以及各种强化路，悬架系统也是最容易产生疲劳损伤的部位。因此对某型战术车辆独立悬架总成中的重要零部件载荷进行一系列信号处理，文中所有处理算法均基于MATLAB软件编写处理，最终生成八级载荷谱。为后面对悬架重要零部件做室内试验工程谱加载以及疲劳寿命分析做铺垫。

简介：摘要：随着人们生活水平的提高，汽车作为人们生活中的主要交通工具的作用越来越明显，汽车安全也越来越受到关注；汽车电子减振作为影响驾驶舒适性、驾驶稳定性、驾驶体验等方面的关键因素，引起了人们的广泛关注。为了获得更好的减振效果，汽车制造商越来越重视电子控制和电子减振技术的开发和研究，如汽车电控悬架。